Bölüm 2580: Güç ve FTL

GAIA üretim hatları ve ELKINE merkezli mekanik atölyeleriyle HHX-6963, tartışmasız Komodo Yıldız Sektörü’ndeki en iyi fabrika gemisiydi!

“Seni hayal kırıklığına uğratmak istemem Ves, ama tanıdığım Ustalar kendi imkanlarıyla HHX-6963’ü kolayca ezebilirler,” dedi Gloriana. “Usta Olson’ın Titanyum Bahçesi bile isterse günde inanılmaz miktarda yüksek kaliteli mekanik üretebilir.”

Ves bir anlığına duraksadı. “Haklısın. Gerçek Kaptanların varlıklarıyla karşılaştırıldığında, küçük fabrika gemimiz o kadar etkileyici değil. Bu konuda tüm Kalfaları geride bıraktığımızdan eminim. Kıdemlilerin bile aynı derecede iyi bir şey elde etmekte zorlanacağını düşünüyorum.”

Doğrudan karşılaştırmalar yapmak zordu çünkü tam teşekküllü bir fabrika gemisi işleten çok fazla mekanik şirketi veya mekanik tasarımcısı tanımıyordu.

Birçok üst düzey makine tasarımcısı, tıpkı Ves’in geçmişte olduğu gibi, genellikle sabit lokasyonlarda bulunuyordu. Kum Savaşı veya Komodo Savaşı gibi yıkıcı bir çatışma üretim tesislerini yerle bir etmediği sürece, mobil bir üretim tesisi edinmeye gerek yoktu.

Çoğu Kalfa ve Kıdemli, mütevazı boyutlardaki mobil ikmal firkateynleriyle yetiniyordu. Uzun uzay yolculuklarının monotonluğunu kırmak için tek ihtiyaçları, ellerinde iyi donanımlı tek bir mekanik atölyesi olmasıydı.

En azından, medeni uzayın çoğu yerinde fabrika gemilerine ihtiyaç yoktu. Buna rağmen Ves, bunlardan birine yatırım yapmaya devam etti. Keşif filosu Kızıl Okyanus’a ulaşırsa, bu tercihi çok daha mantıklıydı. HHX-6963, şişirilmiş bir fiyata satılabilecek mekalar üretmeye başladığında, kendi masraflarını rahatlıkla karşılayabilirdi!

“Hadi, bu turu tamamlayalım,” diye önerdi Ves. “Üretim salonları ve makine atölyeleri bu geminin kalbidir.”

Diğer bölümleri gezmeye devam ettiler. Örneğin, tasarım laboratuvarlarına kısa bir ziyarette bulundular. Bu sefer birden fazla laboratuvar vardı. Yüzlerce yardımcı mekanik tasarımcıya yetecek kadar yer vardı. Hatta Ves, iç mekanı modifiye edip çevredeki bölmeleri bin mekanik tasarımcıya kadar barındırabilecek şekilde düzenlemeyi bile seçebilirdi!

Elbette, bu çok abartılı bir yaklaşımdı. Fabrika gemisi esas olarak mekanik üretime yönelik bir gemiydi. Özel bir araştırma gemisi satın alıp tüm tasarım faaliyetlerini oraya taşımak çok daha uygundu.

Olağanüstü laboratuvar ekipmanları, diğer araştırma alanlarına adanmış uzmanlaşmış departmanlar, yıldız gemisi operasyonundan ziyade mekanik tasarım konusunda uzmanlaşmış bir yapay zeka çekirdeği ve geniş prototip test tesisleri ile LMC’nin Tasarım Departmanı çok daha yüksek kalitede mekanikler tasarlayabilmelidir!

Ancak bu daha sonra konuşulacak bir konuydu. Ves, keşif filosuna özel bir araştırma gemisi eklemeye hazır olmadan önce birkaç ana gemi tipi daha edinmek istiyordu. Şimdilik, HHX-6963’teki tasarım laboratuvarları zaten yeterince iyiydi.

