Bölüm 371: S2 Macaristan Grand Prix’si. 9

İki tur önce, 33. Turda, Luigi’nin zaten “yarış transformatörü” olarak adlandırılan şaşırtıcı çifte geçişinden sonra bile Macaristan’ın nabzı daha yoğun bir şekilde hızlandı.

Luca bu yeni gerilim dalgasını hissetmişti; kavrulmuş lastik kokusu yarışın orta noktasına ulaştığında artık o kadar yoğundu ki. Budapeşte mavimsi gri alacakaranlığa doğru solmaya başlamıştı ve kumun biraz ötesinde pist boyunca sıralanan projektörler ve sokak lambaları artık yavaş yavaş parlamaya başlıyordu.

[Lastikler tatmin edici durumda, ev sahibi. DRS kullanılamıyor. Motor sıcaklığı stabil. Fren aşınması %20’de.]

[Telemetri sorunsuz kullanım bildiriyor. Aerodinamik verimlilik optimum. Pitstop pek tavsiye edilmiyor, ev sahibi. Bu durum önümüzdeki birkaç turda geçerli olabilir.]

[Isı Yönetimi +1]

P1— Ailbeart Moireach ↑

P2— Marko Ignatova ↓

P3— Davide DiMarco

P4— Luis Dreyer

P5— Luca Rennick

[Ferrari (JRX-92B) ve ev sahibinin 4. Pozisyona olan uzaklığı analiz ediliyor]

[1,5 saniye uzaklıktasınız, ev sahibi.]

Luca’nın Dreyer’in pozisyonuna yönelik amansız hırsı genel olarak herkes tarafından biliniyordu. O zamandan beri bu farkı kapatmak istiyordu ve her turda tam da bunu yapıyordu. Milimetreler tıraşlanmıştı ve önceki 3 saniyelik delta çoktan ikiye kesilmişti.

Ancak Luca’nın ilerleyişi, Luigi’nin gizlenen yaklaşımı nedeniyle önemli ölçüde engellendi. Luca ara sıra sessiz yırtıcıyı aynalarına doğru sürünürken yakalıyordu. Luigi, Damgaard ve Rice’a karşı dudak uçuklatan çifte geçişinden henüz yeni çıkmışken, Mercedes’i hiç bu kadar uğursuz görünmemişti.

[6. Sıranın sunucuya ve Ferrari’ye olan uzaklığı analiz ediliyor (JRX-92B)…]

[6. Sıra 1,5 saniye uzaklıkta, sunucu.]

**Luca, Dreyer’e karşı kazanıyorsun—iyi tempo! Luigi’ye dikkat edin, çok yakında, sizi şaşırtmasına izin vermeyin**

O zamanlar her iki sürücü de ne kadar yakın olduklarını kabul ediyordu. Luigi, Luca’nın savunmaya başladığını, artık daha sıkı hatlar (Luigi’nin kullanacağı geleneksel hatlarla aynı) kullandığını ve böylece hattını erkenden kestiğini görebiliyordu.

Luigi basitçe onu taklit etti ve pistin daha geniş bölümlerinin daha büyük hamleler yapmasını sabırla bekledi.

36. Turda üçü (Luigi, Luca ve Dreyer) arasında işler kızışmaya başladı.

Dreyer, geçmeyi hedeflediği DiMarco tarafından küçük düşürücü bir şekilde kapatılmıştı. Sektör 2’de DiMarco’nun P3’üne atıldı ve T6-T7 şıklığının 5,9 m’lik dar tepe noktalarını hedef aldı. Bir saniye uzaktayken ERS’yi iterek Red Bull’una DiMarco’ya meydan okudu.

DiMarco bu girişimiyle alay etti çünkü kendisinin daha iyi bir Red Bull oyuncusu olduğunu biliyordu. T6’ya doğru çok geç fren yaptı, burada virajın inanılmaz derecede sıkı kavisi başladı. Lastikleri iç kaldırımları öpüyordu ve Dreyer’in dış şeridi kullanmaktan başka gidecek yeri yoktu.

Dreyer, Luca’nın bu yarışın başlarında Marko Ignatova ile yaptığı düelloda olduğu gibi asfaltta tutunmasının hiçbir yolu olmadığını kesinlikle biliyordu. Ama ne olursa olsun denemeye karar verdi. Dış çizgiyi korumaya çalıştığı yarım saniye sonrasında İspanyol, lastiklerinin iplik gibi sallandığını hissetti.

Dönmeyi önlemek için bu girişimden hemen vazgeçti ve iç çizgiye geri döndü, ancak o zamana kadar DiMarco çoktan geçmişti.

Kalabalık “WOOOOOOOOOOOHH!” diye kükredi. DiMarco’nun Red Bull’u T7’nin solunda dans ederek Dreyer’i 1,5 saniye geride bırakırken momentumu bozuldu.

“…DiMarco bir kale! Luis Dreyer şıklık eğitimi aldı; Velocità üçüncü sırada dokunulmaz…!”

“Lastiklerim patladı!” Dreyer haykırdı. “Beni temiz bir şekilde engelledi! Benim boşluğum ne?!”

