Bölüm 37: Engelle, Dalgalan ve Fethet!

Sonraki üç gün boyunca yoğun bir eğitim gerçekleştirildi. Bay Grant, George Park Circuit’te önden dümenlemeyle mücadele konusunda oğullarını eğitmeye hevesliydi. Birkaç yıldır Takım Patronu olduğunu ve sadece bir nesil Trampos Racing’i yönettiğini düşünürsek piste oldukça aşinaydı.

Luca, eğitim tesisinin küçük pistinde kendisine verilen tek koltuklu aracı ustalıkla manevra ederek şıklık ve keskin talimler yapmak için çok zaman harcadı. Sistemi, gerçekleştirdiği görevin her kaydını tutuyordu ve herhangi biri tamamlandığında genel puanını ona bildiriyordu.

Bugün Bay Grant, ekibinin George Park gibi bir pist için gerekli olan ve belirli durumlarda onlara üstünlük sağlayacak başka bir stratejiyi daha öğrenip ustalaşmasını istedi. Luca ve Ansel konuşurken onu dikkatle dinlediler. Bay Grant, eğitim için daha fazla tekerleğe ihtiyaç duyacağını söyledikten sonra Haas da onlarla birlikteydi.

Bay Grant’in Sağlam Formasyon Stratejisi dediği şeydi, ancak Luca bunun muhtemelen alternatif isimleri olduğunu düşünüyordu. Basit bir ifadeyle stratejinin ana amacı, bir sürücünün kasıtlı olarak yavaşlaması ve rakibini bloke etmesi, böylece ikinci sürücünün önemli ölçüde zaman kazanmasına ve geçmesine olanak sağlamaktı.

Her ne kadar kulağa kolay gelse de sürücüler arasında kusursuz bir iletişim ve hassas zamanlama ve tahmin gerekiyordu çünkü rakiplerin hareketleri bazen tahmin edilemez olabiliyordu.

Strateji uygulanmadan önce Luca ve Ansel, kimin önde, kimin geride olduğuna bağlı olarak rollerini hızlı bir şekilde atarlardı. Öndeki kişi Surge sürücüsü olacak, yani strateji uygulandığında pistte oluşan boşluklardan yararlanacak kişi o olacak.

Arkadaki kişi muhtemelen takım arkadaşına alan yaratmak için önemli rakipleri alt etmeye ve oyalamaya odaklanan Engelleyici Sürücü olacaktır.

Kurulum için, Blocker Sürücüsü muhtemelen Surger’ın hemen arkasında olacak ve aynı anda sollamakla tehdit eden bir rakibin önünde olacaktır. Bu muhtemelen parçayı yakınlaştırırken onları L formatında tutacaktır.

Eğitimlerine başlamak için alınacak üç rol vardı: Cerrahici, Engelleyici ve Rakip. Luca ve Ansel, Surger ve Blocker arasında düzenli olarak geçiş yaparken Haas, yarışta bir pozisyon almakla tehdit eden rakip rakip rolünü sürdürdü.

Tüm güvenlik önlemleri alındıktan sonra arabalarına bindiler ve kemerlerini sıkı sıkı bağladılar. Onlarla birlikte seyahat eden Trampos Racing ekibinin tamamı, gerçek bir etkinlik sırasında genellikle tribünlerin olduğu yerde kenarda duruyordu. Antrenman tesisinde seyirciler için tribün yoktu.

Luca’nın Sistemi, tek koltuğunun durumunu analiz edip inceleyerek onu Dallara ile ustaca senkronize etti.

Luca direksiyonu kavradı ve Bay Grant’in komutunu bekledi. Arabaları, resmi bir yarış sırasında stratejiyi uygulamaya yönelik ani ihtiyacı simüle etmek için pistin ortasına yerleştirildi. Luca, Engelleyici Sürücüyü oynarken Ansel, eğitimin ilk aşamasında Dalgalanma Sürücüsü rolünü üstlendi.

Ansel’in arabası, baskıdan uzaklaşırken hızlanma ihtiyacını tekrarlamak için Luca’nın arabasının hemen önüne yerleştirildi. Haas’ın arabası, Luca ile Ansel arasındaki mesafeyle aynı mesafeyle Luca’nın arabasının arkasında duruyordu.

Bay Grant onlara motorlarını çalıştırmalarını ve yavaş yavaş pistte ilerlemelerini, giderek hız kazanmalarını emretti. Yolun bir yerinde Sağlam Formasyon Stratejisini başlatma emrini verecekti.

250 km/saat hıza ulaştıklarında Bay Grant, Haas’a öndeki arabalara doğru ilerlemeye başlaması emrini verdi. Luca hızlandı, savunma pozisyonuna geçmek için hafifçe kaydı ve Haas’ın iç çizgide sollama yapmasına engel oldu.

Bu, Ansel’i baskıdan kurtararak arabasının durumunu yönetmesine ve ardından ileri atılmasına olanak tanıdı. Luca, Haas’ı kontrol altında tutmaya odaklanarak hızını ayarladı. Haas ne zaman ivme kazanmaya çalışsa, Luca ceza riskine girmeden çizgisini bozmaya yetecek kadar pas attı.

