Bölüm 346: S2 Öncesi Avustralya Grand Prix’si

Sezonun 5. turu tamamen sona erdi ve 6. turda herkesin tüm odağı vardı. Açıklık getirmek gerekirse, Brezilya Grand Prix’si şu şekilde sona erdi:

——

Final Yarış Sıralaması – Brezilya Grand Prix

🏁 İlk 10’da Bitiren:

P1 – Luca Rennick 🇮🇹 (Jackson Racing) 🏆 +25 puan (+1 FL)

P2 – Davide DiMarco 🇮🇹 (Bueseno Velocità) +18 puan

P3 – Marko Ignatova 🇷🇸 (Squadra Corse) +15 puan

P4 – Marcellus Rodnick 🇺🇸 (Jackson Racing) +12 puan

P5 – Antonio Luigi 🇮🇹

(Squadra Corse) +10 puan

P6 – Elias Nyström 🇸🇪 (Nordvind Racing) +8 puan

P7 – Luis Dreyer 🇪🇸 (Outback Performansı) +6 puan

P8 – Ailbeart Moireach 🇬🇧 (Mezgit Balığı Yarışı) +4 puan

P9 – Hank Rice 🇬🇧 (Iberia Grand Prix) +2 puan

P10 – Ansel Hahn 🇩🇪 (Trampos Yarışı)

+1 puan

▾Son Bitirenler:

P11 – Desmond Lloyd 🇬🇧 (Velox Hispania)

P12 – James Lockwood 🇬🇧 (Nordvind Racing)

P13 – Denko Rutherford 🇧🇬 (Mezgit Yarışı)

P14 – Javier Montez 🇪🇸

(Outback Performansı)

P15 – Mikhail Petrov 🇷🇺 (İberya Grand Prix)

P16 – Ansel Hahn 🇩🇪 (Trampos Yarışı)

⨉ DNF (Bitiremedi):

P17 – Yokouchi Yūichirō 🇯🇵 (Alp İsviçre F1) – Çarpışma

P18 – Erik Haas 🇩🇪 (Trampos Racing) – Crash

P19 – Alejandro Vasquez 🇪🇸 (Velox Hispania) – Crash

P20 – Jimmy Damgaard 🇩🇰 (Bueseno Velocità) – Crash

—–

Luca yapamadı kafasını Ansel’in etrafına sarın, sonunda 10. sırayı alıyor! Bu, kendisi ve Trampos için sıralamada 1 puan anlamına geliyordu; küçük ama gerçek bir galibiyet.

Ansel önümüzdeki 15 yarışta bu şekilde puan toplamaya devam edebilirse, bu, en azından bir bonus hedefine veya üzerine inşa edilebilecek bir şeye ulaşmaya yetecek kadar toplanmış olacaktır.

Tıpkı Luca’nın arka arkaya iki Grand Prix’i mağlup etmesi gibi, kendi ikramiyeleri de oldukça yüksekti; abartısız bir şekilde ona milyoner denebilecek kadar yüksekti.

Luca geçen sezon olduğu gibi sadece bir avuç sponsora bağlı değildi. Fijee’den tamamen kopmuştu. Jackson Racing’e katıldığı o yoğun haftalarda, aralarında F1 Monoposto gibi ağır sıkletlerin de bulunduğu, hepsi de onun adını haykıran yaklaşık 12 yeni şirketle sözleşme imzalamıştı.

Yine de Hawthorne imparatorluğu en büyük anlaşması olarak kaldı. Bayan Hawthorne, insanların “Luca Rennick”ten sonra söylediği ilk şeyin ailesinin adının olmasını sağladı ve markasını onun her hareketine ve profiline bağladı.

Luca, bağlantılı olduğu tüm anlaşmaların izini kaybetmişti çünkü Mallow, bir sürü sözleşmeyi yönetiyordu. Ona yalnızca en üst kademedekilerin elçisi rolü oynaması gerektiği söylenmişti ve bunlar bile onu henüz büyük bir şey için çağırmamıştı.

Sıralamada en üst sırada yer aldı ve bu da onun bonuslarından birini tetikledi. Luca, dördüncü sırada sıkışıp kalan Rodnick’in şimdi bu durumu nasıl idare ettiğini merak etmeden duramadı.

Rodnick’in son yarış sonuçlarıyla ilgili hayal kırıklığını fark etmek zor değildi; bu nedenle Luca, antrenman seansları sırasında takım arkadaşlarının dinamiğinin ne kadar dayandığını yakından takip etmeyi planladı.

Brezilya Grand Prix’sinden sonra Sürücüler Sıralaması değişti ve yeniden yapılandırıldı, ancak ilk on lider arasında hala sıkı bir rekabet vardı. Luigi ve DiMarco gibi üst düzey sürücüler henüz tek bir yarış galibiyeti alamadıklarından, şampiyonluk hâlâ herkesin ele geçirebileceği açıktı.

