Bölüm 526: Altıncı Tur

Bölüm 526: Altıncı Tur

Zamanı gelince, altıncı turun eleme etkinliği ünlü cadde pisti Circuit de l’Étoile’de parlak öğleden sonra güneşi altında gerçekleşti. Gökyüzü biraz donuk olmasına rağmen, gecenin ışıklandırılmış büyüsü altında koşmak için belirlenen ana yarış setinden hala köklü bir fark vardı.

Gün ışığında, La Condamine’in doğal karakteri, projektörler ve tüm o parıltılar olmadan, tüm yabancıların ve turistlerin görebilmesi için çıplak duruyordu.

Pistin Monako’nun iki şehri arasındaki özenli yerleşimi, pistin kendine ait tribünleri çok az olmasına rağmen yukarıdan amfitiyatro benzeri bir görünüm sağladı. Palmiye ağaçları ve pist yapısının kenarlarını da takip eden gezinti yolları ile kaplı ünlü marina, görülmeye değer bir güzelliğe sahipti.

Tuz kokusu, deniz kokusu, martı gaklaması, yatların sesi. Bariyerler ve tribünler Formula 1’e ait olabilirdi ama arka plan tamamen farklıydı.

[Yol düzeni oluşturuluyor…]

[… başarıyla oluşturuldu]

[

┌T1——T2–T3–T4—T5┐

| T6–T7┐

| T8

| T12––T11–T10––––T9┘

| |

| T13–T14

| |

| T16–T15

| |

T19 T17

└T18 ┘

]

Trampos Racing program için mükemmel bir zamana ulaştı ve onlara her türlü şekilde hazırlanmak, son kontrolleri yapmak ve sürücüleri 1. çeyreğe çıkmadan önce ritmi yakalamak için yeterli zaman verdi.

Geldikten sonra her üye, rollerine dair dile getirilmemiş bir anlayışla hareket etti, araçları uzattı ve birbirlerine başlarını salladı. Luca, deniz melteminin tuzlu kokusu ve tadı yüzünden başının biraz döndüğünü hissetti. Deniz meltemleri genellikle gündüzleri geceye göre daha keskindir ve bazı insanların midesini bulandıran tuz kokusunu güçlendirir.

Squadra Corse geldiğinde, farklı takımlardan ve gruplardan bir grup padok’u doldururken, garajların her köşesindeki tüm konuşmalar siyah kuğulara kaymış gibi görünüyordu. Bazı rakip takımlar dikkatlerini incelikli bir şekilde çekerken, Trampos gibi birkaçı açıkça bakıyordu.

Kanada Grand Prix’sindeki kargaşanın ardından bu kadar ilgi görmesi beklenmedik bir durum değildi, değil mi? İtalyan takımının hakemler tarafından keşfedilen ince ayar skandalı, başkalarının bunu unutması için oldukça zaman alacaktı.

Sürücüsü zaten rekabetteki en güçlü araca sahipken Squadra Corse böyle bir sistemi uygulamaya koymakla ne kadar bencilce davrandı? Birçok analist, Squadra Corse’un bunca yıldır bilinen küçük ayarlamalarla karşılaştırıldığında bu kadar sağlam bir rota izlemesi karşısında şok oldu.

#ThechampionsareCHEATERS!

Diğer takımların rakip taraftarları, İtalyan Kings’i St. Lawrence’taki yasa dışı hamlesinden dolayı kınadı ve bunu, zaten hakim olan konumlarının bariz bir şekilde kötüye kullanılması olarak nitelendirdi. Sosyal medya kibir ve açgözlülük suçlamalarıyla dolarken, ceza talep eden hashtag’ler de trend olmaya başladı.

Hatta bazıları bunu Squadra Corse’un geçen sezonki şampiyonluk galibiyetini sorgulamak için bir fırsat olarak kullandı ve takımın yavaş yavaş üstünlük kazanmak için yarışlarda hile yaptığını iddia etti.

Tüm bu çileyi daha da inanılmaz hale getiren şey, Squadra Corse’un daha sonra bir basın röportajında ​​kendisini savunmasıydı; ne Campanella’dan ne de Başkan’dan özür ima eden net bir cümle yoktu. Bu, hayranlarına, kendilerini eleştirenlerin yüksek bahisli yarışlarda yeniliğin bedelini kabul etmeye isteksiz, acıklı kaybedenler olduğunu söyleyerek, karalamaya karşı çıkmaları için moral verdi.

“Bay Campanella, bu sistemi uygulamaya geçirme kararının tam olarak ne zaman alındığını açıklayabilir misiniz? Kanada Grand Prix’sinden önce önceden planlanmış mıydı, yoksa hafta sonu doğaçlama mı yapılmıştı?”

“Her zaman yenilik yapıyoruz ve uygulamanın zamanlaması, koşulların ne zaman doğru olduğunu hissettiğimize bağlı. Pazar günü o nokta oldu.”

“Fakat bu sezon zaten en hızlı araca sahiptiniz. Neden rekabeti lehinize daha da etkili bir şekilde yönlendirecek bir sistemi tanıtıyorsunuz? Yanıt verdiğiniz belirli bir tehdit var mıydı?”

“Varsayımsal tehditleri tartışmak için burada değiliz. Motor sporları potansiyeli en üst düzeye çıkarmakla ilgilidir. Eğer biz yapmazsak başkası yapacak.”

“Ama elbette optikleri anlıyorsunuz;İlerleyen sezonun ortasında FIA’ya açıklanmayan tartışmalı sistem, geçmişte kural değişikliklerine yol açan vakalarda görülen taktikleri yansıtıyor. Bu tür bir tepkiye hazırlıklı mıydınız?”

“Optik konusunda endişelenen bir ekibi yönetemeyiz. Kazanmak için çalıştırıyoruz. Halkın algısı her zaman teknik ilerlemenin gerisinde kalacaktır.”

“Peki, bunun taraftarlar ve diğer takımlar arasında yarattığı kargaşadan pişmanlık duymuyor musunuz?”

“Pişman mısınız? Hayır. İşimizle gurur duyuyoruz. Ve sınırlar değişene kadar sınırları zorlamaya devam edeceğiz.”

FIA, Squadra Corse’un rahat küstahlığını zararsız bir kibir olarak görmediklerini açıkça belirtti. Takıma 3 milyon Euro’luk ağır bir para cezası verildi ve bu tür davranışların tekrarlanmasının şampiyonluk puanlarının düşmesine ve şampiyonluk umutlarını sekteye uğratabilecek bir deneme süresine yol açacağına dair resmi bir bildirim vardı.

Squadra Corse mesajı açık ve net anladı. Ne yazık ki, FIA onları incelen buzun üzerine yerleştirdi ve sezonun henüz tamamlanmamış büyük yarısını yansıtarak geri kalanını geçmelerini emretti.

İnşaatçılar Sıralamasına bir kez bakmak da, daha fazla yanlış adımın blob kulübü Trampos’a son altın için avantaj sağlayacağını anlamak için yeterliydi. aşağılama.

GEÇİCİ İNŞAATÇILARIN ŞAMPİYONASI SIRALAMALARI (TÜMÜ)

Pozisyon | Takım Puanları

114