Bölüm 167: Fransa Grand Prix’si 2

Luca ve Aaronson arasında 2. viraja girerken, iyi sürüş deltasını koruyarak ve diğer sürücüler bir yılan gibi senkronize hareket ederek 1. sıra için zorlu bir mücadele başlayabilir.

Geri itildikten sonra Luca’nın bir saniye gerisinde kalan Kristensen, hızlı fırlatmanın etkisinden hâlâ kurtulmaya çalışıyordu.

Kısa bir an için Luca’nın ışıklar kaybolmadan startı atladığı için ceza alacağını beklemişti ama böyle bir ceza gelmedi. Ekip mühendisleri, Luca’nın patlamasının adil ve tam zamanında olduğu konusunda ona hemen güvence verdi.

Bir podyum noktasını daha kaybetmemeye kararlı olan Kristensen, Miles’ın aradaki farkı kapattığının tamamen farkına vardı.

Final kupasını kazanmak için hiç şansı yoktu – Retona’nın da öyle – ama bu onun Katar’da olduğu gibi bir galibiyet veya podyumda bitirmek için mücadele etmeyeceği anlamına gelmiyordu.

Her sürücünün kazanacağı bir şey vardı: ikramiyeler, gurur ve kişisel başarılar, onları hiçbir kupa beklemese bile.

Yani şampiyonluk yarışı yalnızca birkaç adayla sınırlı kalsa da genel rekabet azalmamıştı. Hatta daha da yoğunlaşmıştı.

Aaronson gibi sürücüler, takımı için şampiyonluk umudu olmamasına rağmen rakip takımların büyük goller atmasını engellemek için ellerinden gelen her şeyi yapacaklardı.

Sporun paradoksu da buydu.

“…Sean Aaronson 4. virajda liderliğini sürdürüyor, yumuşak bir yarış ama Luca Rennick birinciliği almayı hedeflediği için gerilim yüksek!”

[Dallara (F2 04) ve ev sahibinin 1. Pozisyona olan uzaklığı analiz ediliyor]

[1 saniye uzaktasınız, ev sahibi.]

**Max Addams P5’te** Bay Colt radyoya seslendi ve Luca’yı hem kendisinin hem de Trampos’un şampiyonluk kupasına yönelik büyük tehdidi konusunda uyardı.

“…Max Addams da iç çizgide yer alıyor ve Vlad Volyinski’yi geçiyor! Oradaki Retona çocukları kötü! Her iki sürücü için de aynı kader ve Velocità’dan Max Addams 5. sıraya yükseldi!”

“Vay be!”

[3. Sıra yaklaşıyor]

Luca, Kristensen’in başlangıçta olanlardan dolayı üzgün ve kızgın olacağından emindi. Ve ilk düz yaklaşan 4. viraja ulaştıklarında Luca onun bir hamle yapmasını bekledi.

[3. Konumun sunucuya ve Dallara’ya olan uzaklığı analiz ediliyor (F2 04)…]

[3. Konum 1 saniye uzakta, sunucu.]

İmparatorluk hakkındaki destanınıza devam edin

[Sistemin tahmini: bu değer sabit kalabilir]

Luca, Kristensen’in yaklaşmakta olan tehdidini umursamayıp erken bir liderliğe geçmek istedi. Ancak içten içe 55 turluk bir yarışta çok erken zorlamanın pek akıllıca bir fikir olmadığını biliyordu.

Yumuşak lastiklerle koşuyordu ve F2 Dallara şasisi, daha gelişmiş F1 arabalarıyla aynı dayanıklılığa sahip olacak şekilde tasarlanmamıştı.

Böylece, adımlarını dikkatli bir şekilde atarak saldırganlığını azaltmaya karar verdi. İhtiyacı olan son şey, tüm gruptan gereksiz ısıyı çekmekti; ancak kabul edelim ki, büyük dönüşünden sonra zaten ilgi odağı olmuştu.

