Bölüm 269: Jackson Racing’e Hoş Geldiniz. 2

Önceki Sonraki
Reklam
Fenrir Sohbet
Sohbete Katıl
Favori novellerini tartış, yeni bölümler hakkında yorum yap ve diğer okurlarla anında sohbet et.
Fenrir API

Luca, resmi takım tanıtımı için garajlara adım attığı gün Ferrari JRX-92B’yi gördü.

Jackson Racing Ferrari’yi yakından görmek nefes kesiciydi. Araba, 21. yüzyılın başlarından kalma bir makineden çok, doğrudan bir bilim kurgu filminden kopmuş bir şeye benziyordu.

Jilet gibi keskin bir noktaya doğru sivrilen burnuyla tasarımı hem agresif hem de zarifti. Her santimetresi Jackson Racing’in imzasını taşıyan fütüristik renkleriyle parlıyordu.

Aerodinamik eğriler saf hız için şekillendirildi ve şasi sponsor logolarıyla süslendi. Luca bu şirketlerden bazılarını diğer büyük sponsorların rakipleri kadar iyi tanıyordu.

Görevinin bir parçası olarak canavara dokunmasına izin verildi ve hatta onunla resmi bir fotoğraf çektirildi.

Beklentisini zorlukla bastırabiliyordu. Herhangi bir Formula 1 arabası, özellikle de bu, kullandığı F2 04’ten çok daha farklı bir his uyandıracaktı. Yeni bir şeyin heyecanı onu çağırıyordu.

Denetim sırasında gizlice sistemini etkinleştirdi. Arabaya son derece yakın olduğundan – Rookie Bundle’ın yakınlık taraması bile işe yarayacak kadar yakın olduğundan – arabanın her ayrıntıyı analiz etmesine izin verdi.

[Araç Özellikleri:

Marka: Ferrari

Model: JRX-92B

Motor Tipi: Ferrari Turbo-Hybrid 056

Ağırlık: 800 kg ]

[Performans Ölçümleri:

Azami Hız: 350 km/sa (0 km/sa)

Hızlanma: 2,5 saniye

Maksimum Güç: 1050 HP

Aerodinamik Verimlilik: 3,5 ]

[Çalışma Durumu:

Yakıt Seviyesi: %50

Lastik Durumu: Kullanılmış

Telemetri Durumu: Aktif Değil

DRS Kullanılabilirliği: Devrede Değil ]

“Ana durum nasıl? Alabilir miyim, yoksa önce arabayı kaydettirmem mi gerekiyor?”

[Evet, ana bilgisayar.]

[Ana bilgisayar, durumuna tam erişim elde etmeden önce kasayı kaydetmelidir.]

[Ancak sistem, ana bilgisayar için önizleme olarak tek seferlik bir demo denemesi verecektir.]

“Teşekkürler!”

[Demo deneme arabası durumu oluşturuluyor…]

[….. Nesil tamamlandı.]

[Araç Bilgileri:

Araç Adı: Ferrari (JRX-92B)

Şasi: JRX-92B Şasi

Motor: Ferrari Turbo-Hybrid 056 ]

—————–

[Performans Bilgileri:

Azami Hız: 350 km/sa

Hızlanma: 2,5 sn (0-100 km/sa)

Aerodinamik: 20

Yere Basma Kuvveti: 24

Frenleme Verimliliği: 20

Yol Tutuş: 15

Lastik Aşınma Yönetimi: 15 ]

——————–

[Motor Özellikleri: (A) Derecelendirme

-Yüksek Hızda Hakimiyet: 5

-Isı Yönetimi: 5

-Uzun Ömür ( (B) Derecelendirme özelliğinden üstün): 5 ]

——————————-

[Beceriler:

—Gripper: 5 ]

——————————-

Luca, F2 04’ün özelliklerini ezbere bildiğinden, özellikle en yüksek hız ve ivmelenme konularında önemli farklılıkları hemen fark etti.

92B açık bir şekilde daha hızlıydı (tüm F1 arabalarından beklenirdi) ama gerçek gücü aslında saf hızında yatıyordu.

Sistem zaten motorunun tanımlayıcı özelliğini Yüksek Hızda Hakimiyet olarak tespit etmiş ve sınıflandırmıştı; bu da Luca’nın gözlemlerini doğruluyordu.

