Bölüm 376: S2 Macaristan Grand Prix’si. 14

[55. Tur]

[60. Tur]’a

“…VE DAVIDE DiMARCO, LUCA RENNICK’TEN KONUMU ALDI!”

“…Temizdi, klinikti ve üçüncü sektörden önce yapılmıştı; DiMarco sıcaklıkları okudu, pencereyi gördü ve tereddüt etmedi..!”

[6. Sıra yaklaşıyor]

“…Ferrari, gerektiğinde savunacak lastik tutuşuna sahip değildi… ve RBioL’un düz hat gücüyle bu her zaman zorlu bir görev olacaktı. Rennick elinden gelenin en iyisini savunuyor, ancak Davide DiMarco bunların hiçbirine sahip değildi….!”

“Luca Rennick 6. sıraya düşüyor… ve rakibi DiMarco, karanlık Hungaro Ring’in ışıkları altında fırtına gibi beşinci sıraya yükseliyor! Her iki Velocità sürücüsü de ilk beşe giriyor…!”

“WOOOOOOOOOOOHH!”

P5— Davide DiMarco ↑

P6— Luca Rennick ↓

Formula 1’in dinamikleri ve katıksız karmaşıklığı Luca’yı hâlâ şaşırtıyordu. Liderlik tablosunun sanki hiçbir kesinlik yokmuş gibi tekrar tekrar ne kadar hızlı değişip ters döndüğünü anlayamıyordu. Ve bu Macaristan Grand Prix’si sezonun şimdiye kadarki en öngörülemez ve aynı zamanda en uzun yarışı olmalıydı.

Nasıl oldu da Davide DiMarco (bir pit hatası nedeniyle sıralamada başarısızlığa uğradıktan sonra telsizde hayal kırıklığı içinde bağıran aynı sürücü) şimdi rahatça 5. sırada oturuyordu? Luca, daha önce DiMarco’yu 2. sıradayken 7. sırada gördüğünde kendi kendine sırıttığını açıkça hatırlayabiliyordu.

İşlerin nasıl sıralandığına baktığımızda DiMarco’nun tırmanmayı bitirmediğini görüyoruz. Takım arkadaşı Damgaard’ın hemen arkasında kalmıştı ve eğer Bueseno Velocità onların bildiği işi yaparsa DiMarco bir kez daha podyum yarışmacısı olacaktı!

Luca, artık ağzına kadar dolu ve potansiyelle parıldayan, yarış değiştiren Sync Bar’a baktı. Ama o an belirsizdi. Bu sefer ne kadar sürecekti? Henüz onaylanmış bir süre yoktu ve bununla ilgili bir şey onun içini burkmuştu. Sonuç konusunda pek iyimser hissetmiyordu.

[Sync Buff süresini belirleme….]

[İşleniyor: ▓▓▓▓1:45▓░░3:55░░░ %50]

[İşleniyor: ▓▓▓▓▓▓▓▓░░ 80%]

[Senkronizasyon Takviyesi Süresi Sonlandırılıyor…]

[…Senkronizasyon Takviyesi süresi belirlendi!]

[Senkronizasyon Takviyesi Süresi: 2 Dakika, 11 Saniye]

“Fena değil.”

İlk bakışta bu hiç de fena bir rakam değildi. İdeal değil ama kullanılamaz da değil. Luca kafasında hızlı bir karşılaştırma yaptı: 2:11 ile maksimum 5 dakika. Boşluk biraz sinir bozucuydu ve hafifçe alay etti. “Yine de fena değil. Bununla başa çıkabilirim.”

Artık 60. Turda, sadece on tur kala Luca, bu 2 dakikalık takviyenin gerçekçi olarak ne kadar büyük bir etki yaratabileceğini hızlı bir şekilde değerlendirdi.

Hemen bunun tur süresiyle ilişkisini düşündü. Hungaroring’in ortalama turu 1:30 civarında seyrediyordu ve Sync Buff’ın hızlanma, frenleme ve lastik tepkisi gibi gelişmiş araç özellikleri sayesinde saniyeleri kısaltabildi – ancak yalnızca kısa bir süre için.

Kısa bir hesaplamanın ardından cevabını buldu.

İki tur. Sahip olduğu tek şey buydu.

“…Ve işte burada—…”

“..Jimmy Damgaard düz bir şekilde kenara çekiliyor… ve Davide DiMarco 4. sıraya geçiyor…!”

“… WOOOOOOOOOOOHH!”

P3— Davide DiMarco ↑

P4— Jimmy Damgaard↓

“…Damgaard hiç de beceriksiz değil, ama DiMarco’da şu anda ateş var ve bitmesine on tur kala, Velocità açıkça baş adamının mümkün olan en iyi pozisyonda olmasını istiyor…!”

Luca bunun olacağını görmediğini söylemezdi. Elbette Velocità aramayı yapacaktı. Ve şimdi DiMarco üçüncü sıradaydı; tam podyum pozisyonundaydı.

Teknik olarak DiMarco, tahmin edilebileceği gibi 5. ve 4. sırada değil, 3. sırada yer almadan önce 4. sıradaydı çünkü Antonio Luigi zaten 60. Turdan hemen önce pit stopunu yapmıştı. Bu tek stratejik çağrı, Luca da dahil olmak üzere herkes için skor tablosunu yeniden karıştırdı. Bu süreçte 5. sıraya yükseldi ve Luigi piste döndüğünde tekrar 7. sıraya yerleşti.

