Bölüm 228: İtalya Mega Ödülü. 10

Luca için Senkronizasyon Takviyesi ile görev başarılı oldu. İki tur içinde 6. sıradan 3. sıraya geçmeyi başardı ve kendisini podyuma ve zafer mücadelesine geri getirdi.

The jump from P6 to P3 wasn’t the biggest leap he had made with Sync Buff, but that was only because the system had randomly generated a shorter duration, cutting it by more than a minute from the usual five-minute window.

Yine de Luca başardıklarından tatmin oldu. Overtaking his main rivals in a single file was a statement that he couldn’t ignore, no one could ignore, not even his rivals or the spectators in the grandstands. Ve rakibinin hala 8. sırada çok geride kalması nedeniyle Luca’nın memnun olmak için daha fazla nedeni vardı.

Vites kutunuzu görebildiklerini bilme hissi, arka kanadınızın onlarla alay ettiğini görmek tatmin ediciydi.

Luca bunun bu olduğuna inanıyordu. Yarış orta kısmını geçmişti ve yavaş yavaş sona doğru yaklaşıyordu. If he could defend well against those behind while also pushing for openings against Taubert and Kristensen ahead…

At the moment, Luca and Trampos had the upper hand. Eğer liderlik tablosu sonuna kadar bu şekilde kalırsa, P3 puanları onu Max’in P4 puanlarına kıyasla F2 Sürücüler Şampiyonu yapacaktı.

Bu yüzden Luca’nın savunmasını ve hücumunu zihinsel olarak 70:30 gibi bir orana ayırması gerekiyordu.

[45th Lap]

[DATA DISPLAYED IN REAL TIME:

-Car Speed: 285 km/h

-Heart Rate: 110 bpm

-Operational Status: 55% (Fair)

-Breathing: Calm & Steady

-Distance covered: 225500m

-Süre: 1 saat. 12 dk.]

[Lastiklerin durumu pek de ideal değil, ev sahibi. Yakıt seviyesi %50’de. DRS kullanılamıyor. Motor sıcaklığı hafifçe ısıtıldı. Fren aşınması %65’te.]

[Telemetri sorunsuz kullanım bildiriyor. Aerodinamik verimlilik optimum. Mevcut tempoyu korumanızı öneririz. However, a pit stop is strongly recommended immediately to refresh your tires and maintain performance for the race.]

“What do you think? Could this be my last pit stop of the race?” Luca sistemini sordu.

Luca was aware the team had initially planned for three to four pit stops, but Luca hoped he could defy expectations and get away with just two. Pit şeridinde veya pit alanında vakit kaybetmek istemiyordu.

While his rivals would be committing to their third or fourth stops, Luca intended to stay out, building and extending gaps between them. Eğer bunu başarabilirse kupadaki şansını arttırabilirdi.

[Strateji fizibilitesinin projelendirilmesi…]

[Lastik bozulması marjı belirsiz. External variables such as track temperature and tire wear fluctuation may necessitate one more pit stop before the end of the race.]

“One more. Hmph.” Luca Senkronizasyon Çubuğuna baktı.

[SENKRONİZASYON ÇUBUĞU: [][][][] %12,5]

Senkronizasyon Güçlendirmesi, 45. Turda lastiklerinin bu kadar fazla aşınmasının ana nedeniydi. Aksi takdirde, Luca’nın bu yarışta sadece iki pit stop yapması gerekirken, diğerlerinin üç ya da dört pit stop yapması gerekecekti.

Now, back in the 39th Lap, Luca got a double notification Skill level-up for Reflexes and Track Awareness after he almost sabotaged himself on the track.

9. virajda, Benjamin Taubert garip bir şekilde menzilinden uzaklaşıyormuş gibi görünürken, istemeden biraz fazla sert itmişti. Arka tarafı fırladı ve arabası tam 360 derece dönerek vahşi bir duman bulutunun oluşmasına ve lastiklerinin gıcırdamasına neden oldu.

Luca, tüm Trampos seyircileri ve ekibinin yaptığı gibi paniğe kapılmadı. Daha önce Le Castellet’te ve simülasyonlarda 360 dereceyi yönetmişti, böylece yarışını kurtarmak için bunu tekrar yapabilirdi.

His hands moved fast to counter-steer, and his footwork was flawless as he managed the throttle, snapping the car back into alignment with barely any loss of momentum.

[Reflexes +1]

[Track Awareness +1] Read new chapters at freewebnovel

The two notifs came right after that, and his Sync Bar began to fill up once again.

Bu, Luca’nın tek bir yarışta iki Senkronizasyon Takviyesi alıp alamayacağını merak etmesine neden oldu. Bu daha önce hiç yapmadığı bir şeydi ve eğer başarabilirse oyunun kurallarını değiştirirdi.

Additionally, it’d further confuse and throw off the suspicions that were still lingering because no one was used to Luca becoming astonishingly better than his usual good on two occasions in one race.