Kaptan Vraken, grubu aşağıya doğru yönlendirmeye devam etti. Onlara kısaca 37. güverteyi gezdirdi; bu güverteye gayri resmi olarak ikincil komuta güvertesi adını verdi.

Muharebe bilgi merkezi, köprü kadar etkileyiciydi. Savaşta tüm filoyu yönetecek bir komutan subayı sağlamanın yanı sıra, mekanik pilotlara birçok sensör, hedefleme, koordinasyon ve diğer destek türleri de sunuyordu.

Büyük kaptan bu istasyonların yönetiminin ne kadar yararlı olduğunu kısaca anlattı.

“Savaşların kapsamı genişledikçe, bireysel birlikleri koordine etmek giderek zorlaşır. Mekanizma komutanlarınız bile, ellerindeki mekaniği tam kapasiteyle kullanmakta zorlanacaktır. Bu tür komuta merkezleri, her birime geniş kapsamlı destek veya az sayıda mekaniğe daha seçici destek sağlayabilir.

Aslında bu CIC, geminin sığınaklarından birinde konuşlu her topçu mekaniğine destek sağlamak için tasarlandı. Bu sayede, mekaniğin pilotu nişan alıp atışa odaklanırken, operatör daha büyük resmi görebilir.

Ves bunun ne kadar faydalı olabileceğini tahmin edebiliyordu. Mech pilotlarını o kadar iyi tanıyordu ki, tünel görüşüne yatkınlardı. Savaşta aşırı odaklandıklarında, durumsal farkındalıkları düşüyordu.

Mech pilotları bu davranışı düzeltmek için bolca eğitim alsalar da, bu yükü devralacak birileri olsaydı işler çok daha kolay olurdu.

Bu yeni bir fikir değildi. Mech pilotlarını kendi asistanlarıyla eşleştirmek genellikle daha iyi sonuçlar veriyordu, ancak gereksinimler oldukça külfetliydi. Mech’in bir komuta merkezine doğrudan ve güvenilir bir iletişim kanalı kurması gerekiyordu. Bağlantının da güvenli olması gerekiyordu. Bir düşman kanalı hacklemeyi başarırsa, birçok önemli veri yanlış ellere geçebilirdi!

Her halükarda, bu sorunlar sığınak mekanizmaları için endişe verici değildi. Sığınaklara tahsis edilen topçu mekanizmaları hâlâ bir gemide olduğundan, sığınaklardan komuta merkezlerine sağlam ve güvenli iletişim hatları kurmak çok kolaydı.

Dışarıdan gelen düşmanların bu hatları delmesi veya kırması neredeyse imkânsızdı!

“Bu yararlı bir fonksiyon, ancak bence şu anki durumumuza pek uygun değil.” diye belirtti Ves.

“Ah? Nasıl yani Bay Larkinson? Mekanik pilotlarınız iyi olsalar da dikkat süreleri hâlâ kısıtlı.”

“Bunu savunmuyorum ama bence Aşkın Cezalandırıcı modelinin hayal edebileceğinizden daha büyük bir operatöre bağlı olduğunu göreceksiniz. İkinci bir asistana neredeyse hiç gerek yok.”

Tur devam etti. 38. güverte, fabrika gemisinin büyük bir kısmını barındırıyordu. Grubun, geminin kıç tarafına kadar gidebilmek için başka bir kaldırma platformuna binmesi gerekiyordu.

Büyük bir kompartımana girebilmek için başka bir korunan kontrol noktasından geçmeleri gerekiyordu.

“Ana mühendislik bölümüne hoş geldiniz.” Kaptan Vraken onları bölmedeki dört devasa ve güçlü güç reaktöründen birine götürdü. “38. güvertede toplam 12 adet birinci sınıf güç reaktörü bulunuyor ve bunların 4’ü burada bulunuyor. Ayrıca, 17. güvertedeki ikincil mühendislik bölümünde 4 ek ikincil reaktör daha bulunuyor.

