Bölüm 135: Bir Turun Peşinde

İlk ekip, direkt uçuşla 6 saatlik uzun bir yolculuğun ardından akşam 19.00 civarında Riyad’a indi. Suudi Arabistan’daki gökyüzünün koyu turuncu ve mor tonları hem güzel hem de gerçeküstü görünmesini sağlıyordu.

Uçuştan hızla inen Trampos, sıcak ve kuru havayla karşılandı ve yerel koordinatörlerden oluşan bir ekip ona eşlik etti. Göçmenlik formaliteleri her zamanki gibi sorunsuzdu ve uluslararası spor delegasyonları için özel bir VIP bölümü aracılığıyla hızlandırıldı.

Terminalin dışına çıktıklarında, yanlarında güvenlik personeli bulunan şık, siyah SUV’lar onları bekliyordu. Suudi Arabistan işleri gerçekten bir sonraki aşamaya taşıyordu! Lüks konvoy, Riyad’ın iyi aydınlatılmış sokaklarında ilerledi, yüksek gökdelenlerin ve karmaşık bir şekilde aydınlatılmış camilerin yanından geçerek şehrin benzersiz modernlik ve derin gelenek karışımını sergiledi.

Belirlenen konaklama yerlerine vardılar. Şu ana kadarki kraliyet muamelesi gibi, mekan da büyüleyiciydi ve Luca’ya Bahreyn’de kaldıklarını hatırlattı. Gösterişliydi ve tam olarak Trampos’un ihtiyaç ve isteklerine göre tasarlanmıştı.

Verimli bir şekilde giriş yaptılar ve önceden ayarlanmış odalarına yerleştiler. Bazıları hemen odalarından çıkıp bir şeyler içmek için gösterişli salona yönelirken, Luca gibi diğerleri önümüzdeki haftaya hazırlanmak için eşyalarını boşaltmaya başladı.

Luca her zamanki gibi otel odasına bakmak için bir süre durdu. Lanet etmek! Sanırım bu Barselona’nınkini geçiyor.

Ortada kral boy bir yatak duruyordu ve iki yanında Riyad silüetinin panoramik manzarasını sunan büyük pencereler vardı. Mücevher tonlarındaki kumaşlar her mobilyayı kaplıyordu. “Zarafet” yetersiz bir ifade gibi görünüyordu.

Lüks, Luca’nın uykusunu bile etkileyerek onu şimdiye kadar yaşadığı en derin, en kesintisiz uykulardan birine sürükledi. Sıralama etkinliğini ve arabayı nasıl kullanacağını hayal etmeyi umuyordu ama peluş yatak onu sonsuz bir bilinçsizliğe sürükledi.

Ertesi gün, ikinci ekibin sabah geç saatlerde gelmesi nedeniyle yeniden toplanmaya ayrıldı.

Günlük kıyafetler giyen Bay Grant ve Bayan Vallotton, ekibe hitap etmek için herkesi bir araya topladı. Onlara hedeflerini hatırlattılar: Yeni yapıya uyum sağlamaya devam etmek ve önümüzdeki yarışta maksimum performansı elde etmek.

Luca ve Ansel’e, ertesi günkü sıralama seansı öncesinde becerilerini geliştirmek için, özellikle sağlanan simülatörlerle kendi kendine alıştırmalara odaklanma görevi verildi. Brifing sırasında Bay Grant, sıralama sırasında her iki sürücünün de Kademeli Takip stratejisinden muaf olacağını ve Ansel’in kısıtlama olmaksızın üst sıraları hedeflemesine olanak tanıyacağını duyurdu. Ancak Öne Çıkan Yarışın yeni takım yapısına sıkı sıkıya bağlı kalacağını açıkladı.

Her iki periyodik sürücü de aralarında geçen seyrek diyalogla bunu kabul etti. Ansel bu fırsatı değerlendirip muhtemelen pole pozisyonunu kazanmaya kararlıydı. Bununla yarışa 1. sıradan başlayabilir, iyi savunma yapabilirse (eğer yapabiliyorsa) ve gerçekten hoşlanmadığı Kademeli Takip stratejisine katılmak zorunda kalmadan 1. sırada bitirebilir.

Ekip günü tamamladıktan sonra otel odalarına döndü.

———————————————

[SİSTEM ÇEVRİMİÇİ…]

[Sunucu Günlük Rutinine başlamalı] İmparatorlukla ilgili güncellemeler için bizi takip etmeye devam edin

Luca mükemmel bir uykunun ardından yataktan fırladı. Bugün çarşamba, eleme günüydü ve oturum öğleden sonra için planlanmıştı. Hızlı hareket etmesi gerekiyordu.

