Bölüm 424: Şimdi En İyi Sürücü

Luca yarıştan sonra Rodnick’ten özür diledi. Yine de standart bir özür gibi normal bir şekilde özür dilemedi. Rodnick’in yüksek sesle söylediklerini ve DNF’sine nasıl tepki verdiğini duyduktan sonra Luca, bir özür dilemeye yetecek kadar yaklaşmaması gerektiğini biliyordu. Bunun yerine Twitter hesabına yöneldi ve kutu hemen ona şu soruyu sordu: “Aklında ne var?”

Almanya Grand Prix’sinde ne yazık ki çarpıştığı Jackson Yarış Pilotu arkadaşından özür diledi ancak yarışı kazandığı için kendi onurunu da ekledi. Bergwaldring’deki o çılgın öğleden sonranın iki fotoğrafını sabitledi, kısa bir klişe başlık verdi ve ardından yarışını şimdiye kadar görülmemiş bir şekilde bitirdiği için Rodnick’ten özür dileyen ana içeriğe geçti.

Bunun, kasıtsız da olsa, tamamen anladığı sonuçları olan bir an olduğunu söyledi. Rodnick’in çabalarına verilen zarardan dolayı üzgün olduğunu ve Rodnick’in bu kadar beklenmedik bir şekilde yarıştan elenmesinin nasıl bir duygu olduğunu anladığını vurguladı. Mütevazı bir düşünce notu sundu ve Rodnick’in eninde sonunda bu durumu aşacak gücü kendinde bulacağını umduğunu söylerken aynı zamanda gelecekte benzer olaylardan kaçınacağına söz verdi.

Sonra yine aynı Twitt’te Luca, 14. tur boyunca kendisine gösterdikleri yoğun karşılama için ev sahibi taraftarlara kasvetli bir şekilde teşekkür etti. Twitt’in cansız bir kısmıydı. Luca, Almanya’nın tamamı Trampos taraftarı olmasına rağmen derbi takımı olmadığı için derbi takımları arasında hiçbir ayrım olmamasına rağmen “Trampos” yerine “ev sahibi taraftarlar” ve “Almanya”yı belirttiğinden emin oldu.

Luca bu yinelemenin ve karamsar tavrının işi halledeceğine inanıyordu. Bu, Almanya’ya, henüz gerçekleştirdikleri fiesta gibi büyük ölçeklerde tutkularını gerçekten ortaya çıkardığı ve Jackson Racing’e bu konuda hiçbir yaklaşımı olmadığı yönünde önemli bir mesaj ilettiği için hâlâ minnettarlığını gösterecekti.

Luca’yı şaşırtacak şekilde Twitt’in görüntüleme, kayıt ve etkileşim açısından hızla artması. İki gün içinde platformda en çok etkileşim alan ilk 20 Twit arasına girdi.

Neden olmasın?

Herkes bu anı sabırsızlıkla bekliyordu, bu yüzden Luca bu Twitt’i paylaştığında hem iyi hem de düşman bombardımanına uğradı. Her ne kadar karşılaşmalarda rakip bir sürücü yer almasa da, burada neyi savunacaklarını bilemeyen Squadra Corse hayranları, Velocita, Trampos ve Jackson ile doluydu. “Traditore d’Italia” olarak adlandırılmanın yanı sıra, Luca ona umutsuz bir yüzle gösterdiğinde Mallow’un güldüğü başka memler de vardı. Üçüncü günde Twitt, en çok etkileşim alan ilk 10 Twitt arasına girdi ve bunun nedeni, iki sürücünün yorum yapması ve onu başka bir coşku dalgasıyla yeniden canlandırmasıydı.

@yokuchiyu: “Etkileyici bir geri dönüş Luca. Bu olayı zarafetle hallettin. Saygı duy!”

@anselhahn: “Bravo, Luca! Başından beri senin formunu takip ettiğimi biliyorsun ve bu senden beklediğim türden bir zeka. Yarışlarda kazalar olur ama bu galibiyet tamamen senindi. Başını dik tut! bunu hak ettin.”

Luca onlara yanıt vermedi ancak beğen düğmesine dokundu ve 14. turu bırakma zamanının geldiğine karar verdi. Herkes onu dolandırıcı olarak adlandırıyordu çünkü bir sürücünün Formula 1’deki ilk sezonunda BEŞ yarış galibiyeti elde etmesi inanılmazdı. Bazı büyük gazeteciler onu övdü, bazıları eleştirdi. Ama sonuçta kimse onun 25 puanını elinden almazdı değil mi?

Luca, tüm Twitt dramasının bittiğini ve herkesin İspanya Grand Prix’si beklentisine dönebileceğini düşündüğünde, Squadra Corse başka bir çılgın Twitt’i düşürdü. Bu araç yine de ilk 20’ye girmedi ancak taşıdığı büyüklük F1 motor sporları camiasında büyük bir dalgalanma yarattı.

