Bölüm 517: S3 Kanada Grand Prix’si. 3

Bölüm 517: S3 Kanada Grand Prix’si. 3

Bu Kanada GP hafta sonundaki birçok kişinin kalbi, T5’te yaşananların hemen ardından parçalanmıştı. Jackson Racing taraftarları, bu akıl almaz kazadan sonra neden önümüzdeki 62 tur boyunca yerlerinde kalıp diğer takımların ve sürücülerinin bitişe kadar yarışını izlemeleri gerektiğini anlayamadılar. Bir anda katılımları azalmaya başladı. Jackson Racing tribünleri boşaldı, tüm taraftarlar doluştu!

“…Destekçileri dron grupları halinde Ladislas Duval’dan çıkarken İngiliz devleri bir kıyamete sürüklendiler! BU MONTREAL’DE BİR TAHLİYE BÖLGESİ! JACKSON RACING’İN SADIK LEJYONU, GÜMÜŞ AYGIRLAR, DIŞARI ÇIKIYOR VE HİÇBİR GERİ BAKMIYOR…!”

XXX— Buoso Di Renzo

XXX— Albert Derstappen

“…Sezonun 5. Turu Kanada Grand Prix’si eski şampiyonlara sefalet ve zorluk vaat etmişti! Bunu anlayamıyorum bile! Sezon boyunca zaten çökmekte olan Gümüş Aygırlar artık tek bir kalp atışında çekişmeden kurtuldular! TEK HAREKETTE İKİ FERRA ÇIKTI! Bu sporda yineleme yok ve ne Az önce 5. Virajda gördük ki, takımın uzun, süslü tarihindeki en felaket anlarından biri olabilir…!”

alkış! alkış! “NYSTROOOOOOOOOOM! WOOOOOHHHH!”

alkış! alkış! “NYSTROOOOOOOOOOM! WOOOOOHHHH!”

Nordvind Racing mutlak bir sevinç içindeydi, Jackson Racing ise acı ve inançsızlık içinde boğuluyordu. Takımın adamı Elias Nystrom bir tür sihirbazlık yapmıştı çünkü kimse onun iki gümüş Ferrari’yi geçip kendi felaketinden nasıl kurtulduğunu anlayamıyordu.

Elbette yasal bir hamleydi. Yara almadan kurtulduğunda kimseye dokunmadı bile. Aynı zamanda baskı altında olan da kendisiydi ve bu durumda yarış kuralları çoğunlukla onun lehineydi. Elias Nystrom, bu sezonun zorlu mücadelesinde kendi menzilindeki iki sürücüyü elediğine inanmakta güçlük çekti.

Kendi kendine başını sallayıp yumruğunu hızla sallarken adamın dudaklarında sinsi bir sırıtış oluştu. Gözlerinde Audi vizörünün vurguladığı kehanetin yansıması vardı. Nystrom her zaman en ufak bir moralle bile kendinin önüne geçebilecek türden biriydi. Evet, geldiğine inanıyordu ve öndekilerin ondan haberdar olması gerekiyordu.

GEÇİCİ İNŞAATÇILAR ŞAMPİYONASI SIRALAMALARI (10’UN TAMAMI)

Pozisyon | Takım | Puanlar

——————————————

1. | Squadra Corse | 96

2. | Trampos Yarışı | 91

3. | Mezgit Balığı Yarışı | 64

4. | Taşra Performansı | 60

5. | Bueseno Hızı | 45

6. | Jackson Yarışı | 22

7. | Nordvind Yarışı | 13

Her ne kadar Elias Nystrom yarışını iki Aygırın toynakları tarafından ezilmekten koruyor olsa da, her iki sürücünün de elenmesinin Nordvind Racing’in sıralamadaki yükselişini nasıl tam olarak desteklediği açıktı. İsveç ekibi, Jackson Racing’in 9 puan önünde yer aldı. Diyelim ki beşinci oldu, Jackson alt üst olacaktı.

Belki de Jackson Racing’in Nordvind Racing’i tuzağa düşürüp küme düşürmesini garantileyen şey bu sıralama dinamiğiydi. Oldukça stratejik desteğe sahip akıllı bir Formula 1 takımı olarak Nordvind Racing’in bu kadar yakın olmasını ve potansiyel bir tehdit oluşturmasını hesaba katmış olabilirler. Yani, İnşaatçıların daha büyük resmine bakıldığında, Jackson Racing, Nystrom’u hedef almayı, ya onu gruptan aşağıya itmeyi ya da hatta onu bir DNF’ye zorlamayı amaçlıyordu.

