Bölüm 130: Şampiyona Netliği 2

Suudi Arabistan Grand Prix’si

Yer: Riyad, Suudi Arabistan

Tarih: 14 Ağustos

Parkur: Riyadh Zenith Circuit

Bay Grant ve Bayan Vallotton’un gözleri şampiyonanın yaklaşan 9. turuna dikilmişti. Her ikisi de sezonun bu aşamasının kritik olduğunun farkındaydı, özellikle Budapeşte ve Barselona’dan alınan sonuçlar ne yapılması gerektiğine dair net göstergeler görevi görüyordu. İki ay önce bu yarışlara dayalı yönetim yaklaşımlarını yeniden gözden geçirme konusunda anlaşmışlardı ve şimdi Trampos Racing’in tüm yapısını potansiyel olarak yeniden şekillendirebilecek ayarlamalar yapmanın zamanı gelmişti. Kararlarının yalnızca takımın performansını değil aynı zamanda şampiyonadaki konumunu da etkileyeceğinden, strateji uzmanlarının yardımıyla dikkatli bir muhakeme yapılması gerekiyordu.

Trampos’ta yardımcısı olur olmaz Bayan Vallotton’un teklifi, sürücü yapısını biraz olsun eğmekti. Bu eğim Luca’yı önem ve önceliklendirme açısından Ansel’in biraz üzerine çıkaracaktı çünkü Luca her Grand Prix’te sürekli en yüksek puanları almayı hedefliyordu. Bay Grant bunu muhtemelen takımın pistteki odak noktasını Luca’nın yarış stratejisini ustaca değiştirerek, kaynakların, pit zamanlamalarının ve takım direktiflerinin performansını en üst düzeye çıkaracak şekilde hizalanmasını sağlayarak yapacaktı.

Bay Grant bu teklifi kabul etti ancak hemen uygulamaya koymadı. İki periyodik sürücüsüne iki Grand Prix vererek, düşüncelerini tam olarak anlamasını ve doğru yola yönlendirmesini sağlayarak her türlü değişikliği ihtiyatlı bir şekilde durdurdu. Macaristan ve İspanya Grand Prix’lerinden sonra Bay Grant, Bayan Vallotton’un önerisine sadık kalacak ve takımın direktiflerini başka bir yöne çevirecek kadar şey gördüğüne inanıyordu. Sadece dört tur kalmıştı, dört Grand Prix kalmıştı ve Bay Grant, Trampos’un Velocità’ya karşı aldığı 54 puanı tehlikeye atacak hiçbir şeyin olmasını istemiyordu. Dört Öne Çıkan Yarış boyunca istikrarlı ve güçlü kalmaları ve amansızca savunma yapmaları gerekiyordu.

Bu sorunu çözmek için Bay Grant, Trampos Racing’i İkili İlerleme stratejisinden Kademeli Takip yaklaşımına geçirmeye karar verdi. Bu yeni sistem, birincil sürücü olarak en üst düzey sürücüye (bu durumda Luca’ya) öncelik vermek üzere tasarlanmış yapılandırılmış bir çerçeveydi. Bu arada Ansel’in rolü, takımın şampiyonada mümkün olan en yüksek puanı sürekli olarak alabilmesini sağlayacak şekilde stratejik destek olarak ayarlanacak.

Kademeli Takip stratejisinin temel avantajı netliğiydi. Artık her iki sürücü de iyi tanımlanmış rollere sahip olacak ve bu da pistteki kritik anlarda belirsizliği ve tereddütleri azaltacak. Bu değişiklik, İkili İlerleme stratejisindeki kusurları vurgulayan İspanya Grand Prix’sindeki olaylardan kaynaklandı ve Bay Grant bundan hiç hoşlanmadı. Önceki sistemde, her iki sürücüye de eşit statü veriliyordu; genel beklenti, birinin rakiplerini savuşturacağı, diğerinin ise öne geçeceği yönündeydi. Ancak Luca ve Ansel doğrudan birbirleriyle rekabet ederken bu yaklaşım başarısız oldu. İkisi de boyun eğme kararı vermedi, bu da zaman kaybına ve… iki temasa yol açtı.

