Bölüm 212: Şampiyonluğa Giden Yol Başlıyor. 4

İtalya Mega Prix’si

Yer: Monza, İtalya

Tarih: 28 Kasım

Parkur: Autodromo di Lombardia (Serpeggiare)

San Cataldo Hastanesi’nin baş doktoru, FIA’nın Luca’nın test sonuçlarını aldığına dair onlara güvence vermişti. Beklemedikleri için ifadelerinin şaşkınlık ve şaşkınlıktan başka bir şey olmadığını da belirtti.

Luca ve Bay Ammermann’ın beklediği gibi Trampos, havasız bir gecede kutlama yaptı. Mutluluk ve rahatlama onları sardı ve tüm Trampos personelinin sohbet etmek, içki içmek ve tezahürat yapmak için salonda toplandığı yumuşak bir kutlamaya yol açtı.

Ertesi gün mutlu bir Trampos, Pist Yürüyüşü için Monza’ya (İngilizlerin verdiği adla entropi döngüsüne), Autodromo di Lombardia’ya 30 dakikalık bir yolculuğa çıkmak üzere yola çıktı.

İki otobüse binildi ve güneşsiz gökyüzüyle soğuk bir sabah, bir şehirden diğerine doğru yol aldı. Güzel ve sessiz bir yolculuktu; Luca, manzaradaki ani değişimi gözlemlerken keyif aldığını fark etti.

Milano’nun kalabalık caddeleri ve yolları ile yüksek gökdelenleri artık gözden kaybolmuştu. Luca’nın görebildiği tek şey, her iki şehir arasındaki küçük sanayi bölgeleri ve bol miktarda tatmin edici yeşil alana sahip bazı yerleşim mahallelerinin bulunduğu banliyö geçişiydi.

Aniden manzara yeniden dramatik bir şekilde değişti ve Monza’ya girişlerini işaret etti. Ve bu rotada herhangi bir gezginin karşılaşacağı ilk mekanlardan biri de Parco di Monza oldu.

Bir parktı; aslında Avrupa’nın en büyük kapalı parklarından biri, İtalya’nın da en büyüğü. Elbette büyük olması gerekiyordu çünkü pisti barındırıyordu.

Parkın derinliklerinde, uzak ucunda Autodromo di Lombardia sakince bekliyordu.

Sabahın erken saatlerinde parkta olağan park faaliyetleriyle meşgul olan birkaç kişi zaten vardı. Her ne kadar Formula 1 içeriği tüm parka dolmuş olsa da, bazı çocukların sabahın tadını çıkarmak için hala atlıkarıncaya, salıncağa ve kaydıraklara ihtiyacı vardı.

Trampos’un otobüsleri piste giden yolları kullandı. Ekipler Pist Yürüyüşlerini huzur içinde gerçekleştirirken, muhtemelen sivilleri pistten uzak tutmak için kurulmuş olan ilk kontrol noktasından geçtiler.

FIA pankartlarıyla işaretlenmiş yollarda ilerledikten sonra sonunda parktaki ana konuma ulaştılar. Pistin ana girişi, büyük kapılar ve kolaylıkla geçebilecekleri son bir kontrol noktasıyla iyi bir şekilde işaretlenmişti.

Sonunda Luca otobüsten indi. Bu sefer aslında otobüsleriyle pistin menziline girdiler.

Önceki turun aksine, Trampos tüm parkurun kendisine aitti ve şu anda başka hiçbir takımın Pist Yürüyüşü yapması planlanmamıştı. Bunun son tur olduğu göz önüne alındığında, her takımın yarış gününden önce pistte yürümeye istekli olması nedeniyle programın çok daha sıkı olacağı düşünülebilir.

Ancak bunun tersi doğruydu. Track Walk programı şaşırtıcı derecede açıktı.

Bu hafta hiçbir Formula 1 takımı Pist Yürüyüşleri düzenlemeyecek. Bu haftanın tamamı yalnızca Formula 2’ye ayrılmışken, hafta sonu da yalnızca F2’ye aitti.

Sezonun 12. turu her zaman diğerlerinden farklıydı. Alışılmış formatın aksine, Grand Prix yerine Mega Prix olarak markalandı ve ana etkinlikten önce Sprint Yarışı olmayacaktı. Bir diğer önemli fark ise planlamaydı:

Standart bir yarış hafta sonu gibi hem Cumartesi günü F2 İtalya Mega Prix’sine hem de Pazar günü F1 İtalya Mega Prix’sine ev sahipliği yapmak yerine, bu turun benzersiz bir yapısı vardı. Formula 2 28 Kasım Cumartesi günü yarışacaktı ancak Formula 1’in İtalya Mega Prix’si beklendiği gibi 29 Kasım’a değil, bir sonraki 6 Aralık Pazar gününe ertelenecekti.