Yine de şebekenin kolektif hedefi olmak ideal değildi. Luca, diğerlerinin de onunla savaştıkları kadar birbirleriyle savaşmalarına da ihtiyaç duyuyordu. Ancak o zaman bir açıklıktan yararlanıp hamlesini yapabilirdi.

[420m Hemen önde]

“…Aaronson 4. virajdan hâlâ önde çıkıyor! Yarış yeni başlamış olabilir ama Luca Rennick hemen onun peşinde ve şimdiden 1.liği kapma tehdidinde bulunuyor!”

“…Ama Kristensen de geri adım atmıyor! Luca’ya bir saniye uzaklıkta ve bu ilk dümdüz ilerlemeyle tek bir hedefi var: DRS’yi etkinleştirmek ve başlangıçta kaybettiği şeyi geri almak!”

[Yeniden analiz ediliyor…]

[3. Sıra 1 saniye uzakta, sunucu.]

[Sistemin tahmini: bu değer sizin lehinize azalmaz]

“Ah? DRS? Bunun için çok erken dostum, değil mi?!”

Luca, 5. viraja girmek üzere olan Aaronson’un peşinden kısa düzlükte elinden geldiğince hızlı giderken kendi DRS’sini devreye sokma dürtüsünü bastırdı.

Bir saniyelik delta, Luca’nın Kristensen’in hücumunu engellemesi için çok yakındı. Kristensen’in menekşe renkli Dallara’sı sağ elini kullanan oyuncunun önünde sağına kayarken soğukkanlılığını korudu ve 5. virajı ilk olarak yaptı.

“…Oliver Kristensen P2’de!”

“Vay be!”

[3. Pozisyon]

Luca, Kristensen’in fren lambalarının yanıp sönmesini, arka kanadının hızla kapanmasını, DRS’nin devre dışı kalmasını izledi.

Luca, bunun DRS’nin bu kadar erken dönemde gereksiz bir kullanımı olduğunu düşündü.

Retona onun için kaç pit stop planlamıştı? Üçse, bu savurgan aktivasyondan sonra dördüncüyü düşünmeleri gerekebilir.

[4th Pozisyon yaklaşıyor]

“Mesafeyi hesaplayın. Bu Mil.”

[4. Pozisyonun sunucuya ve Dallara’ya olan mesafesi analiz ediliyor (F2 04)…]

[4. Pozisyon 1,5 saniye uzaklıkta, sunucu.]

[Sistemin tahmini: bu değer sabit kalabilir]

Yarışın bu aşaması için 1,5 saniyelik bir boşluk oldukça önemliydi. Bay Ruben ona sabit kalmasını tavsiye ederken aynı zamanda Kristensen’ı rahatsız ettiği için onu övdü.

Luca onu çaresizliğini, kırılganlığını, cepheye olan açlığını açıklamaya zorlamıştı. Bay Ruben ayrıca Luca Kristensen’in uzun süre P2’de kalmayacağına dair güvence verdi.

Şimdilik Miles’ın üçüncülüğü almasını engellemek, tekrar ikinciliği kovalamaktan daha önemliydi.

Aaronson ve Kristensen’in takımları zaten şampiyonluk mücadelesinin dışındaydı ancak Miles’ın Squadra Corse Jnr değildi. Önce onu kapatmak daha akıllıca bir oyun gibi göründü. Bu iş halledildiğinde Luca tekrar hamlesini yapabilirdi.

İyi bir plan gibi görünüyordu ve Luca bundan hoşlandı.

Solaris’in hain tasarımının ilk gerçek sınavına işaret eden keskin 5. ve 6. virajlara yaklaşırken Kristensen’ı yakından takip etti.

Kristensen’in arabası virajın darboğazına doğru yön değiştirirken, lastikleri çimenleri ısırıp bozulmamış yüzeyini parçalarken Luca’nın gözleri keskinleşti.