**1,5 Davide’e. Luca’ya bir saniye. Luca’yı izle. Büyük rakip**

Kesinlikle. Bu momentumun kesilmesiyle birlikte Dreyer’in Luca ile farkı daha da azaldı ve Luca ile Luigi, Outback sürücüsüne daha da yakınlaştı.

[Ferrari (JRX-92B) ve sunucunun 4. Pozisyona olan uzaklığı analiz ediliyor]

[1 saniye uzaklıktasınız, sunucu.]

Luis Dreyer, Luca’nın kendisine çifte tehlike getirdiğini fark ettiğinde hayal kırıklığıyla küfretti. Eğer her iki sürücü de onu burada geçmeyi başarırsa, bu ilk beşten acımasızca bir düşüş anlamına gelecekti.

DiMarco’nun Dreyer’i kapatması Luca için bir açılış olmuştu; Dreyer’in aşağılanmasına sarılmış bir hediyeydi ve Luca bunu kabul etti. Ancak Luigi’nin düello sayılacak kadar yakın olması nedeniyle Luca’nın repliklerini kullanırken dikkatli olması gerekiyordu.

Luca kendisi analiz ederken “Luis Dreyer’in lastikleri pişmiş” diye mırıldandı. “DiMarco onu gerçekten kırdı.T8’in çıkışında P4… ama Luigi çok yakında. Tek bir kayma ve işi bitirdi.”

[6. Konumun sunucuya ve Ferrari’ye olan uzaklığı analiz ediliyor (JRX-92B)…]

[6. Konum 1 saniye uzakta, sunucu.]

**Luca, Luis zayıf—T8’leri içeriden vurun! Antonio üstünüzde, şıklığın çıkışını engelleyin**

“…LUCA RENNICK HAS ANTONIO LUIGI YAKIN NEFES ALIYOR! AMA LUIS DREYER’I CHICANE’DEN ÇIKARKEN VE SEKTÖR 3’E DOĞRU TAKİP EDERKEN TARTIŞMIYOR…!”

“…BURADA MACARİSTAN’DA ÜÇ YÖNLÜ BİR SAVAŞ OLABİLİR! LUIGI EN YÜKSEK HIZA SAHİP…!”

[Ferrari (JRX-92B) ve ev sahibinin 4. Pozisyona olan uzaklığı analiz ediliyor]

[0,5 saniye uzaktasınız, ev sahibi.]

Luca, Ferrari’sini Dreyer’in yanına getirmekten çekinmedi. Dreyer, dikkatini tekrar yarışa çevirmeden önce ona tiksinti dolu bir bakış attı.

Dreyer T9 pistin özellikle geniş bir bölümü olduğu için şanslıydı ve Luca, Gripper’ın dışarıdan tutunmasını sağlamaya odaklanmayı seçmişti. Aksi takdirde, Yan Yana Kral Dreyer’i anında uçuruma sürüklerdi.

Tüm takım patronları, hatta Bay Campanella bile, tıpkı Luca gibi dış şeridi kullanan Luigi’nin oyunda akıllıca bir strateji olduğunu hissetti. Luca’nın her hamlesi Luca’nın, Luigi’nin pozisyona göre mi kişisel olarak ona karşı daha agresif hissettiğini merak etmesine neden oldu ve eğer Luca dördüncü olmayı başarırsa, Dreyer’in doldurması için bir boşluğa ihtiyacı olacaktı, yoksa Luigi hemen ardından P5’i çalacak ve sonuçta tüm çabalar farklı olmayacaktı. Dreyer’den 0,8 saniye uzaklıktaki 7 metre genişliğindeki pist DRS’yi açtı, Ferrari’si 308 km/s hıza ulaştı

[DRS Devreye Girdi]

Sadece 1 saniye geride olan Luigi tam olarak onu yansıtıyordu; her iki motor da aynı anda çığlık atıyordu, Red Bull’u artık en zayıf halkaydı; lastikleri kritik derecede aşınmıştı. “…Rennick Dreyer’de, Luigi Rennick’te! Üç araba, tek sıra — bu bir Macaristan Grand Prix klasiği!…”

“WOOOOOOOOOOOHH!”

Silver Stallions’ın en yüksek VIP tribününde, yarışın gürültüsü biraz daha yumuşatılmış ve bastırılmıştı, ancak gerilim hala yoğundu. Yorum uzaktı; “…Rennick acımasız!” ve arabalar kuş bakışı göründüğünden yüz kat daha hızlı görünüyordu.

Oradaki yönetim Luca ve Di Renzo’nun 8. sırada olduğunu tartışıyordu; ancak Jackson Racing’in analiz ekibindeki herkes bu yarışta bundan daha fazlasını bekliyordu. Çırağının ustalık sınıfı bir performans sunamaması nedeniyle Rodnick bile hayal kırıklığı içindeydi.

“Luca 92B’yi tasarımının ötesine taşıyor. Onu sürmesi büyük bir mucize. Bayan Jarvis, “Luis’in yan tarafındaki o sıkı çizgiyi tutan yol tutuşuna bakın.” “Ona bir şasi verildiğini hayal edin… daha iyi.”