Her zamanki hafif egzersiz kıyafetini giymeden önce güne hızlı ama tatmin edici bir duşla başlayarak harekete geçti. Kendisine verilen protein barını alarak, her zamanki egzersizlerinin ardından kısa bir kardiyo seansı ve biraz esneme hareketleri yapmak için otelin spor salonuna gitti. Bugün tam oturum yok.

Luca, elinden geldiğince çabuk egzersiz yaptıktan sonra Günlük Rutinine devam etmek için odasına döndü. Bir duş daha aldı, tazelendi, enerji kazandı ve kahvaltıya oturdu. Sakin sakin yemek yerken kendini masanın üzerindeki karmaşık Arap desenleriyle süslenmiş vazoya çekilmiş buldu. O kadar büyüleyiciydi ki, desenleri daha yakından incelemek için onu eline aldı ve parmaklarını narin sanatı üzerinde gezdirdi.

Kahvaltıdan sonra Riyad’a yeni inmiş olan Mallow ve Sara ile bir telefon görüşmesi yaptı. Konuşma sırasında Mallow ona ertesi gün Trampos Racing’in mali temsilcileriyle (yine Riyad’da) sözleşme uzatmasını sonuçlandırmak için buluşacaklarını hatırlattı. Luca resolumlu düşündü ve bunu zihinsel olarak takvimine kaydetti.

Riyad Zenith Circuit sürüşüne hazırlanmanın ve herkesi sıralama seansına hazırlamanın zamanı gelmişti. Mürettebat, takım otobüsüne binmeden önce rahat giyinmiş ancak odaklanmış bir şekilde otel lobisinde toplandı. Caddeye giden yol sessizdi, şehrin modern mimarisi ufukta belirirken çöl manzarası akıp gidiyordu.

Varışta pist, kapalı sıralama seansından beklendiği gibi sakindi. Birkaç F2 takımı çoktan gelmişti ve çoğu hâlâ yoldaydı. F1’in sıralamaları ertesi gün gerçekleşecek.

Luca ve Ansel, ilerideki tatbikatlar için Veststar’larını giyerek doğrudan belirlenen bölgelere yöneldiler. Bu arada mürettebat, her ayrıntının titizlikle ele alındığından emin olarak ekipmanı indirdi ve çalışma alanını kurdu. Arabalar hazırlandı, simülatörlerde ince ayarlar yapıldı ve ekip tartışmaları verimli bir şekilde aktı. Ansel kendi planları üzerinde çalışırken Luca, Bay Grant ve Bayan Vallotton ile o günkü stratejisini gözden geçirdi.

Gün ilerledikçe sokak pistinin padokları on beş F2 takımının tamamının varlığıyla canlanmaya başladı. Garajlar faaliyetle doluydu ve görevliler sıralama turlarının yakında başlayacağını duyurarak hazırlık telaşını yoğunlaştırdı.

Luca ve Ansel gergin bir sessizlik içinde giyinmeyi tamamladılar. Kasklarını alıp garaja girdiler. Bu oturum kesinlikle bireysel olduğundan tartışılacak bir takım stratejisi ya da verilecek emirler yoktu. Yine de mühendisler, sürücülerine yarış için uygun pozisyonları güvence altına alma konusunda hafif bir avantaj sağlamayı umarak küçük ipuçları ve bilgiler sundular.

Tüm sürücülerin aynı anda pistte olmaları gerekiyordu ve başlangıç ​​sıraları soyadlarına göre alfabetik olarak belirleniyordu. Bu kurulum, her sürücünün aynı anda aynı koşullarda yol alması gerektiğinden, oyun alanını eşitleyen bir zamansal ızgara oluşturdu. Amaç ilk bitirmek değil, en hızlı turu atmak olduğu için bu adil bir kurulumdu.

Luca ve Dallara’sı altıncı sıranın dışında, aşağıya yakın bir yerde konumlanmışlardı. En azından Max Addams’tan önceydi. Ancak Ansel, P2’de oldukça iyi bir noktadaydı.

Grid ışıkları beş kez çaldıktan sonra yanıp söndü ve kayboldu; bu, tüm sürücülerin öğleden sonranın en hızlı turunu atmaya hevesli bir şekilde kutularından çıkmasıyla sıralama turlarının başladığını gösteriyordu.

Luca kalabalık sokak pistinde temiz hava bulmakta zorlandı. Dallara’nın sınırlarını zorladı, dar virajlarda dikkatli bir şekilde ilerledi ve düzlüklerde hızı maksimuma çıkardı. Turları tutarlıydı ancak üst sıralara çıkmak için gereken patlayıcı üstünlükten yoksundu. 30 dakika kala ilerlemek için zamanı vardı, ancak daha yavaş arabalardan gelen trafik ara sıra ritmini bozarak onu çizgisinden taviz vermeye zorladı.