Ama olayların nereye vardığına bakın.

Gümüş Aygırlar Montreal’den golsüz bir şekilde dörtnala çıkarken, Nordvind yeni bir ivmeyle öne çıktı.

Yarışı değiştiren bu kazanın ardından işler gerçekten değişti ve Jackson Racing garajında ​​kargaşa yaşadı.

P1– Antonio Luigi

P2– Ailbeart Moireach

P3—Jimmy Damgaard

P3– Luis Dreyer

P4– Marko Ignatova

P5– Elias Nyström

P6– Hank Rice

P7— Luca Rennick

P8— Max Addams

P9— Victor Surmann

P10— Mikhail Petrov

Kendisiyle Albert arasındaki saygılı düellonun ardından Luigi, güç mücadelesini kazanarak liderliği ele geçirdi. Güç çekişmesi sonucunda her iki sürücü de bir tur boyunca işin içindeydi.temelde herkesin görmesi için Renault ve Mercedes arasında bir satış savaşı başlatıyor. Mercedes, W12’nin nefes kaybı yaşamaması ve böylece 0,25’lik skoru kazanmasıyla üçüncü kez herkese daha iyi olduğunu gösterdi.

Luigi, Squadra’nın T13’teki küçük galibiyetinden de sorumluydu, ev düzlüğünden sola bir dönüş. P2’de olması bir hata değildi. Daha önce Jimmy Damgaard’ı geçerek RBioL’ü geride bırakmış, ardından aynısını Ailbeart ve R.S.25’e yapmıştı.

Mükemmel güç ve kavrama Luigi’yi teşvik etti; önce T8’den T9’a, burada Damgaard’ı yuttu, ardından bir sonraki turdan önce T12’den T13’e, Ailbeart Moireach’te geçişine ev sahipliği yaptı.

Jackson Racing çaresizlik içinde yuvarlanırken, Squadra Corse zaferle dans ediyordu.

“…Antonio Luigi, Kanada Grand Prix’sinde liderliğe yükseldi ve bu, kendisi ile Ailbeart Moireach arasındaki bir başka iyi mücadelenin ardından geldi…”

“WOOOOOOOOOOOOOHHHHHHHH!”

“…Bu ikisi bu sezon Antonio’nun lehine birkaç kez pozisyon değiştirdiler, ancak Ailbeart bunu aldığında, bu genellikle en büyük fırsatlarda oluyordu – örneğin Avusturya, son virajda galibiyeti aldığında…! Ancak bu sefer Luigi zirveye çıkıyor…!”

Bu, Luigi ile Ailbeart arasında büyüyen kataloğa eklenen bir başka dikkat çekici düelloydu. bu sezon pistteki mücadelelerinden. Luigi v Moireach davası, Luigi v Rennick davasından daha yaygın bir olaydı. Savaşları, Luigi ve Luca arasındaki daha çok duyurulan rekabeti gölgede bıraktı ve çoğu kişi bunun farkına varmamıştı. Değişim gerçekleştiğinde 7. sırada büyük bir sıçrama yapan Luca bunu fark etti.

Her iki Jackson Racing sürücüsünün de DNF’leri herkesi olduğu gibi Luca’yı da şaşkına çevirdi. Ancak bu sonuçta Di Renzo’nun altındaki herkesi liderlik tablosunda iki sıra yukarıya çıkardığında yine de memnun oldu. Ancak Luca, Mad Max’in baskısı altında olmasına rağmen uzun süre 9. sıradan 7. sırada kalmakla ilgilenmiyordu.

[Yönetim +1]

[Gezinilebilir ERS Dağıtımı +3]

[Yaw Flex +1]

[SYNC BAR: [][][][] %12,5]

Daha önce önerildiği gibi Luca, akıcı sürüşü, dokuma ve navigasyonuyla Max Addams’ı ezdi.

[>>>

—-T1┐

T2

┌T4 |

—–T5└T3

<<<<]

15. Turun başında Max mükemmel zamanlamayı ayarladı ve aralıksız 1. Viraja daldı. Luca onu orada köşeye sıkıştırmak yerine, bu becerinin olası bir geri tepmesine karşı temkinli davrandı ve başlangıçta planladığı şeye sadık kaldı. Heyecanlı Max, Luca’nın asfaltını alırken düelloyu eşit zeminde yaptığını düşünüyordu.

