Bölüm 1369: Gökyüzünün Efendisi

Bölüm 1369: Overlord of the Sky

Çevirmen: Henyee TranSlationS Editör: Henyee TranSlationS

ProjectS ekibi aşağıdakiler için herhangi bir plandan bahsetmedi: yeni uçaklar. Elektronik bileşenlerin bulunmadığı koşullar altında, tek kanatlı bir uçağın üst sınırları çift kanatlı bir uçaktan daha yüksekti. Buna rağmen, nihai Yıllık Plan iyileştirmelere odaklanmaya devam etti.

Nihai kararı verecek kişi, Teknoloji Departmanının genel sorumlusu Başkan Wu’ydu.

Roland ayrıca toplantılardan yeni bir kavram da öğrendi: zaman verimliliği.

Kolaylaştırmaya odaklanan tüm üretim projelerinin verimliliği zamanla artacaktır. Çok az değişiklik olsa bile bu, gerçekleşmesi kaçınılmaz olan doğal bir olaydı. NEDENİ SÜREÇTE YATIYOR – işçiler yavaş yavaş insan ve makine arasındaki etkileşimin yanı sıra işçilerin kendi aralarındaki ekip çalışmasını da içeren üretim hattına alışacaklardı. Bu, kişinin yetiştirilme tarzıyla tamamen ilgisizdi, ancak daha çok, işçilerin işlerini tamamlamanın en kolay yollarını ve kısa yollarını bulmalarını sağlayan, süreçteki kusurları gönüllü olarak çözebilecekleri noktaya kadar, işçilerde doğuştan gelen bir tembellikti.

SONUÇ OLARAK, daha sonraki aşamalardaki üretimin verimliliği yalnızca ilk aşamaları aşmakla kalmadı, aynı zamanda üretim maliyetleri de düştü.

Aerial KnightS’tan oluşan bir ekip oluşturmak için, büyük zorluklarla başlayan üretim hattının Statükoyu koruması gerekiyordu. Bu, ekipmanın savaş çabalarını engellemesini önlemek için işçilerin makinelerin daha ileri işlemlerine ve iş akışı süreçlerine alışmalarına yardımcı oldu.

‘Cennetin Ateşi’ne yönelik doğaçlama esas olarak motor ve silah sistemlerini iyileştirmeye yönelikti.

İLK NOKTA Kendi Adına Konuştu; ‘Cennetin Ateşi’ tamamen Roland’ın Rüya Dünyasında elde ettiği antik planlardan yaratılmış tam bir başyapıttı ve bir deneme yanılma ürünüydü. Aerodinamik, azami hızı 150 km/saat’in altında olan bir çift kanatlı uçak için bir sorun olmasa da, bu, gelişmiş bir motora sahip olmanın hiçbir faydası olmadığı anlamına gelmiyordu. Tam tersine, rüzgar tünelleri ve simülasyonların desteğiyle iyileştirilmesi en kolay ve en ucuzuydu.

Motor, çift kanatlı uçağın şüphesiz en önemli parçasıydı. Söylendiği gibi, Yeterli güce sahip olduğunuz sürece bir tuğla bile uçabilir. Güç oranındaki bir artışla, rest yerine oturacaktır. Ancak en kötü koşullar altında, dayanıklı ve işlevsel bir temel pistonlu motor tasarlamak bile Kolay değildi. İlgili departmanın tek seferde 7 ila 8 prototip ürettiği, ancak en uygun tasarımın seçilebilmesi için tüm prototipler için testlerin yapılmasının zaman gerektirdiği bildirildi.

SİLAH SİSTEMLERİ konusunda pek fazla dikkate alınan konu yoktu.

Gerçekte teknolojik beceriler yetersizdi; Ordunun, örneğin 20 mm’lik otomatik toplar, çıkarılabilir bomba rafları vb. gibi pek çok olgunlaşmış ama aşamalı olarak kaldırılmış planı vardı. Sorular, hangi silahların takılacağı ve bunların nasıl kurulacağıydı. Bu iki soruyu akılda tutarak ilgili departman bu eklentileri istediği gibi ve istediği zaman sunabildi.

Ekip tarafından sağlanan teknik spesifikasyonlara göre Mark II çift kanatlı uçak, 250 km/saat seyir hızına sahip ve iki adet ilave 100 kg’lık petrol tankı taşıyarak bin kilometrelik uçuşları sürdürme kapasitesine sahipti. AYRICA ‘Cennetin Ateşi’ne kıyasla çok daha yüksek bir tırmanma hızına da sahipti.

Bu çift kanatlı uçağın Önemi, bir günde arkadan ön cepheye seyahat edebilmesi veya ön cepheden kıtanın sırtındaki büyük yarığa uçabilmesiydi. Geçilmez Sıradağların sıradan birliklerin geçişini engelleyen engebeli topoğrafyası göz önüne alındığında, bu parametre kesinlikle önemli bir özellikti.

Sonuncusu bombacılardı.

En pahalı ve en tartışmalı projeydi.

Bombardıman uçaklarının aşağı seviyedeki Fallen Evil’lerle baş etmesi gerekip gerekmediğini tartışmak yarım gün sürdü. Buna karşı çıkanların nedeni basitti; bombardıman uçaklarının hedefleri yerdeydi ve çift kanatlı uçaklar da vurabilecek kapasitedeydi, sadece daha fazla yakıt gerekiyordu. Ama büyük ölçekli bir bombaUzmanlaşmış kalkış ve iniş, daha fazla koruma gerektiriyor ve dolayısıyla lojistik ekibi için daha fazla baskı yaratması kaçınılmaz.

