Bölüm 442: Yaralılara Dinlenmek Yok

Önceki Sonraki
Reklam
Fenrir Sohbet
Sohbete Katıl
Favori novellerini tartış, yeni bölümler hakkında yorum yap ve diğer okurlarla anında sohbet et.
Fenrir API

Formula 1 hâlâ devam ediyor.

Tarih boyunca kaza sonucu meydana gelen yedi ölüm, sporu sonlandırmadı. Sekizincisi, ne kadar üzücü ya da trajik olursa olsun, öyle olmayacaktı.

Bu, motor sporlarının ve genel olarak dünyanın birlikte yaşamayı öğrendiği acı gerçekti. Çark asla dönmeyi bırakmadı ve çizgi, mevsimden mevsime, yıldan yıla ve on yıldan on yıla kadar hareket etmeye devam etti. Sonunda, çağdan çağa döngü devam edecekti.

Takvim hiçbir zaman boş kalmazdı çünkü bu, kelimenin tam anlamıyla birçok kişinin gelir kaynağıydı. Basit bir garaj temizlikçisinden, Bay Marchetti gibi bir multi-milyardere kadar, ne kadar kazanılırsa kazanılsın, Formula 1 hâlâ onların temel geçim kaynağıydı. Onlar için her şeyin merkeziydi.

Yani, herkes ne kadar derinden üzülürse üzülsün, sözleşmeler geçersiz kılınmayacak ve makineler her zaman olduğu gibi hafta sonları sergilenmesi gereken küresel bir gösteri olarak kalmaya devam edecekti. Formula 1 yarışı geleneğinin devam etmesi gerekiyordu çünkü böyle devam etmeseydi Ansel’in ölümü şu an olduğu kadar tarihi ya da unutulmaz olmayacaktı.

Cenaze töreninin ardından ve her yere yağan başsağlığı dileklerinin ardından, sezonun devam etmesi için – muhtemelen mümkün olduğu kadar çabuk bitmesi için – çalışmalara yeniden başlandı.

Geriye kalan takvimden iki yarış saygılı bir şekilde iptal edilmişti. Birincisi trajedinin yaşandığı İspanya, diğeri ise Katar’dı. Cenaze töreni aynı zamanda F1 Katar Grand Prix’si olması gereken günde de düzenlendi. İspanya ve Katar hükümetlerine sezonu kaçırdıkları için tazminat ödenecek. Açıkçası Katar daha fazla tazminat alacaktı çünkü orada hiçbir olay yaşanmadı, basın açıklaması bile olmadı.

F1 eylemi ekonomik canlanma, turizm ve ulusal tanınırlık getirdiği için bu ülkeler bunu hafife almayacaklardı. Özellikle Katar. Ama evet, bu artık FIA’nın sorunlarının en küçüğüydü. Masada daha büyük meseleler vardı.

Fransa. Azerbaycan. İtalya. BAE.

Dört tur kaldı. Dört yarış. Son derece sefil bir sezonun finali olan üç efsanevi Formula yarış ülkesi ve bir Mega Prix.

Ansel artık Trampos’un kadrosunda son sıralarda yer almıştı ve sonsuza kadar rekabet edemeyecek durumdaydı. Yerine Trampos yoldaşlarının Beanie adını taktığı sıska, uzun boylu Victor geldi.

Evet, o bir F1 yarışçısıydı. Resmi olarak. Trampos’u terfi basamaklarında takip eden ve pek çok genç sürücünün yaptığı gibi şansıyla yükselen yeni bir gençti sadece. Adı zaten beyazla yazılmıştı ve maviye dönüşmeyi bekliyordu.

Victor, tek seferlik bir koşu için Ansel’in yerine geçmediği ya da takım bayrağını taşımak için bir anma turu yapmadığı gerçeğiyle yüzleşmek zorunda kaldı. Aslında sezonun geri kalanında yarışacaktı; her biri uluslararası ağırlığa ve acımasız beklentilere sahip dört tam F1 yarışı. Gridde rekabetin hâlâ aktif olması nedeniyle zaten en zayıf pilot olarak adlandırılıyordu. Hatta bazıları modern F1 tarihinin en zayıfı olduğunu bile savundu. Ve bu, nezaketin zayıflığı örttüğü türden bir spor değildi.

Trampos bunu kesinlikle yaşayan herhangi bir ruhtan daha iyi anladı. Bunu acı bir şekilde çok iyi anladılar. Ve onları izleyen gözlere karşı kör değillerdi. Tabii ki karar verilmişti: Sezon sonunda büyük pazar alımları yapacaklardı. Bu arada Ansel’in mühendislik paketi Erik’e, Erik’inki ise Victor’a verilmişti.