[Dönüş türü: Sağ elini kullanan] [Açı: 60°] [Frenleme Noktası: Dönüşten 25 metre önce] [Önerilen Giriş Hızı: 195 km/saat] [Optimal Tepe Noktası: Ortadan geç tepeye]

İç çizgiyi biraz ortaya doğru olsa da kendinden emin bir şekilde tutan Luca, T2’yi geç ve keskin bir şekilde aldı ve bu, Max Addams’ı arkasından bir marjı daha fazla yönlendirmeye zorladı, böylece yavaşladı onun hızı. Max, Luca’nın Ferrari’sinin sıcaklığı ona doğru yükselirken yüzünü buruşturdu. T3 olduğunda, Gezinebilir ERS Dağıtımı Luca’yı doğal olmayan bir şekilde ve mükemmel bir şekilde şıklığa doğru eğdi. Max şıklıkta mücadele etti; dolayısıyla aralarındaki fark arttı.

[Dönüş Tipi: İki Dönüşlü Şikane (Sağ → Sol)]

[Yaklaşma Genişliği: 7,2 m → Tepede Daralır: 5,4 m → Çıkışta Genişler: 6,3 m]

“…Luca Rennick’ten harika şeyler! Bir savaşta kontrolü böyle ele alırsınız. Max Addams’e 1. Viraja inanmasına yetecek kadar verdi. Soğukkanlılık, kavrama ve hesaplı ERS kullanımı; bu tecrübeli bir sürüş…!”

“WOOOOOOOHHHHH!”

“…Max artık ona yeterince nefes alma alanı veriyor. Luca gözünü önündeki iki kişiye dikmeye başlayabilir: Hank Rice ve Elias Nyström. Ferrari canlı ve Luca’nın ritmi tehlikeli görünüyor…”

Trampos, Luca’yı hem Rice hem de Nyström’ün önüne geçirip ilk beşe girmek için Luca’nın ustalığından, gücünden veya sollama zekasından yararlanmayacaktı. Önceki yarışta olduğu gibi, Trampos Racing’in bu Kanada GP’si için katman katman birden fazla alttan kesme stratejisi vardı. Her ne kadar Luca bunu başarabilirse de, her iki sürücüyü de (Hank ve Nyström) temize çıkaracak sert bir darbeye sahip olmak Trampos’un stratejistlerine pek de inandırıcı gelmiyordu.

Bunun yerine erken durmayı tercih ettiler; Luca’nın daha iyi bir tur atması ve diğerleri çukura girdiğinde temiz hava ile sıraya girebileceklerinden emindiler.

**Sonraki turda kutu. Yeni Yumuşaklar. Arka kanadı da değiştireceğiz**

Luca, kokpitteyken ekibin arka kanadını değiştirmeyi planlamasına oldukça şaşırmıştı. Herhangi bir arıza veya hasarla ilgili şikayette bulunduğunu hatırlamıyordu.

“Arka kısım iyi hissettiriyor. Neler oluyor?”

**Düzlüklerde küçük esneklik değişiklikleri gördük. O kadar endişe verici değil ama bunu hemen değiştirmemiz gerekiyor. Servis süresi biraz daha uzun olabilir**

Bay Ruben, Luca ile konuşurken sözlerindeki etkileyici tonunu asla gizleyemedi. Eğer mutluysa ses tonu da mutlu geliyordu. Eğer üzgünse sesi ciddi olurdu. Ciddiyse aynı durum. Bu yüzden Trampos’un planladıkları şeyi gerçekleştirebilmesi için Luca’nın hiç şüphelenmemesine ihtiyaçları vardı. İşler aynı şekilde düzenli gitmeli.

Bu nedenle Bay Colt radyonun mikrofonunun arkasındaydı. İki adım önde olan ekip, Colt’un da işi uzun zaman önce devraldığından emin oldu.

Luca kontrol panelini ve sistem ekranını kontrol etti ancak arka kanat sorunuyla ilgili net bir şey göremedi. Mühendislik ekibinin telemetrisinde başka bir yazılım kazası yaşanıp yaşanmadığını merak etti.

“Hımm… Buna değer olduğundan emin misin?”

**Evet. Sadece hedeflerinizi tutturun, gerisini biz hallederiz**

“Kopyala.”

Başarılı iletimin ardından ekip nefes verdi ve ellerini çırptı. Her zamanki gibi McCauley pit stop hazırlıklarına öncülük etti.