Bölüm 123: Potansiyelin Kilidini Açma

GEÇİCİ SÜRÜCÜ ŞAMPİYONASI SIRALAMALARI (İLK5) Daha fazlası için kaydırın.

Konum | Takım | Puanlar

—————————————————–

1. | Maksimum Addams | 127

2. | Luca Rennick | 126

3. | Ansel Hahn | 115

4. | Sean Aaronson | 96

5. | Miles Bellingham | 94

Luca Rennick ile Max Addams arasındaki puan farkı büyük ölçüde daraldı ve artık aralarında sadece bir puan fark vardı. Padoktaki pek çok kişi zaten buna masanın tepesinde beraberlik diyordu. İspanya Grand Prix’si Luca’yı sıralamada üçüncü sıraya taşımış, Ansel Hahn’ı geride bırakmış ve onu şampiyonluk için Max’le doğrudan çekişmeye sokmuştu. Bu tam olarak Luca’nın hedeflediği pozisyondu, ancak önümüzdeki birkaç yarışın kritik olması nedeniyle yaklaşan Suudi Arabistan Grand Prix’si, sürücüler şampiyonasının sonucunu belirlemede çok önemli bir rol oynayacaktı.

Luca basına hitap ederken, zafer kutlamalarından dolayı hâlâ adrenalin ve ter içindeyken, önünde duran devasa görev hakkında düşünmeden edemedi. Suudi Arabistan’ın başkentinin sezonun en kritik hesaplaşmalarından birine zemin hazırlayacağını bilerek Riyad’da Max’i geçme arzusunu açıkça ilan etti. Luca tam takım sıralamasından habersiz olsa da, bir röportajcı ona hevesle Trampos Racing’in o akşamki şaşırtıcı galibiyeti sayesinde Bueseno Velocità Jnr’yi rahatlıkla geride bıraktığını bildirdi. Bu yeni keşfedilen avantaj, Trampos’a bir sonraki tura çıkarken sağlam bir destek sağlayacak.

Ancak kısa sürede sorular odadaki file yöneldi; Luca’nın öngördüğü bir konuydu bu. Basın, kendisi ile takım arkadaşı Ansel arasında İspanya Grand Prix’si sırasında yaşanan yanlış iletişimlere yanıt verilmesini talep etti. İkili, 72 turluk uzun mesafe boyunca defalarca çatışmış, Dallara’larının yolları kesişmiş ve hatta iki kez temas kurmuştu. Gazeteciler bu anları yarışın sonucunu şekillendiren belirleyici faktörler olarak nitelendirdi. Röportajcılardan biri, Ansel’in 65. Turda Luca’yı agresif bir şekilde geçmemesi durumunda, Luca’nın kırık camla ilk karşılaşacağı için yarışın sonlarında pite girecek kişi olacağını belirtti. Bu senaryoda Ansel bugünün kazananı olabilirdi; belki.

Luca, cevabında, Bay Grant’in, ister takım arkadaşı, ister pit ekibindeki basit bir lastik değiştirici olsun, hiçbir takım üyesine asla sabotaj yapılmaması veya hakkında kötü konuşulmaması gerektiğini sıklıkla tavsiye ettiğini hatırladı. Bu nedenle Luca, Ansel’in hareketlerini yarış içgüdülerinin bir yansıması olarak tanımlarken sözlerini dikkatlice ayarladı ve Ansel’in sıralamada daha iyi bir pozisyona olan açlığının anlaşılabilir olduğunu belirtti. Luca kendisinin de aynı dürtüyü paylaştığını itiraf etti ve takımın puan kazanmasını neredeyse tehlikeye atan şeyin de bu hırs çatışması olduğunu itiraf etti. Ancak sonuçta motor sporlarının şansı bu yarışta Luca’nın lehine oldu ve Luca zaferle çıktı.

Basın daha da ileri gitti, odak noktasını kutlama sorularından analitik sorulara kaydırdı ve Trampos Racing’in dinamiklerini derinlemesine inceledi. Luca ve ekibinin, özellikle de bu kadar riskli bir yarıştan sonra, kendisi ile Ansel arasındaki bu bariz sürtüşmeyi nasıl çözmeyi planladıklarını bilmek istiyorlardı. İki sürücü arasındaki olaylar İspanya Grand Prix’sinin belirleyici bir özelliği haline gelmişti ve medya, bu çatışmaların takımın geleceği açısından ne anlama gelebileceğini ortaya çıkarmak için sabırsızlanıyordu.

Luca sakinliğini korudu ve sakince onlara rolünün değişiklikleri veya ekip organizasyonunu yönetmek değil, yönlendirmek olduğunu hatırlattı. Görevi kendisine sunulan koşullar altında uyum sağlamak ve performans göstermekti. Ancak içten içe bugünden sonra Ansel’le konuşması gerektiğini biliyordu. Ansel, pistteki cam kırıklarının yol açtığı kaos nedeniyle hayal kırıklığı yaratan bir sonuçla yarışı 6. sırada tamamladı. Oliver Kristensen’in, Luca gibi bu fırsatı nasıl değerlendirdiği ve sarı bayraklar kaldırılmadan sadece birkaç saniye önce 6. sıradan Ansel’i geçmek için harekete geçmesi inanılmazdı. Dani Walding de fırsattan yararlanmaya çalışmıştı ancak bunu gerçekleştirecek kadar hızlı değildi.