Bu, Federasyon tarafından final turuna farklı ve akılda kalıcı bir atmosfer kazandırmak için tasarlanmış kasıtlı bir hareketti. Yarış takviminin bu şekilde uzatılması, İtalya’daki (veya final turuna ev sahipliği yapan herhangi bir ülkedeki) kutlamaların da uzamasına neden oldu ve motor sporları hayranlarını daha uzun süre meşgul ederek ekonomik bir artış sağladı.

28 Kasım Cumartesi gününe kadar tüm klasmanlar için Formula sezonunun tamamı resmi olarak sona erecekti. F2 şampiyonu için damalı bayrağın dalgalanmasının ardından transferler, sözleşme görüşmeleri, yenilemeler ve sürücü hareketleri hemen başlayabilir.

MerhabaVersiyona göre bu yılın yarış takvimindeki asıl final perdesi, Formula 1’in Mega Prix yarışını tamamladığı 6 Aralık Pazar gününe kadar kapanmayacak. Ancak o zaman FIA çalışanları, yetkilileri ve takımları yoğun, meşakkatli bir yılın ardından nihayet dinlenebileceklerdi.

Luca kalın eldivenler getirdiği için rahatladı çünkü buradaki hava kesinlikle dondurucuydu. Sıcaklık düşmeye devam ederse yakında kar yağmaya başlaması şaşırtıcı olmaz.

Curva Grande olarak bilinen 3. viraja adım atıldığında pistin büyüklüğü daha da etkileyici hale geldi. Bu geniş, yüksek hızlı viraj uzun, dar ve dikti. Bu, motor sporlarında iki şıklığı kusursuz bir şekilde birbirine bağlamak için tasarlanan ender dönüşlerden biriydi. Bunu hayal edebiliyor musun? Böyle zorlu bir bölümde tam gaz ilerleme fikri heyecan vericiydi.

Ve bu, Autodromo di Lombardia’nın karmaşık, neredeyse spagetti benzeri düzeninin yalnızca bir parçasıydı. İtalyan turu, iyi bir nedenden ötürü, yılan ya da rüzgar anlamına gelen Serpeggiare lakabını kazanmıştı.

7 kilometreye yayılan Serpeggiare, önden savrulmayı cezalandıran ve hassas bastırma kuvveti yönetimi ve kusursuz çekiş kontrolü talebiyle en iyi sürücülere bile meydan okuyan bir kraliçe pistiydi.

Asfaltın ötesinde pek fazla doğa yoktu, parkın ağaçları ve tüm özellikleri vardı. Pistin devasa parkta yer almasının nedeni tam da buydu, bu yüzden Circuito del Barca-Raval, Mandalora’dan daha az koltuk kapasitesine sahipti; ancak sadece birkaç bin kişi.

Luca, ekiple birlikte parkurun rekor kıran 21 dönüşünü geçerek parkurun karmaşıklığına hayret etti. Sadece dört yarış, sürücülere başka bir zorlu viraja dalmadan önce kısa bir süre tanıdı.

Bir noktada Luca sessizce gruptan uzaklaştı. Gittiği nokta yakın değildi, o yüzden adımlarını hızlandırdı ve varana kadar yaklaşık iki dakika boyunca koştu.

İşte oradaydı.

Ana tribünün önünde duran Luca derin bir nefes aldı. Tribuna Centrale olarak bilinen bu bölüm, doğrudan iç sahayı domine ediyordu ve cumartesi günü podyum seremonisi de burada gerçekleştirilecekti. Kazanan sadece yarışta zafer ilan etmekle kalmayacak, aynı zamanda Formula 2 dünya şampiyonu da olacak.

Her ne kadar podyum henüz kurulmamış olsa da Luca kendisinin bu podyumun üzerinde durduğunu, şampiyonluk kupasının yükseldiğini, kalabalığın uğultusunun çevresinde yankılandığını hayal edebiliyordu.

Gelecekteki podyumun konumundan pistin karşısındaki düz bir çizgiyi zihinsel olarak takip ederken ve doğrudan onun karşısındaki tribüne doğru bakışları değişti.

