Bölüm 303: Çin Grand Prix Öncesi

Çin Grand Prix’si

Yer: Şanghay, Çin

Tarih: 10 Nisan

Saat: 16.00

Parkur: Şangay Uluslararası Pisti

Parkur Uzunluğu: 5,5 km

Toplam Tur: 56

Parkur Türü: Kalıcı yol parkuru

Tur Rekoru: Silvio Maldonado 1:30.482

Çin Grand Prix’si o zamanlar F1 takviminde büyük bir olaydı. Ancak yıllar geçtikçe ve spor daha modern, maliyetli ve fahiş hale geldikçe Çin, bu hızlı büyümeye gerçekten hazır olmadığını açıkça ortaya koydu.

O zamanlar ekonomi dalgalanmalarla karşı karşıyaydı ve bu nedenle, özellikle modern F1’in gelişen teknolojik talepleri nedeniyle, etkinliği sürdürmenin maliyeti, organizatörlerin uzun vadede sürdüremeyeceği kadar pahalı hale geldi.

Ancak şimdi, kilit pazarlarda bir toparlanma var gibi görünüyordu ya da Çin, Grand Prix’in başlı başına altın değerinde olduğunu ve ekonomik canlandırıcı bir etkinliği kaçırmayacaklarını fark etmişti.

Böylece Çin Grand Prix’si yeniden tanıtıldı ve FIA’ya Japonya, Malezya ve Endonezya gibi diğer potansiyel seçeneklerin yanı sıra Asya’da kalıcı bir varlık oluşturma fırsatı sunuldu.

Bu yarış etkinliğinin en iyi yanı, pistin dünyadaki en güzel pistlerden biri olmasıydı. Çin’de bulunan, Çin metropollerinin bildiği şekilde inşa edilmiş ve tasarlanmış, F1 pisti gibi büyük ölçekli bir tesis hayal edin.

Oturma kapasitesi, İspanyol pisti Mandalora ve İtalyan pisti Serpeggiare gibi tamamıyla büyük olmasa da yine de tüm pisti aralıksız veya tribünsüz bir bölümle çevreleyen 84.000’den fazla etkileyici oturma kapasitesine sahipti.

Luca tüm gün boyunca Track Walk’u gezmek ve burayı hayranlıkla izlemek istiyordu ama kesinlikle zaman yoktu ve ekip bunu sıralama gününde hemen yapmaya karar verdi.

Pistte dört düzlük ve on altı viraj vardı; bunlar standart bir F1 pisti için nispeten ortalama ve iyi durumdaydı.

Bununla birlikte, birisi on altı virajı ve pistin toplam 5,5 km uzunluğunu göz önüne aldığında bunun orantısız olduğunu düşünebilir.

Bunun nedeni, Sektör 3’ün son düzlüğü olan arka düzlüktü. F1’deki en uzun düzlüklerden biriydi ve pistin 5,5 km’lik uzunluğunun neredeyse %25’ini kaplıyordu.

Luca, Senkronizasyon Güçlendirilmiş JRX-92B’sinin daha önce görülmemiş bir kararlılıkla bu düzlükte koştuğunu hayal etti.

Yani diğerlerinin (DRS açıkken) bu uzun düzlüğe ulaşması on üç ila on dört saniye sürebilirken, Senkronizasyon Güçlendirilmiş Luca ve arabasının istatistiklerine bağlı olarak yaklaşık yedi ila sekiz saniye veya hatta daha kısa bir süre alabilir.

Luca bu Düz 4’ü izleyecek ve galibiyet için bunu birçok kez kendi avantajına kullanacaktı. Monako Grand Prix’sini kazandığından beri kendine güveni gelmişti ve artık F1’de 1. sıranın ulaşılamaz olmadığını biliyordu.

GEÇİCİ İNŞAATÇILAR ŞAMPİYONASI SIRALAMALARI (10’UN TAMAMI)

Pozisyon | Takım | Puanlar

—————————

1. | Jackson Yarışı | 37

2. | Squadra Corse | 33

3. | Mezgit Balığı Yarışı | 14

4. | Taşra Perf. | 8

5. | Nordvind Yarışı | 7

6. | Velox İspanya | 2

7. | Bueseno Hızı | 0

8. | İberya Grand Prix’si | 0

9. | Trampos Yarışı | 0

10. | Alp İsviçre F1 | 0

Jackson Racing ve Squadra Corse zaten kendilerini şampiyonanın favorileri olarak belirlemiş ve gridin geri kalanıyla aralarına mesafe koymuştu.