Kademeli Takip stratejisi doğrudan bu tür senaryolara yönelikti. Sürücü B’nin (Ansel) Sürücü A’yı (Luca) geride bıraktığı durumlarda bile, şans eseri ya da koşullar nedeniyle, Sürücü B’nin pozisyonu kasıtlı olarak Sürücü A’ya bırakması gerekecekti. Bu, Sürücü B’nin yeteneklerine aykırı bir hafife değil, tahmine dayalı analize dayanan hesaplanmış bir karardı. Ekip, öncelikli odak noktası olan Sürücü A’nın konumu savunma ve hatta iyileştirme olasılığının daha yüksek olduğunu, Sürücü B’nin ise baskı altında konumunu daha kolay kaybedebileceğini anladı.

Bay Grant ve Bayan Vallotton, Ansel’in doğrudan rütbesinin düşürülmesini önlemek için, bu değişimi adam kayırma yerine uzun vadeli takım başarısına yönelik bir strateji olarak çerçevelemeye dikkat ettiler. Ansel’in rolü kritik olmaya devam edecek ancak sağlam bitişler sağlamak, rakip takımlara karşı savunma yapmak ve takımın genel puan avantajını korumak için gerektiğinde Luca’ya destek vermekle daha fazla görevlendirilecek.

Bay Grant ve Bayan Vallotton yeni stratejilerini Trampos yönetim kuruluna bu şekilde sundular. Motor sporlarında yönetim, strateji değişikliği gibi önemli kararların denetlenmesinde çok önemli bir rol oynadı. Müdür ve yardımcısı, Trampos Racing’in revize edilmiş yapısını onaylarını almak üzere Bay Fisher ve Bayan Doyle’a sundular.

Mandalora’daki her iki karşılaşmanın olumsuz etkilerine tanık olan Bayan Doyle, bu yeni planı bu tür sorunların tekrar oluşmasına karşı bir koruma ve gelecekte ilerleme kaydedilmesi için bir yol olarak gördü. O bunu kabul ettiekip operasyonlarını kolaylaştırma ve genel performansı artırma potansiyelinin hemen farkına varılır.

Öte yandan Bay Fisher, teklifi daha alaycı bir nedenle, adam kayırmayla kabul etti. Luca’ya karşı her zaman zayıf bir yanı vardı. Ekip içinde net bir hiyerarşiyi sürdürme konusunda Kademeli Takip stratejisinin yararına inanıyordu ancak Trampos’un yüzü olarak Luca’yı tercih etmesi kişiseldi. Ayrıca Luca’nın sözleşmesini uzatmanın tam ortasındaydılar ve Fisher bu stratejiyi Luca’nın Trampos’ta en yüksek maaş alan kişi statüsünü tam olarak kazanmasını sağlayacak bir fırsat olarak gördü. Özetle, Bay Fisher’ın desteği yalnızca stratejinin yararlarından değil aynı zamanda Luca’ya karşı olan önyargısından da kaynaklanıyordu.

Empire’da yeni bölümleri okuyun

Bu yeni yapı, bir sonraki GP için eğitim ve tatbikatlar başlar başlamaz başlatılacak şekilde ayarlandı.

Cuma geldi ve Trampos Racing ekibinin yalnızca bir kısmı merkezde toplandı. Luca gibi orada yaşayanlar için yeniden toplanma günlerini atlamak bir seçenek değildi. Planlanan faaliyetler araba kullanmayı içermese bile katılım zorunluydu.

Sabah hafif bir grup egzersiz seansıyla başladı. Mühendislerden stratejistlere kadar mürettebat üyeleri bile yarış hafta sonlarının taleplerini karşılayabilmek için fiziksel olarak aktif kalmaya teşvik edildi. Tesisi çevreleyen belirlenmiş parkurun etrafında, gün doğumu gelene kadar birbirlerine ayak uydurarak koştular.

Mekanikerler ve mühendisler Dallara’ları üzerinde çalışırken geçmiş yarış ve ölçümleri hakkında tartışmaktan başka yapacak pek bir şey yoktu. Tekli koltukların sökülmesinden sonra yapılması gereken birçok tamir ve değişiklik vardı. Luca ve Ansel’in Mandalora’daki düzenli teması çok şiddetliydi ve hâlâ normal bir pit stopun düzeltemeyeceği bazı hasarlar vardı. Artık kendi üslerinde bulunan teknisyenler ve mühendisler, arabaları tamir etmeye, iyi aerodinamiği, yakıt ve ERS tüketimini ve en önemlisi iyi motor çıkışını yeniden sağlamaya zaman ayırabilirler.