Burası annemle Sophia’nın oturacağı yer, diye düşündü. Çok katmanlı, gölgeli bir tribündü ve ızgara düzeninin, pit stopların, podyum kutlamalarının ve damalı bayrak anının engellenmiş, mükemmel bir görünümü vardı.

Elbette bu onlara uygun olacaktır. Luca biletleri çok erken almıştı çünkü biletlerin bir hafta içinde tükeneceğini biliyordu ve hatta beş gün sonra tükenmişti. Mümkün olan en kısa sürede İtalya’ya gelebileceklerini umuyordu.

İzleyicilerin geri kalanı, İtalya’nın veya dünyanın herhangi bir yerindeki parktaki izleme merkezlerinden izliyordu.

75 Tur Luca için kolay bir iş olmayacaktı. Ve Sync Buff’un bu yeni yapılandırmasıyla, uyum sağlamakta birkaç zorluk yaşayabilir. Ama en azından performans sergileyecekti! Olumsuz test sonuçları olumlu adil oyuna eşitti! Freewebnovel’da okuyacak daha fazlasını bulun

Yaklaşık iki saat boyunca pisti keşfettikten sonra ekip, bu işi bir gün daha bitirmeye karar verdi. Otobüslerine binerek lastik izlerini Milano’ya kadar takip ettiler.

Belirlenen tesise vardıklarında beklenmedik bir sürprizle karşılaştılar.

Luca ilk kez Trampos’un gerçek sahiplerinin adını duydu. Şimdiye kadar, kararları veren Bay Fisher’ın takımın ya sahibi olduğunu ya da en azından önemli bir hisseye sahip olduğunu varsaymıştı. Ama şimdi aksini öğreniyordu.

Trampos Racing’in esas olarak Alman hükümetine ait olduğu ve yaklaşık %70 çoğunluk hissesine sahip olduğu ortaya çıktı. Geriye kalan %30 çeşitli gruplar arasında paylaştırıldı, ancak Luca’nın bildiği bazı üst düzey F1 takımlarının aksine, tek bir kişi bir parça Trampos’a sahip değildi.

Peki Bay Fisher?

Kendisi yalnızca başkan ve operasyonların başkanıydı ancak takımda hiçbir kişisel mülkiyet payı yoktu.

Von Keller Gruppe bugün gelen gruptu. Olarak%30’luk azınlık mülkiyetinin en büyük hissedarı olarak, Trampos ekibini kritik finalleri öncesinde motive etme niyetiyle gelmişlerdi.

Bankacılık, emlak, lüks ürünler ve medya alanlarında uzmanlaşmış prestijli bir Alman finans ve yatırım holdingiydi. Belki Trampos’un bu alanlardaki bazı ayrıcalıkları da onlardan kaynaklanıyordu.

Von Keller Gruppe orada bulunan tek kişi değildi. Fijee, Catapult ve diğer sponsorlardan (Dradel, Vortex ve HighLine) birkaç temsilci de Trampos’un Cumartesi günü şampiyonluğu garantilemesi ve kendilerini Formula 2 şampiyonu olarak ilan etmesi durumunda son dakika sözlerini vermek için bir araya gelmişti.

Von Keller Gruppe, sponsor yerine takım sahibi olmasına rağmen, kendi derin ceplerine sadık kalarak takım çapında önemli bir ikramiye sözü verdi.

Trampos’la olan sözleşmelerinde zaten performansa dayalı ikramiyeler bulunan Fijee, tüm takıma toplu ödeme yerine bireysel ödüller teklif etti. Aynı şey Catapult ve diğerleri için de geçerliydi; her biri kendi teşviklerini ekliyordu.

Trampos kampında bir alkış dalgası dalgalandı, genç mürettebat üyeleri en yüksek sesle tezahürat yapıp alkışladılar. Ekstra maddi ödül düşüncesi heyecanlarını artırıyor, mutluluktan başka hiçbir şeyi çekmiyor ve içlerine sessiz bir kararlılık yerleşiyor. Cumartesi günü kazanmaya yemin ettiler ama sonuçta bu sorumluluk yalnızca sürücüleri Luca ve Haas’a aitti.

Temsilciler ayrılırken Luca odasına doğru yöneldi. Yatağının üzerine çökmeden önce kalın eldivenlerini ve ceketini çıkardı.

Bir süre hareketsiz, bilinci yerinde ama çevresinin farkında olmayan bir halde orada kaldı. Tam uykunun uyuşukluğu gelmeye başladığında sistemi çaldı.

[Ding!]

[Günlük Görev yayınlandı!]