Ortaya çıkan her şeye rağmen Luca, Ansel’in ne kadar öfkeli olduğunu ancak hayal edebiliyordu.

Zafer kutlamalarına dalmış takım arkadaşını henüz görmemişti bile. Son gridi geçtiği anda Luca arabasından atlamış ve doğrudan McCauley ile ekibin geri kalanının kollarına koşmuş, zafer anının tadını çıkarmıştı.

Basın, daha hararetli sorulardan kaçınıp anlatıyı tartışmalardan uzaklaştırdıktan sonra dikkatini Bay Grant’e çevirdi., tam yaklaşıyordu. Geniş bir gülümsemesi vardı; bu, takım patronu için nadir görülen bir ifadeydi. Luca, ilgi odağı olmak için kenara çekilirken, Bay Grant, Luca’ya kısaca sarıldı ve birkaç tebrik amaçlı sırtına hafifçe vurdu.

Luca tünelden çıkarken gülümsedi, Trampos hayranlarının gürleyen tezahüratları çevresinde şiddetli yağmur gibi yankılanıyordu. Kutlamaların arasından geçerek hâlâ enerji ve neşeyle canlı olan Trampos garajına geri döndü.

“Vamos!” Luca pit yolundan aşağıya doğru koşarken bağırdı.

“…Formula 2 Gran Premio’nun final pozisyonları!”

“…P5, Oliver Kristensen!”

“…P4, Miles Bellingham!”

“…P3, Sean Aaronson!”

“…P2, Albert Derstappen!”

“…ilk önce Luca Rennick!”

“WOOOOOHH!”

[Tebrikler! Günlük Görev Tamamlandı!] Bir sonraki okumanız imparatorlukta

[(EXP) ile ödüllendirildiniz!

-Güç +2

-Dayanıklılık +2

-Dayanıklılık +2

-Çeviklik +2

-Zeka +2

-Pitstop Dahisi +3

-Köşeye Kesme +3

-Hemen Doğrama +3 ]

Güzel!

[Ding!]

[Tebrikler! Artık A dereceli bir Formula sürücüsüsünüz]

[Ding!]

[Tüm Nitelikler 20’ye yükseltildi!]

[Ana bilgisayar nitelikleri oluşturuluyor…]

[… Nesil Tamamlandı]

[Güç: 22

Dayanıklılık: 28

Dayanıklılık: 24

Çeviklik: 24

Zeka: 21]

[Ding!]

[Sunucu yeni bir becerinin kilidini açmak için gereksinimleri karşıladı!]

[Ding!]

[Bir Yeteneğin kilidini açtınız:

-Yan Yana Kral: 2 ]

Luca kaşını kaldırdı, bildirim oyalanırken ilgisini çekti. Hmm, sanırım bunun bana ne konuda yardımcı olabileceğini biliyorum. Devam etmek.

[Yan Yana Kral, yakın mesafeli savaşlarda kontrolü ve hızı koruyarak, tekerlek tekerleğe yarışta üstünlük sağlama yeteneğinizi geliştiren bir beceridir. Dengenizi ve hassasiyetinizi %10-50 oranında artırır, temas riskini en aza indirirken çizginizi güvenle tutmanıza olanak tanır.]

[Ayrıca bu beceri, yan yana yarış sırasında savunma ve saldırı yeteneklerinizi %5-15 oranında geliştirerek rakiplerinizi daha az optimal yarış çizgilerine zorlamanıza veya onları hata yapmaya zorlamanıza olanak tanır. Ayrıca uzun süreli düellolar sırasında lastik aşınmasını ve aşırı ısınmayı %5-15 oranında azaltarak savaş boyunca performansın sürdürülebilir olmasını sağlar.]

Bu aslında çok iyi. Artık bir rakiple yan yana yarışırken iyi bir kontrole sahip olma yeteneğimi geliştirebilirim, diye düşündü Luca, yarış sırasında başka bir sürücüyle yan yanayken kendini içinde bulduğu pek çok çıkmazı hatırladı.

“Nasıl yürütüleceğine ilişkin özel adımlar var mı?” Luca sordu.

[Yan Yana King’den Veri Alınıyor…]

[…Veri Alındı]

[Yan Yana King’in Uygulanması:

–Hatınızı rakibinizin yanında tutmak için yumuşak ve kontrollü yönlendirmeyi koruyun.

–Virajlarda dengeyi sağlamak için gaz ve fren girişlerini dikkatli bir şekilde ayarlayın.

–Rakibinizin yolunu kapatmak ve onu daha az avantajlı hatlara itmek için arabanın konumunu stratejik olarak kullanın.

– İvmeyi korumak için aşırı savrulmadan kaçınarak yarış çizgisini kontrol ederek savunun.

– Daha iyi köşe çıkışları sağlamak için rakibinizin hareketlerini ve zamanlama ilerlemelerini önceden tahmin ederek saldırın.

–Performansı sürdürmek için uzun süreli mücadeleler sırasında lastik aşınmasını ve aşırı ısınmayı yönetin ]

“…bayanlar ve bayanlar, podyum kutlaması başlarken lütfen sakin olun. F2 Federasyonu Başkanı Bay Olivier Grosjean kupayı takdim edecek…”