Bölüm 374: S2 Macaristan Grand Prix’si. 12

[50. Tur]

Macaristan Grand Prix’sinin 50. turundan önce Luca, kendisini yarıştaki beşinci büyük düellosunun içinde ve Marko Ignatova’ya karşı ikinci büyük düellosunda buldu.

DiMarco hızlı bir değişim için pit alanına yönelmiş, lastik yerleşimini düzeltmiş ve yere basma kuvvetine yama yapmıştı. Ancak o zamana kadar Luca çoktan ilk üçte yer almayı başarmıştı. DiMarco’daki geçişi tamamen temiz ve hızlıydı çünkü kibar bir devir teslimi değil, hızlı bir uygulama bekliyordu.

DiMarco piste döndüğünde hasar anında ve çok büyüktü. Yedinci sıraya kadar düşmüştü, hayal kırıklığı tüm Red Bull’dan kaynaklanıyordu. Kaya gibi sağlam bir koşuyu beceriksizce yapıp dehşete düşmesine neden olduğu için bağırıyor, küfrediyor ve ekibine saldırıyordu.

P3— ↓

P4— ↓

P5— ↓

P6— ↓

P7— Davide DiMarco

O düşüşle birlikte Buoso Di Renzo’nun tam önüne dikildi. Bu, her iki sürücü için de keskin bir baskı noktasıydı. DiMarco’nun daha fazla kayıp vermeye niyeti yoktu, zaten ne kadar çok şey kaybetmişti. Peki Di Renzo için? Durum daha da hassastı. Jackson Racing dövüşü yakın gözlerle izliyordu. Di Renzo, DiMarco’nun kırılan ivmesinden yararlanamazsa (geçmeyi şimdi yakalayamazsa), bu onun F1’deki kapasitesi hakkında daha fazla şüphe uyandırmaktan başka bir işe yaramazdı.

Ama Di Renzo hakkını verdi. İkinci düzlükte DiMarco’yu geçerek, DRS ve izlenim amaçlı ve çok daha fazlasıyla silahlanmış halde şimdilik mırıltıları susturdu.

P7— Buoso Di Renzo ↑

P8— Davide DiMarco ↓

“… Buoso Di Renzo P7’de, Davide DiMarco P8’de ..!”

“WOOOOOOOOOOOHH!”

Evden izleyen Rodnick, Di Renzo’nun Ferrari’sinin 7. sırayı almasıyla kutlama yapmak için yumruğunu salladı ve başıyla onay verdi. Yarışı izleyen herkes arasında, eğer geri adım atarsa ​​ya da DiMarco tarafından çaresiz bir oyuncak gibi kapatılırsa Di Renzo’yu kınayacak ilk kişinin kendisi olacağına yemin etmişti.

DiMarco’nun 8. sıraya düştüğünü görmek Luca için beklenmedik bir adrenalin artışı oldu, özellikle de kendisini Marko Ignatova ile günün ikinci düellosunun ortasında bulduğunda.

DiMarco artık ilk beşte üç sırada yer alırken, Luca zihinsel merceğini daha önemli tehditlere, etrafındaki büyük isimlere çevirdi.

P1— Ailbeart Moireach

P2— Marko Ignatova

P3— Luca Rennick

P4— Antonio Luigi

P5— Jimmy Damgaard

İlk beşteki isimler hâlâ zorlu bir saha oluşturuyordu, ancak en azından DiMarco’nun yokluğu kaosu hafifletmiş gibi görünüyordu. Luca, Damgaard’ın Luigi’yi tetikte tutması durumunda 1. sıra arayışında bir miktar kolaylık olabileceğini hesapladı.

Doğru zamanda Marko’yu ve pasifliğini aşıp gözünü Ailbeart’a dikebilir, özellikle de Luca’nın makinesinin yüksek hız torku ve kavrama açısından Ailbeart’ın Renault’suna göre bir avantajı olduğu göz önüne alındığında.

Ancak Marko düellolarında hiç de pasif değildi. Luca, Marko’nun kazara değil ama bilerek savunmak için eğildiği ilk sürtünmeyi hâlâ hissedebiliyordu. Marko ikinci sırayı alma konusundaki ciddiyetini gerçekten gösterdi ancak çalı hakemleri uyardı. Yarış kontrolü daha sonra ona bir ceza uyarısı vererek bu savaşın zaten ne kadar sınıra yakın olduğunu doğruladı.

Sonunda, beş tur boyunca sayısız kez pozisyon değiştirdikten sonra, Luca nihayet üstünlüğü ortaya çıkardı ve kendine sakladı. Bu andan önceki turda tam anlamıyla tekerlek tekerleğe gelmişlerdi – artık yanıltmaca ya da kademeli hat değiştirme yoktu – ve o anda Luca, Side-by-Side King’e daha önce hiç olmadığı kadar büyük yatırım yaptı.

Düellonun en başından beri Marko, yarış mühendislerinin sözlerine kulak veriyordu; mühendisler bir şeyi çok açık bir şekilde belirtmişti: Luca ile tekerleğe çarpışmadan kaçınmaktı. Gerçekçi olmak gerekirse Marko’ya söylenmesine bile gerek yoktu; kendisi zaten biliyordu.

Olabildiğince uzun süre bu uyarıya sadık kaldı. Ancak özellikle Formula 1’de dikkatli olmanın raf ömrü hiçbir zaman uzun olmadı. Özellikle de Luca, P2’ye yükselme çabasında sürekli olarak omuz omuza mücadeleyi başlatıyorken.