Ancak, bunlar çoğunlukla yedek reaktörlerdir ve yalnızca geminin daha fazla güç çekmesi gerektiğinde veya ana reaktörler arızalandığında devreye sokulmalıdır.”

Bu biraz karmaşık olsa da, güç reaktörlerinin etrafına yayılmak, tek bir saldırının veya kazanın tüm fabrika gemisini devre dışı bırakamamasını sağladı.

Güç üretiminin merkezden uzaklaştırılması, geminin tüm gövdesine güç aktarılamasa bile geminin farklı bölümlerinin güce erişiminin devam etmesini sağladı.

“Bunlar aç piçler.” Ves kaşlarını çattı.

“Sermaye sınıfı güç reaktörleri, daha küçük modellere göre çok daha fazla enerji üretir.” diye belirtti Kaptan Vraken. “Aslında, bu özel model, çok fazla güç tüketen birçok gemi sisteminin ihtiyaçlarını karşılamak için maksimum çıkış için optimize edilmiştir. Kalkan jeneratörlerini desteklemek için idealdirler. Bunun dezavantajı, bu güç reaktörünün yalnızca elde edilmesi kolay olmayan çok yüksek kaliteli reaktör yakıtıyla çalışabilmesidir.”

“Bu özel reaktör yakıtı türü tükenirse ne olur?” diye merakla sordu Gloriana.

“Suyun içinde ölmemiz pek olası değil. Çok daha az seçici olan ikincil ve hatta üçüncül güç reaktörleri mevcut. Bu yedek güç jeneratörleri HHX-6963’ü normal şekilde çalıştıracak kadar güçlü olmasa da, hem ışık altı uçuşunu hem de ışık hızından hızlı uçuşunu geçici olarak mümkün kılarken bizi hayatta tutmaya yetiyor.”

“Temel olarak, eğer bir gün neredeyse tamamen boş bir tankla karşılaşırsak, yine de güvenli bir yere doğru yol alabiliriz.” diye özetledi Ves.

“Gerekirse diğer yıldız gemilerinden güç çekebilir veya güç reaktörlerini başka bir yere taşıyabiliriz. Hatta elinizde yeterli kaynak varsa, daha az güç gerektiren güç reaktörlerini kendiniz bile üretebilirsiniz.”

Bu sorunu çözmek için pek çok olası çözüm vardı. Tek gereken, yeterince yaratıcı ve becerikli olmaktı.

Elbette en iyi çözüm, hiç bu duruma düşmemekti.

“Ne kadar reaktör yakıtı stoklayabiliriz?” diye sordu Ves.

“Çok,” diye yanıtladı Kaptan. “Bu birincil reaktörlerin tükettiği reaktör yakıtı türünün avantajlarından biri, enerji açısından çok yoğun olmasıdır. Bu maddeyle dolu standart bir kap, sermaye sınıfı bir güç reaktörünü aylarca idare etmeye yeter. İlk Beyonder kapısına giderken, birkaç yıllık reaktör yakıtı stoklamanızı öneririm.”

“Bunu bana neden kimse söylemedi? O zaman hemen sipariş verelim. Son ürünlerimizden biri viral olduğu için klanımızın bol parası var.”

Daria-Maria başını salladı. “Çok acele etme. Yakıt alışverişine çıkmadan önce birkaç yıldız sektöründen daha geçelim. Şu anda Komodo Savaşı, birçok reaktör yakıtı kategorisinin bölgesel tüketimini büyük ölçüde artırdı. Hatta Vahşi Dağ ve Görkemli Çamurcun’un fiyatları bile yükseldi. Huzurlu bir yıldız sektöründe reaktör yakıtı stoklarsanız paranızın %50’sine kadar tasarruf edebilirsiniz.”

“Ah. Tamam, o zaman yapalım. Alışveriş listemde hâlâ bir sürü uzman meka ve ana gemi varken milyarlarca hex kredisini boşa harcamak istemiyorum.”