Marko’nun DNF’sinin Squadra Corse açısından ciddi sonuçlar doğurduğu ortaya çıktı, özellikle de Marko’nun ikinci tur engeliyle çarpışması. Squadra’nın twiti, Marko Ignatova’nın Bergwaldring’deki kazasının ardından ciddi şekilde yaralandığını bildiren resmi bir açıklamaydı. Özellikle ön kolunu yaralamıştı, darbe bileğe yakın radyal kemiği yırtmıştı, kırık kemik boyunca eğik bir şekilde ilerliyor ve neredeyse kemiğin yerini değiştiriyordu. Şiddetli sarsıntı aynı zamanda bileğindeki sinirleri ve tendonları da sıkıştırarak önemli bir baskı uygulamasını veya direksiyon simidini sıkı tutmasını imkansız hale getirdi; bu, son derece zorlu virajlarda ve sert fren bölgelerinde çok önemli bir durumdu.

Squadra Corse de bunu duyurmaktan dolayı üzgün olduklarını ancak Marko’nun İspanya Grand Prix’sini kaçıracağını belirtti. Yaralanmanın süresi henüz belirlenmemişti ama kor aylarının ilk yarışını kaçıracağı onlar için kesindi.

Daha önce hiç olmadığı kadar yoğun bir Twitts haftası geçiren Marko, bu sakatlığı tıbbi fotoğraflarıyla ve Squadra Corse hayranlarına çok kısa sürede geri döneceğine ve çok daha iyi performans göstereceğine dair güvence veren kısa bir açıklamayla da doğruladı. Ancak tüm bunlar Squadra Corse hayranlarının kalbini daha da fazla kırmak ve tüm bu dehşetin nedeni olduğuna inanılan Luca’ya karşı öfkelerini kaynama noktasına getirmek oldu.

Ancak Squadra’nın twitini özel kılan şey Marko’nun sakatlık duyurusu değildi. Bunu özel kılan ise aynı açıklamada Squadra’nın İspanya’da Marko’nun yerine kimin geçeceğini duyurmasıydı. Ve buna inanmayacaksın!

“…Marko Ignatova’nın önkol kırığı ve bunu takip eden sinir ve tendon hasarı nedeniyle yaklaşan İspanya Grand Prix’sine katılamayacağını paylaşmaktan büyük üzüntü duyuyoruz. Bununla birlikte, şu anda Formula 2’de Squadra Corse Jnr ile yarışan Miles Bellingham’ın bu kritik turda Marko’nun yerine geçeceğini duyurmaktan gurur duyuyoruz. Miles büyük bir umut vaat ediyor ve onun İspanya’daki zorlukların üstesinden geleceğine güveniyoruz.”

Luca’nın, bir genç takım sürücüsünün kıdemli takımda yarışmak üzere çağrılabileceğine dair hiçbir fikri yoktu. Daha yeni araştırmış, araştırmıştı ve bunu ancak şimdi fark ediyordu.

Genç takım ve büyükler takımı, Formula yarışlarının başlangıcından bu yana pek bir şey olmadı. Yalnızca besleyici serisi kurulduğunda ve ekiplere olan ihtiyaç arttığında gelişti. Büyük takımlar aslında yönetimi bölmek istemiyordu, bu yüzden FIA ile bazı takımların hem F1 hem de F2’ye katılma ayrıcalığına sahip olabileceği, ancak farklı yapılarla bir anlaşma yapıldı; bir kıdemli takım ve bir genç takım.

Kural, her iki takımın da farklı sürücülerle ayrı ayrı rekabet etmesiydi. Ve teknik olarak, genç takımdaki tüm sürücüler kıdemli takımın kadrosunun bir parçasıydı, ancak isimlerini sanki gri renkteymiş gibi düşünün, terfi etmedikçe sahaya çıkamayacaklar.

Ancak Miles burada terfi etmedi. Aksine, vekil olarak askere alındı. Promosyonlar sezon öncesinde yapılmalı, yedek atamalar ise sezon ortasında yapılmalıdır. Bu, Squadra’nın iddia ettiği gibi, bir sürücünün yaralanması veya takımda kriz olması durumunda mevcut bir F2 sürücüsünün F1’de yarışabileceği başka bir senaryoydu. Ancak FIA, sürücü başına yalnızca bir şansa izin verdi, bu da F2 sürücüsünün sezonda yalnızca bir kez yedek olarak seçilebileceği anlamına geliyor. Ancak terfi ettirilirse kalıcı olarak F1 pilotu olacak.

Yani Miles’ın katılacağı tek yarış İspanya Grand Prix’siydi. Yine de bu Luca’nın şaşkınlığını azaltmadı.

Mil mi?

Eski ve iyi bir dost.

Max’in şampiyonluğu kazanacağı zaten açık olmasına rağmen Miles Formula 2’de iyi bir performans sergiliyordu. Miles şu anda 2. sıradaki Sean Aaronson’un birkaç puan gerisinde ve 4. sıradaki Albert Derstappen’in sadece birkaç puan gerisinde, 3. sırada oturuyordu. Luca, Squadra’nın “muazzam vaat” ile ne demek istediğini anladı.