[Yan Yana Kral +1]

[SENKRONİZASYON ÇUBUĞU: [][][][] %87,5]

Beceri istikrarlı bir şekilde çalıştı. Ve Marko kaydolamadan Luca kesin bir şekilde öndeydi, ancak savaşın hâlâ bir kez daha alevlenme şansı vardı.

P1— Ailbeart Moireach

P2— Luca Rennick ↑

P3— Marko Ignatova ↓

Luca, Senkronizasyon Çubuğuna bir göz attı. Yarışın bu etabında tamamlanma şansı %85’ti ve %87,5 ile doldurulması gereken bir çubuk kaldı. Son iki yarışta yerini nasıl dolduramadığını ve her şeye rağmen bugün aynı sonuçla bitiş çizgisini çok iyi geçebileceğini hatırladı.

Luca bu konuda ne hissedeceğinden tam olarak emin değildi. Küçük bir kısmı, bir zamanlar onun ezici gücü olan sistemin artık bir şeyleri başarmasının zorlaştığı için moralinin bozulduğunu hissetti. Ama diğer taraftan, kendi liyakatiyle yarışıyormuş gibi hissettiği için içinde sessiz bir gurur duygusu yeşermişti. Görünüşe göre sisteminin kontrolü gevşiyordu ve artık yarış kariyerini toparlayan kişi oydu.

Bunu düşünen Luca kararlılıkla başını salladı. Bar neredeyse dolu olabilirdi ama kendi kendine buna kafayı takmaması gerektiğini söyledi. Eğer doluysa, iyi. Değilse, öyle olsun. Daha da önemlisi güçlü bitirmekti. Kapanış turlarında hayatta kalın. Kontrolü elinizde tutun.

2. sırada yer almak zaten güçlü bir noktaydı, ancak Luca’nın içinde kötü bir his vardı ki skor tablosu sondan önce hâlâ yer değiştirecekti.

Ve elbette yanılmadı. Çünkü 50 turun ortalarında ikinci pit stop dalgası gridde yayılmaya başlamıştı. Hatta istikrarlı bir kontrolle ve Luca’nın 2 saniye önünde koşan grup lideri Ailbeart Moireach bile pit alanına çağrıldı.

P1— Ailbeart Moireach →

P2— Luca Rennick

[1. Pozisyon]

P1— Luca Rennick ↑

Ne yazık ki Luca için, Bay Berry ve diğerleri ona telsizle o pit stopu servis etmesi gerektiğini ve Di Renzo’dan önce servis atacağını, böylece daha erken yola dönüp yeniden savaşabileceğini söyledi.

**Luca, şimdi boks yapman gerekecek. O pitstop’u Di Renzo’dan önce servis etmelisin. Öne çıkıp hâlâ savaşacak alanınız olacak**

“Ama araba gayet iyi,” diye baskı yaptı Luca, birincilikten vazgeçmek istemeyerek.

**Anlaşıldı, ancak telemetri daha net tahminlerde bulunuyor. Devam ederseniz mevcut aşınma modeli, son turları tam operasyonel stabiliteyle yapamayacağımız anlamına geliyor. Bu durak size her şeyi kazandıracak. Daha keskin olacaksınız**

Ah.

Yeterince komik, pit stoptaki en kötü baş ağrısıyla uğraşan kişi Luca değildi; DiMarco’ydu. Yarıştaki daha önceki aksilikten sonra bile şimdi başka bir duruş için çağırılıyordu.

Pek çok kişi daha önce ikinci pit stoplarını yapmıştı, bu nedenle bu sezonun Macaristan GP’sinin, üç lastik hamur setini tamamen bitiren yarış olarak hafızalarda yer edeceği açık hale geliyordu.

Luca nihayet pit alanına döndüğünde Marko da P1’e geçti. Nefesinin altından tükürdü ve Luca’nın sırf liderliği ona devretsin diye acı bir şekilde mırıldanarak tüm o dram ve lastik dumanını çıkardığını söyledi.

Daha önce piste dönmüş olan Ailbeart Moireach, 5. sırayı elinde tutuyordu. Yani Luca yön değiştirdiğinde Ailbeart otomatik olarak 4. sıraya yükseldi. Ancak bu uzun sürmedi çünkü Damgaard hücuma geçerek pozisyonu kolaylıkla aldı. Daha güçlü bir ivme yakaladı ve ilk on arasında “ikinci” pit stop turunu gerçekleştiren ilk kişi oldu.

Ailbeart Moireach hala güvende değildi çünkü Davide DiMarco 6. sırada onun arkasındaydı. Her ikisinin de lastikleri yeniydi, bu yüzden yine de adil bir dövüş olacaktı.

[Sistem Güncellemesi: Pit Yolu Girişi Tespit Edildi]

[Hız Sınırı: 80 km/sa]

[Sistemin tahmini: 10 saniye — 12 saniye]

Luca pit kutusuna yaklaşırken, liderlik tablosunu yakından takip ediyordu. P1, P2’nin alınmasını izledi.

Luca bu pit stopun ne kadar hızlı olacağını merak ediyordu. Araba hiç de kötü bir durumda değildi; Çalışma Durumu %70’ti ve lastik aşınması hâlâ yalnızca başlangıç ​​aşamasında çizik oluşturuyordu.

“JACK UP – TEMİZLE! BIRAK – GİT, GİT!”

**İyi durak**

[Pitstop Prodigy +1]

[SYNC BAR: [][][][] 100%]

Luca gözlerine inanamadı.

Şanslı günüm mü?