Luca bir an için bunun Kristensen’in erken çöküşü olabileceğini düşündü. Ancak neredeyse yanlış adıma rağmen Kristensen çizgisini korumayı başardı ve bir sonraki virajda Aaronson’un arkasına geçmek için tam zamanında toparlandı.

“Vay be!”

Öte yandan Luca kavisi saf bir ustalıkla yönlendirdi.

Kristensen’in bu darboğazda karşılaştığı sorunları sanki arka lastikleri ters yönde hareket etmek istiyor ve ön lastiklerin yönünü görmezden gelmek istiyormuş gibi hissedebiliyordu.

Ancak yüksek istatistikleri, doğrudan bir çatışmaya girmediği, takip edilmediği veya aşırı baskı altında olmadığı sürece, karmaşıklığı ne olursa olsun hiçbir paletin onu veya arabasını tam anlamıyla sarsamayacağını garantiledi.

Eğer sürülebilseydi, o sürerdi.

Luca’nın daha akıcı navigasyonu bir saniyelik farkı kırarak onu Kristensen’ın bir saniyeden az gerisine getirdi. Yine de hem takımın stratejisini hem de yaklaşmakta olan Solaris pist düzenini akılda tutarak agresif bir hamle yapmadı.

[400m Kayalık Hemen İleride]

**Yer kuvvetini koruyun**

“…Sean Aaronson grubu Drop’a doğru yönlendiriyor! Pist aşağıya doğru eğimleniyor!”

Gridden bu noktaya kadar pist yavaş yavaş yükseliyordu; o kadar hafif bir şekilde ki sürücüler bunun farkına bile varmıyordu. Yarıştan önce Track Walked Circuit du Soleil’e sahip olmalarına rağmen bu inişi yüksek hızda deneyimlemek bambaşka bir deneyimdi.

Aaronson yokuştan hızla aşağı inerek çoktan gözden kaybolmuştu, Kristensen ise henüz zirveye ulaşmıştı. Luca tavsiye edildiği gibi frenlerini uygulayarak onu yakından takip etti.

[Hızınızı düşürdünüz.]

Luca zirveye ulaştığında, dünyanın tepesinde durma hissi onu kapladı.

Bir milisaniyede uzaktaki yemyeşil vadileri, sisle kaplı uçurumları, aşağıdaki ışıltılı Akdeniz kanallarını gördü ve dikkatini tekrar yarışa verdi.

Kristensen inişini müthiş bir hızla tamamlamıştı. Aaronson zaten sonraki virajlara saldırıyordu.

Luca hem gazı hem de freni bıraktı.

İnişin ortasında fren yapmak, arabayı kontrol edilemeyen bir takla atmaya sürükleyebilirdi; bu, kendisinin özellikle buna karşı uyarıldığı bir durumdu.

Bunun yerine yer çekiminin kendisini yaklaşık 350 km/saat hızla aşağı çekmesine izin verdi.

Evet, çoğu kişinin kontrolü kaybettiği ve sıfır puan aldığı yer burasıydı.

[Sistem hız kontrolü kaybını tespit etti.]

[Ana bilgisayar istemsizce 310 km/saat hızla hareket ediyor.]

Zzzzzzzzz—Zip!

Luca’nın arabası aşağıya doğru fırlarken havayı kesti. Lastiklerinin yeniden tutunduğunu hissettiği anda dikkatlice frene bastı, yere çarpma dürtüsüne direnerek ölümcül takla atmaktan kaçındı.

7. viraja ulaştığında hızı 210 km/saat’e düşmüştü ve kontrol ondaydı. Başka bir parça yapısına hakim olundu.

Trampos ekibi, Luca’nın 7. viraja girişini izlerken alkışladı. Düz eğim büyük bir sorundu ve zirvedeyken hiçbir tereddüt belirtisi göstermeden bu yolu gittiğinden memnundular.