Bay Sutherland konuştu. “97, yere basma kuvvetinde yüzde beş daha iyi, bu da yol tutuşunu destekliyor. Luca direksiyondayken, on beygir gücü daha; bu ona Antonio ve Luis’i geride bırakma, hatta belki Davide’nin P3’üne meydan okuma avantajı sağlayabilirdi.”

Konuştuktan sonra ikisi de Bay Palmer’a baktı. Jarvis en solda oturduğu için, en sağda görünen ve yüzünde gözle görülür bir kaş çatmayla oturan Pires de dahil olmak üzere tüm adamları net bir şekilde yandan görebiliyordu. Adam bu tartışmanın tekrar gündeme gelmesinden açıkça mutsuzdu. bu akşam yedinci kez olmuş olmalı

“92B kendini kanıtlıyor. Lastikler ideal durumda, motor sıcaklığı stabil, en az on tur daha pit stopa gerek yok. Luca, Outback’in kritik aşınmasını geride bırakıyor ve Antonio’nun akıllara durgunluk veren beygir gücüyle eşleşiyor. Araba onun saldırganlığına uyum sağlıyor,” dedi Bay Palmer omuz silkerek. “92B teslimat yaparken neden 97’yi riske atalım?”

“…Çapraz çılgınlık! Rennick karşılık veriyor – Dreyer ipte…!”

“WOOOOOOOOOOOHH!”

“Çünkü 97’yle daha da iyi olacak!” Bayan Jarvis karşılık verdi.

“Teknik düzenimizi tehlikeye atacaksınız!” Bay Pires bu akşam yüzüncü kez bastı.

“Her iki örnek de hazır olduğunda bile mi?!” Sutherland diye sordu, ses tonu keskindi: “Luca şu anda Antonio’yla kesişiyor ama 97’de T14’ün keskin vuruşunda onu temize çıkarırdı. Onun potansiyelini sınırlıyoruz ve Buoso’nun P10’u, Marcellus’un yerini haklı çıkarmıyor.”

“Sizce de öyle değil mi?Luca 92B’de kalırken Buoso’yu 97’ye koymak en iyisi olur mu?” Bay Pires karşı çıktı. “Bu, Marcellus iyileşene kadar şampiyonadaki potansiyelimizi ve tehdidimizi ortadan kaldırmaz mı?”

“Buoso 97 için hazır değil,” dedi Bay Palmer düz bir sesle. “Tutarlı evet ama 10. sıra şampiyonluk temposunda değil. Araç henüz üretilmeden kaldı. Marcellus’un yokluğunda iyimser kalmak siyaset yapmaya başlamaktan daha iyi değil mi?”

“Bu sadece öncelikli strateji…”

“Luca’nın başarısını desteklemek için neden ekibin istikrarını bozalım ki?”

Bayan Jarvis sandalyesini kavradı, sesi yükseldi. “İstikrarı bozmak mı? Luca Rennick, Jackson Racing’i İLK sezonunda Jackson Racing pilotu ve F1 pilotu olarak taşıyor! Luis Dreyer’i amatör gibi gösteriyor ve Mercedes’i en iyi şekilde geride bırakıyor. 97’deki Luca dokunulmaz olurdu, hatta belki…”

Cümlesini tamamlayamadı. Sözü kesildiği için değil, üçlü it dalaşından aniden çıkan kaos yüzünden.

Luigi bu çılgın yarışta bir başka olası çift sollama hamlesi yaptı ama bunun yerine Dreyer’in lastiğini kırdı.

Etkisi felaketti. Dreyer’in Outback Performansı Red Bull buna şiddetli bir uğultuyla karşılık verdi. Arabası açıklanamaz bir şekilde asfalttan fırladı ve Luca’nın Ferrari’sinin tepesine sıçradı!

“WOOOOOOOOOOOHH!”

Luca, arkasında böyle anlar için tasarlanmış hale olmasa, miğferli kafasının parçalanabileceğine yemin etti.

Bir miktar karbon fiber kokpite şarapnel gibi dağıldı ama Luca çekinmeyi ve paniğe kapılmayı reddetti. Luigi’ye doğru yönelirken kalabalık bu vahşi manzara karşısında kükredi.

Luigi’yi kasıtlı olarak dürttü (neden olduğuna duyduğu öfkeyi göstermek için keskin bir öfke dokunuşu) ama bunu çılgınca direksiyonu düzeltiyormuş gibi gösterecek şekilde tasarladı.

“WOOOOOOOOOOOHH!”

“…Aman Tanrım…!”

Luca bir an için Dreyer’in podyumundaydı ve kelimenin tam anlamıyla Red Bull’u sırtında taşıyordu. Ve sonra, o uzaklaşırken, araba onun üzerinden fırladı ve mide bulandırıcı bir gümbürtüyle tekrar asfalta çarptı.

“..DREYER HAVADA – VE SEKTÖR 3’TE KARBON YAĞIYOR! RENNICK BUNU NASIL SAĞDA KALDI – VE HALA YARIŞIYOR!”