Bir bombardıman uçağı daha büyük yıkıma yol açabilecek kapasitede olmasına rağmen, eScort için bir savaş uçağı gerektiriyordu ve bunun yerine hava birimlerinin avantajını azaltacaktı. Uçan Şeytan Canavarları, çevik ve hareketli uçan birimlere karşı zayıftı, ancak Tek bir Şeytan Canavarı, birine çarpmak için canını hiçe saydığı sürece beceriksiz bir bombardıman uçağı, iki ucu keskin bir Kılıç olarak düşünülebilir.

AYRICA DÜŞMANLAR, belirlenemeyen riski artıran dövüş sanatçılarına benzeyen benzersiz Düşmüş Kötülüklere de sahipti.

Sonuçta, Tek bir bombardıman uçağını kaybetmenin bedeli Tek bir çift kanatlı uçağı kaybetmenin bedelini çok aştı.

Ve hayatta kalanlara kalan kaynaklar, kaç tane bombardıman uçağı üretebilecekleri konusunda bilinmeyen bir faktördü.

Sonuçta, Roland’ın KORUMA KONUSUNDA ısrar ettiği ARAŞTIRMA KONUSU OLDU.

Teknolojinin düşük olduğu koşullar altında kesinlikle eksikti. Hem hücum hem de savunma yeteneğine sahipken, iz bırakmadan gelip gitme hedefini yerine getiremezdi. Ancak onun da kendi düşünceleri vardı.

Neverwinter’ın uzun ve zorlu yolculuklar için ihtiyaç duyduğu bir varlıktı ve Dipsiz Diyar’a yapılacak saldırı için vazgeçilmezdi.

Hiç kimse Rüya Dünyasının Erozyondan ne kadar uzakta olduğunu bilmiyordu ve Tanrı muhtemelen artık pasif kalmayacaktı. Lan’ın sözlerine göre, Roland’ın her iki dünyanın da İlahi Etki Alanına girdiği anda harekete geçmesi gerekiyordu. Rüya Dünyası’nın aniden Erozyon’a giden yolu açması durumunda, Dipsiz Ülke’ye hızlı bir şekilde ulaşmak için başka hiçbir yolu kalmayacak ve daha önce gösterdiği tüm çabalar boşa gidecekti.

Elbette, düşman topraklarına saldırırken iblislerin saldırısına maruz kalmak son çare olarak düşünülebilirdi, ancak bir seçeneğe sahip olmak, hiçbir seçeneğe sahip olmamaktan daha iyiydi ve bombardıman uçakları, mevcut teknolojik koşullar için mümkün olan tek yanıttı.

Diğeri ise Güneşin Zaferi Projesiydi.

‘Cennetin Ateşi’nin yük kapasitesiyle, iyileştirmelerden sonra bile bu kadar büyük bir sorumluluğu omuzlamaları imkansızdı. Güneşin İhtişamını düşürecek bir araç olmadan bir fünye üretebilseler bile, KULLANIMI Hâlâ sınırlıydı. Elbette Martı ve Sinek Kuşunun ağırlığının azalması, düşüşün yüksek irtifalardan gerçekleşmesine neden olabilir, ancak yine de bombaya Tanrı’nın Misilleme Taşı takılamaz. Bu uzun ve çetin yolculukta, Kıdemli Şeytanlar tarafından kolaylıkla yok edilebilir.

Skylord Hackzord bunu bilseydi ve yeteneğini Güneşin İhtişamını başka bir yere taşımak için kullansaydı, bu bazı kişiler için sorun olurdu.

Bu nedenle, en güvenilir yöntem doğrudan güçlü bir anti-iblis bedeni oluşturmak ve Güneşin İhtişamını düşürmek için Hava Şövalyelerine güvenmekti.

Bu, daha da büyük bir uçak yapmaları gerektiği anlamına geliyordu.

PROJE departmanının ilk planı, dört motorlu tek bir bombardıman uçağı yapmaktı. MOTORLARIN üretiminden sorumlu ekip, yedeklilik için dört ünite inşa etmek zorundaydı. Bir veya iki uçağın arızalanması durumunda, uçak yine de Güvenli dönüş yapma kabiliyetine sahip olacaktı. SADECE GÖRSELLERE DAYANARAK, bombardıman uçağının 30 metreden fazla kanat açıklığına sahip bir dev gibi görüneceği görülüyor. Tüm uçağın aerodinamik tasarımını stabilize etmek için arka kuyruğu ikiz kuyruklara bölündü. TASARIM bombardıman uçağının çevikliğini azaltsa da, uçağın daha uzağa gitme yeteneğini artırdı ve daha kolay kontroller sağladı.

Dolu tanklarla uçan bombardıman uçağı, tahminen dört tonluk mühimmatı iki bin kilometreden fazla mesafeye taşıyabilecek. Dönüş uçuşunu hesaba katmadan, bu sayı ikiye katlanarak Roland’ın kıtanın sırtlarındaki savaş gereksinimlerini karşılamaya yetecek kadar artabilir. Ancak ‘Cennet Ateşi’ni çok aşan karmaşıklığı nedeniyle, uzman rehberliğinde bile üretim hattında üretilemedi.

Başka bir deyişle, üretim çıktısı kesinlikle düşük olacaktır.

Ama en azından insanlığa Güneşin İhtişamını kullanma sermayesini verdi.