Konu niteliklere geldiğinde Luca, F2 04’ten yalnızca Lastik Yönetimi’ni (8) geri çağırdı ve şimdi iki makine arasındaki fark açıkça ortaya çıktı. Geri kalanların tam değerlerini ezberlememişti.

Doğrudan bir karşılaştırma merakı nedeniyle sistemin, F2 04 ile 92B’yi yan yana karşılaştırmasına olanak tanıyacak bir özelliğe sahip olup olmadığını merak etti.

Sistem sanki onun düşüncelerine yanıt veriyormuş gibi harekete geçti.

[Ana Bilgisayar, Profesyonel Paket ayrıcalıklarının bir parçası olarak Şasi Karşılaştırma Özelliğinin kilidini açtı.]

[Ana Bilgisayar artık kayıtlı bir kasayı şu anda analiz altında olan başka bir kasayla karşılaştırabilir.]

[Örneğin, Şasi X (kayıtlı), Şasi Y (analiz altında) ile karşılaştırılacaktır.]

[Üçüncü bir kasa eklenemez veya şu anda analiz edilmeyen bir kasa karşılaştırılamaz.]

[Sunucu sonsuz karşılaştırma yeteneklerinin kilidini açmadı.]

Luca gülümsedi. “Yani Top Driver Bundle sınırsız karşılaştırma özelliğine sahip olmalı.”

“Yine de bu yararlı” diye kabul etti. “Kesinlikle bundan yararlanacağım.”

Ancak şimdilik başka öncelikleri vardı.

“Motoru benim için analiz edin. Bunun gerçekte neyle ilgili olduğunu görmek istiyorum” diye talimat verdi. “Karşılaştırmayı daha sonra kontrol edeceğim.”

StanGarajda, etrafı kameralarla, gümüş aygırlarla ve medya personeliyle çevrili olan Luca, tam şasi karşılaştırması kadar ayrıntılı, sayısal ve kesin bir şeye dalmadan önce biraz özel zaman bulması gerektiğini biliyordu.

“Bir keresinde Professional Bundle’da, motor bilgilerine erişmeden önce araba ile daha önce senkronize edilmiş olmama gerek olmadığını söylediğinizi hatırlıyorum?”

[Olumlu, sunucu!]

[Ferrari Turbo-Hybrid 056’daki veriler alınabilir]

[Veriler Alınıyor…]

[…. Veriler Alındı]

[A seviyesi motor olarak sınıflandırılan Ferrari Turbo-Hybrid 056, yüksek performanslı F1 yarışması için özel olarak tasarlanmıştır. Yaklaşık 1.050 hp ve 1.000 Nm tork sağlayan 1.6L V6 turboşarjlı hibrit güç ünitesine sahiptir. Gelişmiş hibrit sistem, ek 160 kW güç dağıtabilen, HIZLANMA ve ENERJİ GERİ KAZANIMINI MAKSİMUM DURUMA ÇIKARMA kapasitesine sahip son teknoloji ürünü MGU-K’yi entegre eder.]

[Bu güç ünitesi, üstün düz hat performansı ve hızlı gaz tepkisi için optimize edilmiş YÜKSEK HIZ Hakimiyeti felsefesini bünyesinde barındırır. Gelişmiş termal düzenleme sistemi, yüksek verimli ara soğutucular, optimize edilmiş yağ sirkülasyonu ve aktif SOĞUTMA PAKETİ ile Turbo-Hybrid 056, AŞIRI YÜK KOŞULLARI ALTINDA BİLE KARARLI PERFORMANS sağlar.]

[Mercedes-AMG M239 Hibrit Güç Ünitesi, birden fazla yarış hafta sonu boyunca güvenilirliği korurken performansı en üst düzeye çıkarmayı hedefleyen ve şampiyonada eşit şartlar sağlayan takımlar için gereklidir.]

[Hibrit enerji geri kazanım optimizasyonu ile güçlendirilmiş olup, içten yanmalı bileşenler üzerindeki yükü azaltır. Yüksek gerilimli alaşımlı yapı ve düşük sürtünmeli kaplamalar, MOTORUN ÖMRÜNÜ uzatırken birden fazla yarış hafta sonu boyunca EN ZİRVE güç çıkışını KORUYOR.]

[Ferrari Turbo-Hybrid 056, ‘nin temel taşıdır ve yoğun bir yarış takvimi boyunca güvenilirliği sağlarken en yüksek performansı elde etmek için tasarlanmıştır. Bu, podyumda bitirmek ve şampiyonluk puanları elde etmek için hayati bir bileşen.]