Squadra Corse’un beklenmedik ve açıkçası üzücü bir geç durağıydı bu. Durumu daha da tuhaflaştıran şey, diğer sürücüleri Marko Ignatova’nın genellikle Luigi’nin peşinden koşmasıydı. Ama şimdi, 60. Turu geçmiş olsa bile lastikleri kötüleşiyor, yol tutuşu zayıflıyor, arabası seğiriyor ve tur süreleri düşüyordu. Çukurlara dalmadan önce bile pozisyonu iple sallanıyordu.

Ve bunu yaptığında sanki gelenek devreye girmiş ve herkes onun yeniden girişini beklerken bir pozisyon atlamış gibiydi.

P1— Marko Ignatova →

[4. Sıra]

P1— Hank Rice ↑

P2— Davide DiMarco ↑

P3— Jimmy Damgaard ↑

P4— Luca Rennick ↑

P5— Ailbeart Moireach ↑

Luca’yı gerçekten şaşırtan şey, Hank Rice’ın birinci olmasıydı. Her şeyden önce bir Iberia GP Audi’de! O arabanın ilk beşi koklamaması gerekiyordu. Sanki Hank sessizce tırmanmış, radarın altında gizlenmiş gibiydi. Kalabalık ve yorumcular ancak liderlik sıralamasında zirveye çıktığında İngiliz’in sessiz yükselişini nihayet fark edebildiler.

“…Hank Rice P1’de…!”

“WOOOOOOOOOOOHH!”

“…Şimdi tüm gözler Iberia Grand Prix’si için Hank Rice’ın üzerinde; bu son turlarda kendini toparlayıp sezonun en beklenmedik zaferini elde edebilecek mi…?”

Elbette DiMarco, Hank Rice’ın anını bozacaktı. Yarışın sonuna yaklaşırken ikinci sırada yer alan pilotun, önündeki kalitesiz bir şasiye tahammül etmesi mümkün değildi. DiMarco değil.

DRS menziline girdiği anda tereddüt etmedi; bir kalp atışı için bile. Hank’in arabası daha yavaştı; çok daha yavaştı. Sadece 310 km/saatlik azami hızdan bahsediyoruz. Lanet etmek.

Ve geçiş geldiğinde ortam temiz değildi. DiMarco, Hank’in yan bölmesini sertçe fırçaladı. Acımasızdı ve şasiye bir sarsıntı ve tribünlere bir soluklanma gönderdi.

Hank Rice direksiyonu iki eliyle kavradı, eklemleri bembeyazdı ve onu sabit tutmaya çalışıyordu. Ama yapabileceği hiçbir şey yoktu. P2’ye geriledi. Böylece masal koşusu sona erdi.

“…DAVIDE DIMARCO 1. Sırada, HANK PİRİNÇ 2. Sırada…!”

“WOOOOOOOOOOOHH!”

P1— Davide DiMarco ↑

P2— Hank Rice ↓

“…Oh! Budapeşte’de heyecan verici bir yarış! EN İYİLERİN EN İYİSİ! DAVIDE DIMARCO ZİRVEDE OTURUYOR! BUESENO VELOCITÀ 10’DAN AZ TUR kala İLK ÜÇE HÜKMETİYOR…!”

Pist podyum öncesi kutlamalarına başladı. Saat akşam 7’ydi ve Hungaro Ring’in üzerindeki gökyüzü zaten kenarlarda derin, ruhani bir maviye bürünmüştü. Bu nedenle atmosfer kesinlikle büyüleyiciydi.

Tribünlerin çeşitli yerlerinden renkli dumanlar dönmeye başlamıştı. İlahiler daha da yüksek sesle duyuldu. Kalabalık daha canlı. Enerji elektrik.

P7— Marko Ignatova ←

Luigi beklemedi. Takım arkadaşı pitten yeni çıkmıştı (soğuk lastikler, düşük yol tutuşu) ve o tüm avantajdan yararlandı.

P7— Antonio Luigi ↑

P8— Marko Ignatova ↓

F1’in zirvesi yeni geri dönmüştü. Antonio Luigi ve Marko Ignatova’nın yarışın bu kadar sonlarında ilk beşin dışında mücadele edeceğini kim düşünebilirdi? Her ikisi de sırasıyla 2. ve 3. sırada başlamıştı!

Nitelikli pozisyonların artık bir anlamı yok mu?!

Sürücülerini ileriye taşımak için ellerinden geleni yaparlarken Squadra Corse’un pit duvarında yankılanan soru buydu. Padoklar tıklım tıklım doluydu, floresanla parlayan pit alanı cesetlerle dolup taşıyordu – Takım Yöneticileri, mühendisler, hatta yedek sürücüler – herkes karanlık gökyüzünün altındaki son fermuara tanık olmak için dışarı çıkmıştı.

[62. Tur]

[SENKronizasyon Takviyesi Etkinleştirilsin mi?]

[E / H]

Luca derin bir nefes aldı. “Hadi gidelim.”