Bölüm 29: Almanya Grand Prix’si

Luca, yeni geçtiği sürücü için suçluluk duygusu hissetti. Artık dört araba bir araya toplanmış, onlara paha biçilemez görünen bir konum için amansız bir mücadele veriyordu; bir yandan da Luca’nın peşinden koşuyorlardı.

Luca’nın Sistem arayüzü, önündeki arabalardan gelen gerçek zamanlı verileri hızlı bir şekilde görüntüleyerek, konumlarını kolayca temsil etmek için üzerlerinde gezinen holografik sayıları göstererek, Luca’ya bir avantaj sağlayacaktı.

[15. Tur]

[Dayanıklılık +1]

[Lastikler tatmin edici durumda. DRS şu anda mevcut. Motor ısısı stabil.]

[Telemetri, düzgün yol tutuşu dikkate alındığında. 15. turdasınız, lastiklerinizi yenilemek ve yarışın geri kalanında performansınızı korumak için önümüzdeki birkaç tur içinde pit stop yapmanız tavsiye edilir.]

Pekala, bu mantıklı. 20. turda nerede olacağımızı göreceğim.

**Luca, bana en azından 10. sırada olduğunu söyle**

Gözlerini diktiği anda radyodan bir ses çınladı. 12. Sıradaki kişi Ansel’di ve takım arkadaşını kontrol ediyordu.

Luca başını kaldırdı ve Ansel’in siyah-kırmızı Dallara’nın etkileyici bir şekilde 4. Sırada yer aldığını gördü.

“Ben 13’üncüyüm,” diye yanıtladı Luca, Ansel’in gerçekten işine yaramayacağından korkuyordu. “Merak etme, bunu telafi edeceğim.”

**Lütfen yapın**

Bir sonraki viraj yaklaşırken kalabalığın uğultusu Bergwaldring Pisti’nin temellerini sarsıyordu. Öğleden sonraki atmosfer hayat doluydu, sert motorlar havayı kesiyordu. Şans eseri, bugün hava güzeldi; motor sporları yarışları için mükemmel koşullar

Luca’nın içinde bir adrenalin dalgalanmasını tetikledi. Dünyanın gözleri sezonun ilk F2 yarışına kilitlenmişti. İlk beşten uzakta olmak onu kemiriyordu ve daha yükseğe tırmanma kararlılığını körüklüyordu. Bir sonraki viraja girerken sanki onun arkasında sürükleniyormuş gibi direksiyonun üzerinde parmaklarının hafifçe titrediğini hissetti.

Virajdan çıktıklarında arabalar uzun bir düzlüğe girdi; her turun sonunu belirleyen aynı yoldu ve Luca bunun onun için bir şans olduğunu biliyordu.

Arabaları virajdan uzaklaşıp geleneksel aerodinamik pozisyona dönerken ayağıyla gaz pedalına bastı ve Luca 12. caddenin her iki tarafındaki açıklıkları görerek sol tarafa doğru ilerlemeye karar verdi ve arabasının burnunu görüş açısına getirerek önden sürüklenmeye karar verdi.

Luca, arka kanadın kaydığını hissetti, sürüklenmeyi serbest bıraktı ve ona tam ihtiyaç duyduğu patlamayı sağladı. DRS devreye girdiği anda g-kuvveti ona çarptı ve Luca, önce takla atmadan sollama girişiminde bulunmadığı için rahatladı

[Güç +1]

Luca, kokpitteki sürücü tereddüt edene kadar arabayı sinek gibi takip etti; Luca’nın fırsattan yararlanmasına yetecek kadar kısa bir süreliğine gaza daha sert bastı, sola doğru fırladı ve rakibiyle yan yana geldi.

Luca, vizörden diğer yarışçının bir bakışını yakaladı; kaskın yüzünü kapatmasına rağmen belirgin bir düşmanlık ve nefret parıltısı vardı. Rakip, teslim olmak yerine agresif bir şekilde yoldan çıktı ve Luca’yı sert bir itişle pistten çıkarmaya çalıştı.

Piç, diye küfretti Luca. Yalnızca arkanızdakilere yol vereceksiniz.

DRS’si hâlâ aktif ve Sollama Becerisi 18 olduğundan Luca, düz bir yolda oldukları göz önüne alındığında planladığı sollamayı tamamlamayı kolay buldu.

15. tur biter bitmez 12. Sıra onundu.

“…gerçi ön tarafta tırnak ısıran bir mücadele var. Jon, orta sahada olup bitenler hakkında konuşabilir miyiz? Aman Tanrım, bu geçiş birinci sınıftı! Trampos Racing’in bu sefer gerçekten bir sonraki adamını bulduğundan korkuyorum…”

“…ahh, gerçekten de Steve, bu bir süredir gördüğümüz en zorlu yarışlardan biri olmaya hazırlanıyor. Bakın! Hatta elimizde bile yok. henüz net bir şekilde 13.’den 25.’ye kadar; sanki bir arı sürüsü var….!”

“…. evet, ama bildiğimiz şey şu ki, Bueseno Velocità genç takım yarışçısı Max Addams mücadeleye liderlik ediyor ve onun hemen arkasında da bir başka Grey-Husson mezunu, Üç Aslan’ın gururu olan Miles Bellingham var. ama benim param yakında kaybetmesine bağlı, Jon…?”

“…ah, sanırım doğru yoldasın Steve. Şu anda yarışın çeyreğine girdik ve üçüncülüğe doğru atılan bu agresif hamle muhtemelen Aaronson’un arabasına zarar verdi. Bu gerçekleştiğinde, momentumu düşük bir seviyede kalacak. Bu, düzlükler için harika, ancak daha dar bölgelerde yol tutuşuna mal oluyor. Eğer takımı hızlı tepki vermezse, şıklıklar ve tokalar yüzünden önemli ölçüde zaman kaybedebilir ve bunların bu pistte ve herhangi bir pistte ne kadar önemli olduğunu biliyoruz…”

[Dayanıklılık +1]

[Dayanıklılık +1]

[18. tur]

“Bunu yapmanın zamanı geldiğinden eminim. pit stop, ha?”

[Elbette, ev sahibi. Ekibinizin her an sizinle iletişime geçeceğine inanıyorum.]

**Hey Luca, işaretleri göremiyor musun? Pit şimdi**

Luca direksiyonunu çevirirken “Anlaşıldı,” diye mırıldandı, pit stoptan sonra kaç rakibin onu geçebileceğini değerlendirmek için gözleri yan aynaya kaydı.

Gaza bastı, pistin kenarını kucaklayarak taraftarlara hızla yaklaştı ve Trampos Racing garajına doğru ilerledi. Gerçek dışı bir hassasiyetle fren yapan Luca, yeni keşfettiği becerisi Pitstop Prodigy’yi uyguladı.

Tak, İngiliz anahtarı, güm, pat-zoom!

Luca bir an bile tereddüt etmeden yarışa yeniden katıldı ve hâlâ 12. sırayı korurken orta şeride geri döndü.

[Pitstop Prodigy +1]

[SENKRONİZASYON ÇUBUĞU: [][][][] %37,5]

[GERÇEK ZAMANLI OLARAK GÖRÜNTÜLENEN VERİLER:

-Araba Hızı: 170 km/sa

-Kalp Atış Hızı: 110 bpm

-Çalışma Durumu: %85 (İyi)

-Solunum: Sakin ve Sabit

-Kat edilen mesafe: 90000 m

-Süre: 34 dk ]