Luca’nın az önce okuduklarına göre 056 ve 92B’yi griddeki en iyi kombinasyonlardan biri olarak sıraladı.

Elbette bunun nedeni kısmen diğer arabaların istatistiklerini henüz ayrıntılı olarak analiz etmemiş olmasıydı. Ancak Jackson Racing gibi bir takımda olduğu için karşılaştırma yapmak ve hangi ayarların gerçekten zirvede olduğunu belirlemek için birçok fırsatı olacaktı.

“Motorun takma adı yok mu? Bu alfanümerik kodlar kafa karıştırıcı olabilir.”

[Sistem, Ferrari Turbo-Hybrid 056 için yaygın olarak bilinen bir takma adı tanımıyor.]

[Yalnızca önemli motorlar, aşağıdaki kriterlere göre takma adlar alır:

— Bir bölüm için standart motorlar (örneğin, F2’nin SomberCore’u, F3’ün Ruggente’si)

— En üst bölümdeki en iyi üç motor (örneğin, ThunderKat, Warpburner, Tempesta)

— İlk beş takımın en iyi motorları (örn. ThunderKat, Warpburner, Tempesta, Rotterbad, FiammaVeloce) ]

“Sorun değil. Daha iyi iletişim için ona kendi takma adımı vereceğim,” dedi Luca, bir anlığına düşündü. “Ferrari Turbo-Hybrid 056 olduğu için FiveSix uygun bir isim olur.”

[Mükemmel, ev sahibi!]

[Kaydedildikten sonra Sistem, Ferrari Turbo-Hybrid 056’yı FiveSix olarak adlandıracak.]

Luca’nın motorunu resmi olarak tanıtmasının ardından yatırım basına kaydırıldı ve binalardan birinde kısa bir konferans düzenlendi.

Konferans masasında tek başına oturan Luca, standart kariyer sorularından kendisini Jackson Racing’in teknolojisine ve altyapısına nasıl adapte edeceğini hayal ettiğine dair daha derinlemesine tartışmalara kadar uzanan olağan basın araştırmalarıyla karşılaştı.

Bir noktada, mikrofona, daha kolay akış için Ferrari Turbo-Hybrid 056’dan FiveSix olarak bahsetmelerini önerdi. Muhabirler bu ismi akılda kalıcı ve pratik bularak olumlu yanıt verdi.

Hemen ardından bir gazeteci merak uyandırıcı bir açıklamayla öne çıktı.

“Takma adlardan bahsetmişken, Luca, artık pek çok insan sana Mazerunner diyor. Geçen sezonki Monza’dan sonra gerçekten yükselişe geçti. Bu isim hakkında ne düşünüyorsun?”

Luca istemeden kıkırdadı. Daha önce gazetelerde Mazerunner’dan bahsedildiğini görmüş ve hatta geçerken ortalıkta dolaştığını duymuştu ama bu konuyu hiç düşünmemişti.

F1 sürücüleri genellikle Rodnick gibi takma adlar taşıyordu; örneğin, yaygın olarak F1’in Apex Yırtıcısı olarak biliniyordu. ThinkiLuca şimdi bu konuyu ele aldığında Mazerunner’ın aslında hoş bir sese sahip olduğunu fark etti.

“Bunun harika bir takma ad olduğunu düşünüyorum ve onu kim bulduysa takdir ediyorum” dedi ve mikrofona karşılık verdi.

Tam o sırada bir sistem bildirimi geldi.

[Ding!]

[Bir Takma Ad almak için tüm kriterler karşılandı.]

[— Hayranlar ve Seyircilerin Kullanımı

— Basın Kullanımı

— F1 Basınının Resmi Kullanımı]

[Sunucunun Kişisel İstatistikleri güncellendi.]

[Lütfen en kısa sürede durumunuzu gözden geçirin. mümkün.]

Reklam

Okuyucu Ayarları

Okuma deneyiminizi özelleştirin.

Yazı Tipi Ailesi

Arka Plan Rengi

Yazı Boyutu

16px

Satır Yüksekliği

1.8

Report Chapter Error

Reklam Fenrir Qi

Yorumlar

İlk tepki veren siz olun!

No comments yet. Be the first to comment!

Bunları da Beğenebilirsiniz

Yorumu Bildir