Ansel mesafe kazandıkça saniyeler uzadı ve kendisi ile diğerleri arasında başarıyla bir boşluk oluştu.

Roller tekrar tekrar değiştirildi, uygulamalar aralıksız devam ederken, Bay Grant ve Bay Moritz ilerlemelerini dikkatli bir şekilde not aldılar ve gerektiğinde uygulanacak ikincil stratejileri değerlendirdiler.

Sonunda güneş batmaya başladı ve pistin üzerine daha yumuşak, yumuşak bir ışık saçtı. Günün sıcaklığıParçayı altın rengi bir renkle bırakarak dağılmıştın. Bay Grant ve Bay Moritz nihayet artık bir gün olduğunu söylerken Luca ve Ansel gözle görülür şekilde yorgunlardı.

Yenilenmek için tesise çekildiler, ancak sabırla bekleyen F2 basın mensupları tarafından karşılandılar. Muhabirler eğitimlerini, stratejilerini ve yaklaşan yarışa ilişkin beklentilerini öğrenmek için istekli bir şekilde etrafta dolanırken kameralar aralıksız olarak yanıp sönüyor ve mikrofonlar ileri doğru itiliyordu.

Luca hâlâ biraz terliyordu ama odadaki klimanın serin sesi, mikrofonlarla dolu beyaz bir masanın arkasında otururken vücudundaki ısıyı hafifletiyordu. Kendisi Bay Grant’in solunda oturuyordu, Ansel ise sağındaki koltukta oturuyordu.

Luca, FIA kurallarına uygun olarak basının içeri alınmadan önce takımın antrenmanlarını bitirmesini beklediğini yeni öğrenmişti.

“Bay Grant, Avustralya Grand Prix’sine yalnızca birkaç gün kaldı, uyguladığınız yeni stratejileri takımınızın uygulama becerisine ne kadar güveniyorsunuz?” bir muhabir sordu.

“Takımımın karşılaştığımız her yarışta kusursuz bir performans sergileyeceğinden son derece eminim,” diye yanıtladı Bay Grant sorunsuz bir şekilde.

“Luca hızlı gelişimiyle son zamanlarda manşetlerde yer alıyor. Onu şampiyonada potansiyel bir lider olarak görüyor musunuz ve baskıyı yönetmesine nasıl yardımcı oluyorsunuz?”

“Yeni sürücümüz genç olabilir ama sizi temin ederim ki baskı hissetmiyor. Benim çocuklarım motorlarının sıcaklığına rağmen üşürler,” diye yanıtladı Bay Grant kendinden emin bir şekilde.

“Peki, olağanüstü derecede iyi olduğunu kanıtlarsa üst ligdeki takımların gelip onu kapmaya çalışabileceğinden endişeleniyor musunuz?”

Bay Grant kısa bir süre tereddüt etti, yanıt vermeden önce kaşları seğirdi. “Buna cevap vermeyeceğim. Hepimiz Luca’nın bizimle iki yıllık sözleşmesi olduğunu biliyoruz.” Bir sonraki muhabire işaret etti. “Lütfen bir sonraki ve son soruya geçelim.”

“Elbette Bay Grant. Federasyonun önerdiği radikal revizyonla birlikte, bu yeni format ve genişlemenin motor sporlarının özünü, takımınızın stratejisini ve sürücülerinizin pistteki deneyimlerini değiştirebileceğinden endişeleniyor musunuz? FIA’nın son duyuruları hakkındaki düşünceleriniz neler ve bu değişiklikleri ne zaman uygulayabileceklerini tahmin ediyorsunuz?”

Bay Grant masaya eğildi ve parmaklarını masanın örtülü yüzeyine yerleştirirken birbirine kenetledi. Cevabını hazırlarken sert bakışları odayı taradı. “Ben sadece bir feeder serisi takımının Takım Patronuyum. FIA’nın duyurusu, umurumda olan tek şey su altında yarışmayı içerebilir; bu onların yönetmesi gereken bir spor ve benim odak noktam takımıma bu çerçeve altında rehberlik etmek.

Bu önlemleri ne zaman uygulayacaklarını söyleyemem. Ancak sizi temin ederim ki sürücülerim önlerine çıkan her türlü engeli aşabilirler. Teşekkür ederim, ancak bunların hepsi sorular olacak.”

Bir muhabir kekeleyerek devamını söyledi ama Bay Grant ayakta dururken başını sert bir şekilde sallayarak konuyu kapattı. Luca ve Ansel’i basın odasından çıkarırken, “Sürücülerim hiçbir soruya yanıt vermeyecek” dedi.

Luca, Formula 2’de bile her yarışın taşıdığı ağırlığı yeni yeni fark ediyordu. Bay Grant’in Sprint Yarışları için direksiyonu Haas’a vermesine izin verdiğini varsayarsak, bu sezon toplam 12 veya 13 yarış yarışacaktı. Akşam, eğitim tesisini yavaş yavaş gölgelerle kaplarken düşünceleri dağıldı.