Bölüm 329: Beşinci Tur

Bahreyn Grand Prix’sinin hemen ardından beşinci tur olan Brezilya Grand Prix’si heyecanı başladı.

Dinlenmek için çok az zaman vardı. Ekip birkaç gününü toparlanmakla geçirdi, ancak São Paulo’ya yapılacak uzun yolculuğun hazırlıkları başladığından kutlamalar kısa sürdü. Lojistik yoğundu; arabaların paketlenmesi, nakliyesi, Brezilya’nın çok farklı koşullarına göre ayarların yapılması.

Brezilya Grand Prix’si

Yer: São Paulo, Brezilya

Tarih: Mayıs. 16

Zaman: 16.00

Pist: Autódromo José Carlos Pace (Interlagos)

Pist Uzunluğu: 4 km

Toplam Tur: 70

Pist Türü: Kalıcı yol parkuru

Tur Rekoru: Davide DiMarco 1:10.540

Brezilya Grand Prix’sinin yine de hikayeli bir tarihi vardı takvimdeki yeri tutarsızdı. En son iki sezon önce oynanmıştı ve birçok kişinin onu sevmesine ve muazzam popülaritesine rağmen, daha öne çıkan Avrupa turları gibi düzenli bir fikstür değildi.

Luca, Interlagos Pisti hakkında çok şey duymuştu ve sonunda bunu ilk elden deneyimlemek için sabırsızlanıyordu. Pist, São Paulo’daki iki göl arasındaki konumu ve yarışa ekstra bir meydan okuma katmanı ekleyen yüksek rakımlı konumu nedeniyle “Interlagos” takma adını kazandı.

Deniz seviyesinden 2.460 feet yükseklikte bulunan Interlagos sadece başka bir pist değildi; bir dayanıklılık, beceri ve uyum testiydi!

Ancak bu parkuru özel kılan tek şey rakım değildi. Çok daha fazlası vardı.

Bahreyn Uluslararası Pisti’ne benzer şekilde, saat yönünün tersine ve solak bir düzene sahip bir pistti ancak Interlagos, saat yönünün tersine olan tüm pistlerin tartışmasız OG’siydi. Sürekli sola dönüşler, sürücülerin boyunlarına büyük bir yük bindiriyor ve dünyada yalnızca birkaç pistin ihtiyaç duyduğu düzeyde bir fiziksel dayanıklılık gerektiriyor.

Bunu düşünmek bile Luca’nın içgüdüsel olarak kendi boynunu hissetmesine ve yarışın ortasında G’lerin katıksız kuvveti altında bükülüp bükülmeyeceğini merak etmesine neden oldu.

Pist engebeli ve engebeli idi. Bu sezon şu ana kadar tadını çıkardıkları pürüzsüz, öngörülebilir asfalt çizgileri artık geride kalmıştı. Onun yerine Interlagos, hızlı yükseklik değişiklikleri, ani eğimler ve keskin düşüşlerden oluşan bir rollercoaster sundu; bunların her biri potansiyel bir tehlikeydi ve her biri yıllar boyunca sayısız kazadan sorumluydu.

Ve ah! Interlagos ıslak yarışlarla (genel olarak Brezilya Grand Prix’si) tanınıyordu. Burada yapılan yarışların %90’ı ya yağmurda başladı, ya yağmurda bitti ya da tamamen ıslanmıştı. Ya da belki de buraya hep yağmur yağıyordu.

Luca’nın ayın 16’sında yağmur yağacağından hiç şüphesi yoktu. Tek soru ne zaman olacağıydı. Sabah, öğleden sonra, yarış sırasında; hiçbir önemi yoktu. Takım ne olursa olsun etkilenecekti çünkü São Paulo’nun gökyüzü sanki yıllardır güneş görmemiş gibi görünüyordu. Ve tüm bu su nedeniyle pist uzun süre kaygan kalacak ve her tur çekiş ve kontrole karşı bir savaşa dönüşecekti.

Brezilya genel olarak sulak bir ülkeydi. Yüksek nem, yüksek sıcaklıklar, sık bulut örtüsü ve puslu gün batımları, kendine özgü atmosferinin bir parçasıydı.

Yoğun Amazon yağmur ormanlarından Pantanal’ın uçsuz bucaksız sulak alanlarına kadar doğanın bolca yeşerdiği bir ülkeydi. Ani yağmur patlamaları kuru bir sokağı dakikalar içinde kaygan bir tehlikeye dönüştürebilecek kapasitedeydi.

Grand Prix’in yapılacağı São Paulo, başkent olmasa da ülkenin hareketli kalbiydi. Gökdelenleri ve mahalleleriyle, kültürlerini, motor sporlarına olan tutkularını futbola kadar koruyan bir metropoldü.