Kaptan, güç reaktörlerinden bazılarını inceledikten sonra onlara Ves’in şimdiye kadar gördüğü en büyük FTL sürücüsünü gösterdi.

Ves, Starlight Megalodon’un FTL sürücüsünün daha büyük olduğunun farkındaydı ancak onu hiç görme fırsatı bulamadı.

Bu farklıydı. Önünde, bir ofis binası büyüklüğünde devasa bir metal blok belirdi. 2 kilometre uzunluğundaki bir ana geminin ışık hızından hızlı seyahat edebilmesi için en az bu boyutta bir ışık hızına ihtiyaç vardı!

Birkaç başmühendis ve diğer mühendisler çoktan üzerinde sürünerek ilerliyorlardı. Hatta geniş iç kısma erişebilmek için bazı kapakları bile açtılar.

“Yapay zeka çekirdeğinin yanı sıra, bu gemiye kurulan üç FTL sürücüsü, şu anda sahip olduğumuz en teknik açıdan gelişmiş gemi bileşenleridir.”

“Bu çok iddialı bir iddia, kaptan.” Ves etkilenmiş görünüyordu.

“Şu yüksek eğitimli profesyonellere bakın.” Mühendislerden oluşan değirmen ekiplerine kollarını salladı. “Devletimiz tarafından görevlendirilenler bile bu tahrik sisteminin tüm işleyişini anladıklarını iddia edemezler. Yüksek teknolojinin, herhangi bir Hexer’ın anlayabileceğinin çok ötesinde olan çok fazla ilkesi ve uygulaması var.”

Etkileyici ELKINE’leriniz bile sermaye sınıfı bir FTL sürücüsü kadar gelişmiş değil.”

“Bu yüzden de çok pahalılar.” diye iç çekti Ves.

Birçok büyük gemi, yalnızca tek bir FTL sürücüsüyle yetiniyordu. Daha fazlasını barındırabilseler de, bir tane daha eklemek yüz milyarlarca altıgen krediye mal oluyordu. Daha fazla hız ve arızaya karşı daha fazla garanti sağlamasının yanı sıra, bu ekleme devasa gemileri aslında daha üretken hale getirmedi.

Bazıları tüm bu parayı ikinci bir ana gemi için biriktirmenin daha iyi olduğuna inanıyordu.

Ancak, mali durumunuz çok sıkışık olmadığı sürece, elinizde en azından ikinci bir FTL sürücüsü bulundurmak yine de daha iyiydi. Ves’in fabrika gemisine üçüncü bir sürücü ekleyerek yaptığı şey oldukça sıra dışıydı!

Yine de buna değdiğine inanıyordu. Fabrika gemisinin asla sarsılmayacağına dair ekstra bir güvence elde etmek için diğer birçok olası yükseltmeden vazgeçmişti.

“FTL tahrik modellerinde çok fazla farklılık yok. Bu ve diğer ikisi, yalnızca 2 kilometre uzunluğundaki büyük gemiler için standart.” Kaptan, “Son derece güvenilir olsalar da, menzil, devir hızı, güvenilirlik ve uzun ömür açısından mükemmel değiller. Yine de, bu nedenlerle onları küçümsemeyin.” diye vurguladı.

Mühendisleriniz bunlara mükemmel şekilde baktığı sürece rahatlıkla bir asır dayanabilirler.”

“Uzun menzilli FTL tahrik modellerinden hiçbirini ekleyememiş olmamız üzücü.” diye iç çekti Ves.

“Devletimizin onlara sizden daha çok ihtiyacı var. Ayrıca, uzun menzilli varyantları standart modellerden en az birkaç kat, hatta on kat daha pahalı. Bunlar çoğunlukla derin saldırı amaçlı inşa edilmiş filo uçak gemileri için ayrılmış durumda.”

Bu, devletlerin kendilerine sakladıkları bir başka kaynaktı. İnşa edilmeleri o kadar zor ve pahalıydı ki, hiçbir zaman özel müşterilerin eline geçmediler.

“Ben her zaman hayal kurabilirim.”