GEÇİCİ SÜRÜCÜ ŞAMPİYONASI SIRALAMALARI (İLK10)

Pozisyon | Ekip

| Puanlar

—————————————-

1.

| Luca Rennick

|

76 (+1)

2.

| Marcellus Rodnick

|

67

3.

| Antonio Luigi

|

56

4.

| Marko Ignatova

|

50

5.

| Hank Pirinç

|

47

6.

| Ailbeart Moireach

|

45

7.

| Luis Dreyer

|

43

8.

| Davide DiMarco

|

36

9.

| Elias Nyström

|

32

10.

| Jimmy Damgaard

|

18

İnşaatçılar Sıralamasında Jackson, sezonun tam çeyreğinin tamamlanmasıyla 6. tura doğru ilerlerken hâlâ zirvede yer alıyordu.

Luca, Jackson’ın geçen yıl Trampos’un, açılış yarışından Monza’daki son damalı bayrağa kadar İnşaatçılar Sıralamasında 1. Sırada yer aldığı Trampos’un başardığını tekrarlayıp tekrarlayamayacağını düşünmeden edemedi.

Squadra’da biriktirdikleri puanlar bir sonraki turda kendilerini güvende hissetmelerini sağlayacak kadar sağlamdı. İşleri sarsmak için iki kötü yarış gerekir; örneğin Luca ve Rodnick’in ikisi deyere düştü ya da önemli ölçüde gol atamadı, bu Luigi ve Marko’ya aradaki farkı kapatma şansı verecek bir şeydi.

GEÇİCİ İNŞAATÇILAR ŞAMPİYONASI SIRALAMALARI (10’UN TAMAMI)

Pozisyon | Ekip

| Puanlar

————————————

1.

| Jackson Yarışı

|

148

2.

| Squadra Corse

|

105

3.

| Mezgit Balığı Yarışı

|

58

4.

| Bueseno Velocità

|

54

5.

| İberya Grand Prix’si

|

53

6.

| Taşra Perf.

|

49

7.

| Nordvind Yarışı

|

33

8.

| Velox Hispania

|

6

9.

| Trampos Yarışı

|

1

10.

| Alp İsviçre F1

|

0.

Velocità sonunda ilk beşe girdi, Outback’i geçerek 4. sıraya yerleşti ve şu anda Iberia GP’nin sadece bir puan önünde yer alıyor.

Sıralamalar üç gruba ayrılmış gibi hissettim. Jackson ve Squadra zirvede tek başlarına mücadele ediyorlardı, altlarında açık bir fark vardı. Ardından Haddock, Velocità, Iberia, Outback ve Nordvind geldi ve hepsi orta sıralara doğru çabaladı.

En altta Velox, Trampos ve Alpine sıkışmış durumdaydı ve zar zor puan alıyordu. Beş turdan sonra bile hiçbiri çift haneli rakamlara ulaşmadı.

Luca, Nevada hâlâ yarışıyor olsaydı tablonun nasıl görüneceğini merak etmeden duramadı. Jackson hâlâ o büyük liderliği elinde tutabilecek miydi? Iberia GP ilk beşte kalmayı başarabilecek mi?

Bir sonraki yarış, henüz Mayıs ayında olan Avustralya Grand Prix’siydi; ayın son yarışıydı.

Bahreyn Grand Prix’si

Yer: Melbourne, Avustralya

Tarih: Mayıs. 30

Zaman: 13:00

Pist: George Park Circuit

Pist Uzunluğu: 6 Km

Toplam Tur: 45

Pist Türü: Kalıcı yol parkuru

Tur Rekoru: Pierre Laurens 1:34.251

Luca, geçen yılın Formula 2’deki Avustralya Grand Prix’sini hâlâ gün gibi net görebiliyordu. O sezonun ikinci yarışıydı, o zamanlar büyük bir olaydı. Bu yıl F1’in altıncı yarışı olarak belirlendi.

Hangi pozisyonda bitirmişti?

P6, diye hatırladı Luca hiç şüphesiz.

Geriye dönüp baktığımızda, kazalar nedeniyle bitiremediği yarışları saymazsak, F1 kariyerindeki en kötü sonucu 6. sıradaydı.

Dürüst olmak gerekirse bu müthiş bir rekordu! Bir sürücünün bugüne kadarki en düşük bitirişi olarak P6 mı? Çoğu bunun için öldürür.

Bu sezon F1’de tamamladığı tüm yarışlar onun 1. sırada yer almasıyla sonuçlandı. Çin bir enkazdı, DiMarco tarafından düzenlenen ve onu ortadan kaldıran bir kaza, peki ya ABD? Gridde görünmedi bile.

George Park’ın yeni FIA kurallarına uyacak şekilde yenilendiğini, her pistte daha büyük kalabalıkları toplamak için daha fazla koltuk ve daha iyi izleme noktaları eklendiğini duymuştu.

İşin iyi tarafı tribünleri pistten daha uzağa taşımış olmalarıydı. Artık çılgın hızlarda çığlık atan sürücülerin dikkatini dağıtan bayraklar veya rastgele pankartlar yok.

Luca, Rodnick’in geçen yıl F1 Avustralya Grand Prix galibiyetini kazandığını hatırladı. Takım arkadaşının o kupayı tekrar kaldırıp üst üste ikiye çıkarmayı planladığına şüphe yok.

Brezilya’nın hemen ardından dünyanın öbür ucuna gitme planları oluşmaya başladı. Luca, yarış, toplanma, uçma, tekrar gibi bir döngüde sıkışıp kaldığını ve aynı eziyeti, döngüden döngüye yaşadığını hissetti.