İlk üç dakika kafalarını yeterince karıştırmadıysa bu dakika olurdu. Böylece Luca kararlı bir şekilde büyüdü.hem tam da bu nedenle, hem de P1’e ulaşmak ve orada kalmak için bu ikinci Senkronizasyon Çubuğunu tamamlayın!

**Arka bozulma çok yüksek. Farkında bile olmadan çok zaman kaybedeceksiniz**

“Anlaşıldı,” diye yanıtladı Luca. “46’ya son bir hamle.”

**Kopyala. Hepimiz hazırız. Girişte temiz tutun. Mükemmel bir durağa ihtiyacımız var**

“İşte. Beni tanırsın.”

“…son birkaç tur boyunca pit şeridinde bir hareketlilik yaşandı! Yarışın bu çeyreğinde takımlar stratejilerini doğru şekilde belirlemeye çalışırken bir dizi duraklama gördük. Yeni lastikler sürüyor, mekanikerler ışık hızında çalışıyor, yarışın bu aşamasında her saniye önemli!”

[46. Tur]

“…Sean Aaronson, Albert Derstappen’i geçti!”

“Vay be!”

“…Sean Aaronson P5’te, Albert Derstappen P6’da!”

“Vay be!”

[Dayanıklılık +1]

Aaronson’un Derstappen’i geçmesi Luca’nın sorunu değildi. Hala onlardan önde olduğu sürece önemli olan buydu. Görünüşe göre hiçbiri yakın zamanda çukurları ziyaret etmeyi planlamıyordu. Yani bir kez daha rakipleri arasında en erken pite giren o olacaktı.

Şaşırtıcı bir şekilde, hem Taubert hem de Kristensen doğrudan eve vardıktan sonra pite yöneldiler. Ve sanki planlanmış gibi Luca da aynısını yaptı.

Kristensen, Taubert karşısında bir saniye öndeydi ve Taubert, Luca karşısında bir buçuk saniye öndeydi. Hesaplamalarına göre Pitstop Prodigy ile kesinlikle pitleri Taubert’in önünde terk edecek ve pozisyonunu kapacaktı.

Peki Kristensen? Bu belirsizdi. Yarışa yeniden katılmak için pit şeridinden ilk kimin çıkacağı konusunda kavga edebilirler.

Kristensen çoktan Retona kutusuna oturmuştu ve ekibi onun etrafında son hızla çalışıyordu. Bu arada Taubert, APX garajına yeni ulaşmıştı.

Luca kararlı bir havayla yanlarından geçerek Trampos’un çukuruna doğru ilerledi; aralarındaki düşmanca gerilim neredeyse elle tutulur haldeydi. Hiçbir şeyin liderliği ele geçirme şansını tehlikeye atmayacağına yemin etti. Pitstop Prodigy, ilk çıkmanın anahtarıydı!

“Sistem, lütfen bana, kilidini açmamı bekleyen soğuk lastiklerle savaşmaya yardımcı olan bir beceriye benzer bir şeyin olduğunu söyle.”

[Sistem, yol tutuşunu artırarak ve aşınma olasılığını azaltarak lastik performansını destekleyen çeşitli becerilere sahiptir.]

[Ancak, bu beceriler, sistemin şu anda sahip olduğu, fiziksel olmayan beceriler yerine arabayı doğrudan etkileyen fiziksel beceriler sağladığı Profesyonel ve En İyi Sürücü Paketlerinde mevcuttur.]

“….”

“Yani Profesyonel Pakette arabayı geliştiren beceriler var, ben değil mi?”

Luca, bugün kırdıkları rekoru kırmayı umarak çukurunda yuvarlanırken kısa bir duraklama oldu.

[Sistem henüz elde edilmemiş gizli bilgileri tespit ediyor.]

[Zeka +1]

Luca içini çekti, ekip çalışmaya başlarken direksiyonu sıkı bir şekilde kavradı ve arabayı kusursuz bir hareketle kaldırdı.

Odak noktası yan aynasına kilitlendi ve diğerlerinin çukurlarından çıktıklarına dair herhangi bir işaret bekledi. Haas’ın padokta ciddi bir şekilde oturduğunu ya da diğer mürettebatın tezahürat yaptığını fark etmedi.

Vur! Güm! Musluk!

“İyisin dostum!” McCauley bağırdı. “Üç saniye bebeğim!”

“…LUCA RENNICK PİT’E SONRA GİRDİ, AMA ÖNCE O ÇIKIYOR! TRAMPOS AZ ÖNCE DAHA HARİKA PİT DURAĞINI GERÇEKLEŞTİRDİ!”

Rekoru kırmadı ama hızlıydı.

“Vay be!”

[Pitstop Prodigy +1]

[SENKRONİZASYON ÇUBUĞU: [][][][] %25]

Luca gaza bastı, arabası ileri doğru sarsıldı. Bu Mega Prix’te liderliği ele geçirmenin zamanı gelmişti.