Başka bir Ferrari takımı da krizdeydi ve o da Jackson Racing’di. Kadroları tamamen çarpıktı ve bu, şampiyonluk yarışları için ciddi bir tehlike anlamına geliyordu.

Sağlık ekibi resmi olarak sakatlıklarının beş aylık iyileşme süresini ilan ettiğinden Luca sezonun geri kalanında müsabakalardan men edilmişti.

Ekim başıydı. Sezon kasım sonunda bitiyor.

Luca şu anda sıralamada ikinci sırada.

Bu da kaçınılmaz olarak Luca’nın bu sezon F1 şampiyonluğunu kazanamayacağı anlamına geliyor.

İtalya’da bu sonuç nedeniyle kutlamalar çoktan başlamıştı, ancak zamanı gelince bu konuya da geleceğiz. Luca şimdilik, arabasından atlayıp Ansel’i kasıp kavuran yangına doğru koştuğu anda şampiyonluk kovalamacasının aniden ve trajik bir şekilde sona erdiği acı gerçeğiyle yüzleşmek zorundaydı. Her şeyin boşuna olduğunu anlayınca daha da acı çekti.

Bu sezon başardıklarından sonra, her açıdan gelen belalara ve lanetlere, düşmanlara ve onların planlarına rağmen Luca hâlâ dimdik ayaktaydı.

Keşke DiMarco onu Çin’de mahvetmeseydi. Eğer Luigi’nin kanadı şüpheli bir şekilde keskinleşmeseydi. Eğer Rodnick Ferrari’ye Isabella’nın onun kız arkadaşı olduğu yönündeki saçma iddiayla gitmeseydi. Evet, Luca bunu sessizce çözmüştü ama hiçbir şey söylememeyi tercih etti.

Isabella onun soyadını taşımıyor; henüz değil. Ve Ferrari’deki hiç kimse onun Luca Rennick ile çıktığını bile bilmiyordu. Böylece, Jackson Racing verilerini kendisi aracılığıyla Trampos’a sızdırdığına dair fısıltılar havada uçuşmaya başladığında, Luca yavaş yavaş bunun tam olarak nereden geldiğini anladı. Bu saçma teoriyi birinin kulağına cıvıldayan kişi Rodnick’ti.

Luca’nın intikam peşinde olduğu söylenemezdi. Peki şimdi ne oluyordu? Bu da aynen böyle gelecekti.

Marcellus Rodnick kısa süre önce gri olarak işaretlenmiş ve FIA’nın resmi şüphe listesine alınmıştı. Tıpkı Luca’nın önceki yıl katlandığı zorlu ve aşağılayıcı süreç gibi, şimdi de Rodnick üzerinde tam bir performans artırıcı uyuşturucu soruşturması yürütülüyordu.

Rodnick suçlu bulunursa -ki Luca öyle olacağından kesinlikle emindi- birden fazla cezaya çarptırılacaktı ve bunların tümü daha sonra nihai kararla birlikte açıklanacaktı. Ancak kesin olan bir şey vardı ve o da şuydu: Rodnick, F1 şampiyonluğunu sürdüremeyecekti.

İtalya, son dönemdeki gelişmelerden hiç bu kadar memnun olmamıştı. Luca Rennick sezonun geri kalanında yarışmayacaktı ve Rodnick, masum olduğu kanıtlanana kadar geçici uzaklaştırma cezasına çarptırılacaktı. Bu, Jackson Racing’in (güçlü Silver Stallions) neyle savaşa hazırlanmasına neden oldu? Di Renzo ve onların daha az vasıflı yedek sürücülerinden biri.

Bu yeni gerçeklik, şampiyonluk adaylarını üç temel isme indirgedi: Antonio Luigi, Davide DiMarco ve Ailbeart Moireach.

Bu arada Squadra Corse ve Mercedes, ilk Yüksek Yoğunluklu Yanmalı Motorlarının Formula 1 yarışmasında büyük tanıtımını duyurmak için sahneye gururla çıkarak küresel ilgi odağı oldu.

Reklam

Okuyucu Ayarları

Okuma deneyiminizi özelleştirin.

Yazı Tipi Ailesi

Arka Plan Rengi

Yazı Boyutu

16px

Satır Yüksekliği

1.8

Report Chapter Error

Reklam Fenrir Qi

Yorumlar

İlk tepki veren siz olun!

No comments yet. Be the first to comment!

Bunları da Beğenebilirsiniz

Yorumu Bildir