Haddock Racing 14 puanla üçüncü sırada yer alırken, Outback Performance (8 puan) ve Nordvind Racing (7 puan) bir sonraki yarışta ilk beşe girdi.

Velox Hispania 2 puanla sıralamaya girmeyi başardı ancak son dört takım (Bueseno Velocità, Iberia Grand Prix, Trampos Racing ve Alpine Swiss F1) henüz gol atamadı.

Henüz sezonun başıydı ancak aradaki farklar şimdiden oluşmaya başlamıştı. Tabii parkurun bitimine 19 yarış kaldı.

GEÇİCİ SÜRÜCÜ ŞAMPİYONASI SIRALAMALARI (İLK5)

Pozisyon | Takım | Puanlar

——————————-

1. | Luca Rennick | 25 (+1)

2. | Marko Ignatova | 18

3. | Antonio Luigi | 15

4. | Marcellus Rodnick | 12

5. | Ailbeart Moireach | 10

Bugünkü antrenman sırasında Bay Matthews, Luca ile Sürücüler Şampiyonası Sıralaması hakkında birebir görüşme yaptı.

Oolağan yarış stratejileri veya teknik ayarlamaları tartışmakla ilgilenmiyordu ve Luca’yı sezon başındaki başarısından dolayı övmek için de orada değildi. Bunun yerine Bay Matthews çok daha acil bir konu hakkında konuşmak istedi; F1’in zehirli atmosferinde nadir olmayan bir konu.

“Kelime nedir…?” Bay Matthews düşündü. “Kızgınlık. Evet.”

Luca sadece şampiyonluğa liderlik etmiyordu; o şampiyonaya liderlik eden bir çaylaktı. Bu bile onu grid için bir sorun haline getirdi.

Onu ilk kahrolası F1 sezonunda başarılı görmek, gridde tanıdığımız deneyimli sürücüler için bir hakaret ve düzeni bozmak olurdu.

Bazıları onu şanslı bir fırsatçı olarak görmeye başlayabilir, diğerleri ise onun yerine konulması gereken kibirli bir yeni başlayan olarak görmeye başlayabilir. Her iki durumda da artık bir hedefti. Sadece P1 hedefi değil, Luca Rennick hedefi.

Bay Matthews, Luca’nın kariyerinin çok erken bir döneminde kendi düşmanlığını çektiğinden ve en büyük mücadelesinin yarışları kazanmak değil, başarıyla gelen fırtınadan sağ çıkmak olacağından korkuyordu.

Luca, Bay Matthews’u aşırıya kaçtığı ve olayların göründüğü kadar düşmanca olmadığı konusunda ikna etmek istedi. Sonuçta bu sadece sezonun ikinci turuydu.

Takım Patronunun, korktuğu şeyin Formula yarışları ve onun amansız sürücülerinden kaynaklanan olağan rekabet sürtüşmeleri olduğunu anlamasını sağlamaya çalıştı.

Bay Matthews, Luca’nın bu önemli konudaki bilgisizliğine ve masumiyetine hayran kaldı. Böyle bir saflığın Formula 1’de hiçbir zaman uzun sürmeyeceğini biliyordu ve farkındalığı geliştirecek kişinin Luca olacağını biliyordu.

Bir Takım Patronu olarak, 2 kez F1 Dünya Şampiyonu unvanını savunmak zorunda kaldığında Monaco’da 4. sırada yer almasından pek memnun görünmeyen yıldız sürücüsü Marcellus’un incelikli mutsuzluğunu zaten hissedebiliyordu.

Alçakgönüllü bir şekilde şikayetini dile getiren Di Renzo’dan bahsetmeye bile gerek yok, takımın Luca’yı piste çıkarma tercihine saygı duyduğunu ancak kariyerini sürdüren genç bir sürücü olarak kısa sürede direksiyon başına geçmek istediğini söyledi.

Kişisel kazancın takımın büyümesinden önce geldiği, duyarsızlaştırılmış ve amansız bir hırs sporuydu.

Luca’nın sırtına dokunan Bay Matthews, “Pazar günkü performansınıza bağlı olarak sizin mi yoksa Renzo’nun mu ABD’de gridde yer alacağınıza karar vereceğiz” dedi. “İyi sürüyorsun. Böyle devam et.”

Bay Matthews’un sözleri Luca’nın zihninde yankılandı. Sürüş serisinin kesilebileceğinin farkına varılması hayal kırıklığı yarattı ama Luca bunu yuttu ve hızla başını eğdi.