Ancak Luca, neden Marko’yu yedek takımdaki diğer sürücülerden biriyle değiştirmeyi düşünmediklerini merak etti. Milošević ve Ranieri ellerindeydi ama ellerini Formula 2’ye daldırdılar ve o pisliği ortaya çıkardılar. Miles birdenbire daha mı iyi oldu? Gelecek sezon onu terfi ettirecekler mi?

Marko’nun Mercedes W15R BlackHalo’su elindeyken Miles gerçekten de devreye girip bazı sorunlara neden olabilir. Ancak İspanya’da toplayacağı puanlar (ne kadar büyük olursa olsun) Sürücüler Sıralamasını etkilemeyeceği için yalnızca Takım Sıralamasını etkileyebilirdi çünkü bu onun elde edebileceği tek puan olurdu.

Luca, Luca’nın adının her kanalda ve her kaynakta hakim olduğu F1 haberlerini gördüğünde veya duyduğunda Miles’ın nasıl hissettiğini merak ediyordu. Şu anda pek çok kişi onun Luigi ile birincilik için tekrar nasıl çatıştığını ve bunun aslında son şampiyon Marcellus Rodnick için nasıl bir şampiyonluk kaybı anlamına gelebileceğini tartışıyordu.

Luca’nın Almanya Grand Prix’sinde aldığı 25 puan ona birinciliği garanti etmedi ama o kadar yaklaştı ki Luigi’ye dikkate alınması gereken bir güç olduğunu hatırlattı. Luigi’nin uyurken sımsıkı sarılmak için artık fazladan yastığa ve oyuncak ayılara ihtiyacı olabilir.

Halkla ilişkilerOVISIONAL SÜRÜCÜLER ŞAMPİYONASI SIRALAMALARI (İLK10)

Pozisyon | Takım | Puanlar

—————————-

1. | Antonio Luigi | 186

2. | Luca Rennick | 184 (+1)

3. | Davide DiMarco | 161

4. | Ailbeart Moireach | 160

5. | Marcellus Rodnick | 134

6. | Luis Dreyer | 113

7. | Hank Pirinç | 96

8. | Marko Ignatova | 94

9. | Elias Nyström | 92

10. | Jimmy Damgaard | 82

Ansel 8. sırada, Denko 9. sırada bitirirken, Rice acı verici bir şekilde tekrar 10. sıraya yükseldi, şansı tamamen tükendi.

Ansel’in 4 puanla ödüllendirilen P8’deki finişi, Trampos’u sıralamanın en altından 9. sıraya taşıyarak Alpine’i derinliklere göndermeye yetti. Haddock Racing, Outback zor nefes aldığı için ilk beşte, özellikle de 4. sırada yer almak için elinden geleni yapıyordu. Ancak artık 0,25’liğe sahip oldukları için Outback’in yakın zamanda onların hızına yetişemeyeceği görülüyordu ve belki Bueseno Velocità’yı geçmeyi sabırsızlıkla bekleyebilirlerdi. İmkansız gibi görünebilir ama öyleydi.

Gümüş Aygırlar hâlâ 1. sırada yer alıyor. Bu sevinilecek bir başarıydı; ancak Gümüş Aygırlar uzun süredir mutlu değil, buna Luca da dahil.

GEÇİCİ İNŞAATÇILAR ŞAMPİYONASI SIRALAMALARI (10’UN TAMAMI)

Pozisyon | Takım | Puanlar

—————————-

1. | Jackson Yarışı | 331

2. | Squadra Corse | 294

3. | Bueseno Hızı | 241

4. | Mezgit Balığı Yarışı | 183

5. | Taşra Perf. | 140

6. | İberya Grand Prix’si | 118

7. | Nordvind Yarışı | 95

8. | Velox İspanya | 8

9. | Trampos Yarışı | 5 ↑

10. | Alp İsviçre F1 | 2 ↓

Luca, bu dramın, kasvetin ve melankolinin ortasında mutluluğu kendi sisteminde buldu.

Luca Rennick Grand Prix’si onun beşinci resmi F1 yarış galibiyetini elde etmişti ve bu da En İyi Sürücü Paketinin kilidini açmıştı.

Yarış galibiyeti ödülü olarak 2 Katalizör aldıktan sonra sistem, çabasının bir sonraki aşamasına geçmek için seviye atlama paneliyle ilerledi.

[Görev Tamamlandı!]

[Sunucu 5/5 Resmi Formula 1 Yarışı Galibiyeti elde etti.]

[Ding!]

[Sistemin Kilidini Açma Etkinliği Paneli…]

[Etkinlik Panelinin Kilidi Açıldı]

[Sistemin Başlaması Devam Ediyor…]

[Sistem Etkinliği Başladı!]

[En İyi Sürücü Paketini kabul ediyor musunuz?]

[E / H]

[(EVET) seçildi!]

[SİSTEM ÇEVRİMİÇİ…]

[VERİLER VE ÖZELLİKLER ANALİZ EDİLİYOR…]

[Hoş Geldiniz.]

[Tebrikler! En İyi Sürücü Paketi artık Etkinliğinize eklenecek!]