Portekizce konuşan Luca, kendisini her zaman bir Latin mahallesinin veya köyünün ortasında bulmak istemişti.

Yakınlardaki cızırtılı sokak yemeklerinin kokusunun ne kadar lezzetli olabileceğini filmlerden hayal etmişti. Rengarenk evlerin sıralandığı dar sokaklarda yürümek ve ardından evlerden yankılanan samba ritimlerini duymak düşüncesi maceralı geliyordu.

Yarıştan sonra programını planlamaya başladı ve birkaç saatliğine de olsa padokun ötesindeki São Paulo’nun kalbini keşfetmeye zaman olup olmayacağını merak ediyordu.

Eski sokaklarda dolaşmak, taze demlenmiş kahve ve pão de queijo kokularının havayı doldurduğu, aile tarafından işletilen bir kafeye adım atmak için bir dakikanız olur mu?

Luca biraz vakit geçirmeye kararlıydı. Bay Schafer ve Isabella’nınYarışı bizzat izlemeye gelmeden önce güzel bir ülke turu uygun olacaktır.

Isabella yarı Meksikalı ve yarı Brezilyalı olmamasına, yani biraz İspanyolca konuşabilmesine ve Portekizce konuşamamasına rağmen, Luca yine de orada birkaç İspanyolca konuşanın olacağından ve alışılmadık bir yerde aşinalık hissi yaratacağından emindi.

Mutlu bir kişisel ekiple (Sara, Mallow ve diğerleri) F1 sezonunun beşinci turu resmi olarak başlarken São Paulo, Brezilya’ya uçtular.

Dördüncü turdan itibaren puan durumu değişti ancak hiçbir takım pozisyon değiştirmedi. 1. sıradan 10. sıraya kadar aynı kaldı.

GEÇİCİ İNŞAATÇILAR ŞAMPİYONASI SIRALAMALARI (10’UN TAMAMI)

Pozisyon | Ekip

| Puanlar

—————————————-

1.

| Jackson Yarışı

|

111

2.

| Squadra Corse

|

80

3.

| Mezgit Balığı Yarışı

|

54

4.

| İberya Grand Prix’si

|

51

5.

| Taşra Perf.

|

43

6.

| Bueseno Velocità

|

36

7.

| Nordvind Yarışı

|

25

8.

| Velox Hispania

|

6

9.

| Trampos Yarışı

|

0

10.

| Alp İsviçre F1

|

0.

Jackson Racing 111 puandaydı ve Trampos ile Alpine haritası olmayan birkaç kayıp turist gibi hâlâ gerideyken bu çılgınca bir işti!

Gümüş Aygırlar artık en yakın rakipleri Squadra’nın 31 puan önünde rahat bir konumdaydı. Luca’nın, Jackson hayranlarından gelen, üç parmağını ve bir parmağını şaka amaçlı kaldırmış birçok internette trolling fotoğrafı ve mesajı görmeye devam etmesine şaşmamak gerek.

Birleşik Krallık’ta takım için işler iyi gitmeye devam ederse, art arda üçüncü F1 Markalar Şampiyonasını garantileyebilirler.

Sürücü Sıralamasına geçildiğinde, Luca’nın 6. sıradan tekrar ilk beşe yükselmesiyle birlikte kayda değer değişiklikler yaşandı. Sıralamalar oldukça dramatik bir şekilde değişti ve tek bir yarışın işleri bir anda ne kadar hızlı tersine çevirebileceğini gösterdi.

Sürücü sahnesindeki rekabet, takım sahnesine göre çok daha yoğundu.

GEÇİCİ SÜRÜCÜ ŞAMPİYONASI SIRALAMALARI (İLK10)

Pozisyon | Ekip

| Puanlar

——————————————-

1.

| Marcellus Rodnick

|

55

2.

| Luca Rennick

|

51

3.

| Antonio Luigi

|

46

4.

| Hank Pirinç

|

45

5.

| Ailbeart Moireach

|

40 (+1)

6.

| Luis Dreyer

|

37

7.

| Marko Ignatova

|

35

8.

| Elias Nyström

|

24

9.

| Jimmy Damgaard

|

18

10.

| Davide DiMarco

|

18

DiMarco, Denko’yu az önce ilk 10’un dışında bırakarak 10. sırayı aldı. Hank Rice şu anda inanılmaz bir performans sergiliyordu ve neredeyse Iberia GP’yi omuzlarında taşıyordu.

Birçok kişi, Nevada olayı olmasaydı Hank Rice’ın bu sezonun en iyi pilotu olacağını düşünüyordu.

Luca’ya gelince, onun yaklaşımı farklıydı. Kendi bakış açısına göre, Hank’i harekete geçiren şeyin büyük olasılıkla başarılı olma ihtiyacı olduğuna inanıyordu.