Açık bir pistle başlayan Ansel, etkileyici bir kontrol ve odaklanma sergiledi. Ancak zaman ilerledikçe ve pistte daha fazla araba dolaştıkça, yüksek hızları korumak ve trafikte ilerlemek giderek zorlaştı. Sıkışıklıktan vazgeçmeyen Max Addams, agresif bir şekilde sürdü, alan yarattı ve durmaksızın en hızlı turu takip etti.

Devrenin tribünleri boş olmasına rağmen, yüksek Arap binalarının tepelerine tünemiş seyirciler, aksiyonu izledi. Motorların uğultusu sokaklarda yankılanıyordu; hız ve kararlılığın senfonisi. Süre yaklaşırken takım üyeleri padoklardan sürücülerine tezahürat yaptı. 15. dakikada Albert Derstappen 1:39.803’lük müthiş bir tur süresiyle rekoru kırmıştı.

Bu eleme formatında sürücülere yaklaşımlarında esneklik tanındı. 30 dakikalık seansta en hızlı turu atma fırsatından ödün vermemeleri koşuluyla, pit stop yapabilirler ve hatta anlık olarak pistte durabilirler. Tamamlanan tur sayısı önemli değildi; A Sürücüsü 15 tur, Sürücü C 12 tur veya Sürücü Y yalnızca 10 tur tamamladı. Önemli olan, süre dolduğunda hangi sürücünün en hızlı tur süresini kaydettiğiydi.

[Çeviklik +1]

22. dakikada Luca’nın en iyi derecesi 1:40.122 oldu. Hayal kırıklığına uğramış bir şekilde içini çekti ve arabasını pit yolundan aşağı indirerek seans sırasında pit yapan birkaç sürücüden biri oldu. Şaside bir sorun olduğunu hissetti ancak sistem tanılamaları hiçbir sorun göstermedi ve çalışma durumu normal görünüyordu.

Trampos’un garajına yaklaşırken Bay Moritz’e “Hadi lastiklerden kurtulalım” dedi.

Pit stop hızlı ve etkiliydi. Luca, yeni lastiklerle 11. turuna başlamaya hazır olarak piste yeniden girdi. Trafikten uzak, açık bir yol bularak bu fırsatı değerlendirdi.

Luca, lazer odaklamayla devreye saldırarak her sektörde milisaniyeleri tıraş etti. Artık yeni lastiklerle daha iyi tutunan arabası sorunsuz bir şekilde tepki vererek keskin bir viraj almasına ve düzlüklerde güçlü bir şekilde hızlanmasına olanak sağladı. Saatin tik takları ile son sektöre yaklaşırken motorunun kükremesi kararlılığını yansıtıyordu.

Çizgiyi geçerken zamanlayıcı ekranda yanıp söndü: 1:39.792—yeni bir en hızlı tur. Seans aynı anda sona erdi ve Luca bir kez daha pole pozisyonunu garantiledi!

**Evet! Evet! Tek kelimeyle harika! Tek kelimeyle harika! İyi iş Luca**

[Etkinlik tamamlandı]

[En Hızlı Tur: 1:39.792]

“Evet! Başardım. Söyle sistem.”

[Tebrikler, sunucu.]

[Bir Pole kazandınız]

Trampos, pit alanına girmeden önce pistte bir kez daha dolaşan Luca’ya tezahürat yaptı. Derstappen’in en hızlı tur skorunu kırmayı başardı ve şimdi Luca, sıralamalarda neden Max Addams’ın sadece bir puan gerisinde olduğunu bir kez daha kanıtladı.

Max Addams’tan bahsetmişken, bu sıralama etkinliği tamamen yeni bir hal aldı çünkü eski F2 pilotu yalnızca kendisini 4. sıraya taşıyacak bir tur süresi elde edebildi. Ve Ansel, pole pozisyonunu alma kararlılığıyla elinden geldiğince hızlı sürdü, ancak oldukça büyük bir gelişme olan 3. sırayı almayı başardı. Luca’nın tekrar Pole pozisyonu almasına üzülmüştü ve neden bir sıralama turunu geçemediğini merak ediyordu.

Öğleden sonra Cumartesi günkü yarışın sıralaması belirlendi:

P1—Luca Rennick

P2—Albert Derstappen

P3—Ansel Hahn

P4—Max Addams

P5—Miles Bellingham

P6—Sean Aaronson

P7—Dani Walding

P8—Peter De Klerk

P9—Vlad Volyinksi

P10—Oliver Kristensen

“İyi iş,” dedi Bay Grant, Luca garaja girip kaskını çıkarırken geniş bir gülümsemeyle.

Luca, Bay Moritz’e sarılmadan önce sıcak bir şekilde “Teşekkür ederim efendim” diye yanıtladı.

Bay Grant onları gururla izledi. İçten içe Luca’nın pole pozisyonunu almasını umuyordu ve genç sürücü bunu başarmıştı.