Bölüm 419

Seyahat dalga reaktörünün (TWR) ticarileştirilmesinin yolu açıldığında, Rus basını ve dünya medyası bunu geniş kapsamlı bir şekilde haber yaptı.

Bu olayla birlikte Rusya’nın nükleer fizik alanındaki potansiyeli bir kez daha doğrulanmış oldu.

Bir TWR’nin (Termal Dönüştürücü) inşa edilmiş olması, hemen faaliyette olan bir nükleer santralin yerini alabileceği anlamına gelmez. Ancak, TWR’ler gelecekte inşa edilecek nükleer santraller için ana akım haline gelecektir.

Çünkü bu, mevcut nükleer santrallere göre her açıdan avantajlara sahip olmasından kaynaklanıyor.

Yeni bir teknoloji olduğu için, uzun vadede işletildiğinde ne gibi sorunlar ortaya çıkacağını bilmediğimizden endişe duyuyoruz, ancak bu endişeler önümüzdeki bir iki yıl içinde ortadan kalkacaktır.

Profesör Petrov ile görüştüm.

“Sonunda başardın.”

Sevinmek yerine, sakin bir sesle şöyle dedi.

[Temsilciye teşekkürler. Her şey buradan başlıyor. Teknolojinin gelişimi son nokta değil.]

TWR, herhangi bir çağı aşan olağanüstü bir teknoloji ya da kimsenin geliştiremeyeceği eşsiz bir teknoloji değildir.

Bu konsept zaten mevcuttu ve birçok şirket bununla ilgili deneyler yapıyordu. Rosatom’dan ezici destek alan Profesör Petrov’un ekibi, ancak ilk etapta başarılı oldu.

Amerika Birleşik Devletleri, Çin ve Fransa’da halihazırda deneyler yürütülüyor.

En geç üç yıl içinde diğer ülkeler de TWR teknolojisini ticarileştirecek. Bu nedenle, teknoloji açığını olabildiğince genişletmek ve büyük bir pay elde etmek gerekiyor.

Bu amaçla, çeşitli ülkelerden nükleer enerji şirketleri projeye dahil edildi.

[Babam Rusya’yı nükleer güç haline getirdi. Şimdi ben de Rusya’yı nükleer santral haline getirmek istiyorum.]

Rus Wonjin teknolojisini, geride kalmışken, dünyanın en iyisi seviyesine yükseltti.

TWR’nin başarısı ona muazzam bir servet kazandırdı. Nükleer fizikçi olarak, Rus hükümetinin en üst düzey korumasıydı.

“Yardım etmek için elimden geleni yapacağım.”

* * *

OTK Şirketi’ne her kesimden tebrik telefonları geldi ve Gwanghwamun’da çevre grupları tarafından büyük çaplı protestolar düzenlendi.

Kore hükümeti, nükleer silahsızlanma konusundaki tartışmaların yeniden büyümesinden korkarak temkinli davrandı.

Annesiyle görüşmek için Namsan Ceylon Oteli’ne gittim.

Bugün, nedense yalnızdım ve yanımda arkadaşlarım yoktu.

“Patron Lim Su-mi siz misiniz?”

“Konuşma. Sumi-san bu aralar çok meşgul. Günlerdir yüzünü bile görmedim. Bütün bunlar senin yüzünden.”

“Neden ben?”

“Saemangeum’u geliştirdiğinizi söylemiştiniz, bu yüzden Su-mi oldukça meşgul.”

“Bu durum, Başkan Im Jin-yong’un tutuklanmasından kaynaklanmıyor mu?”

Başkan Im Jin-yong’un tutuklanmasının ardından, her bir bağlı kuruluşun yönetimi ele alındı. Başkan Lim Su-mi, Saemangeum’da kurulacak bir tema parkı, kompleks tatil köyü ve gümüş kasabasına yapılan yatırımlar gibi yoğun bir dönemde, grup içindeki en küçük işleri bile üstlendi.

Mevcut işlerimi halletmek, Gangnam’daki ofis binasına gitmek, Saemangeum’a gitmek ve hatta yurtdışı iş seyahatleri yapmak… On tane bile vücuduma yetmez.

“Peki ya Başkan Im Jin-yong?”

“Bilmiyorum.”

“Görünüşe göre diğer tüm eşler de endişeli.”

“Tamam?”

İş dünyasında yer alan herhangi biri için durum böyle olmayabilir.

Anonim şirketlerde yönetim ve sahiplik birbirinden ayrıdır.

İşletmeyi kim yönetirse yönetsin, şirket hisselere sahip olan hissedarların mülkiyetindedir. Ancak Kore’de bu ikisi birbirine eşitlenme eğilimi vardır.

Bunun nedeni, chaebol adı verilen bir grup kan bağı olan akrabanın birlikte çalışarak işletmeyi yönettiği ve şirketi çocuklarına devrettiği kalıtsal bir sistemin olmasıdır.

Yani, eğer cumhurbaşkanı bir suç işler ve yakalanırsa, şirket iflas eder ve ülke de iflas eder.

İlginç olan şu ki, sadece insanlar değil, taraflar da yanılıyor. Dolayısıyla, şirket aracını sanki kendi aracıymış gibi kullanmayı veya şirket parasını sanki kişisel parasıymış gibi kullanmayı doğal karşıladı.

Ayrıca, eğer çocuklar bir şirket kurarsa, şirketin serveti doğal olarak rekabetçi ihale olmaksızın özel sözleşmeler yoluyla iş yapılmasını sağlayacak şekilde devredilirdi.

Aslında, bu şekilde büyük bir şirket haline gelen bir veya iki şirket değil, birçok şirket var.

Oğlunuzun şirketi, başka bir yerden 7.000 won’a temin edilebilecek bir parça için 10.000 won alıyorsa, bu şirketin aslında 3.000 won zarar ettiği anlamına gelir. Bu, diğer hissedarlara da zarar veren bir güven ihlalidir.

Bu işlerin her zamanki gibi yapılmasının sebebi, bunu yapmanın bile sorun teşkil etmemesiydi. Medya, büyük şirketlerin yanındaydı ve hükümet bunu biliyordu ve buna göz yumdu.

Ancak Başkan Im Jin-yong tutuklandığında, holding delilleri yok etmek veya baskı uygulamak gibi yasadışı faaliyetlerin kontrolünü ele aldı.

“Ne zaman çıkacağını henüz bilmiyor musunuz?”

“Bunu öğrenmek için mahkemeye çıkmanız gerekiyor.”

Başkan Im Jin-yong için şanslı olan tek şey, ilk yargılamada suçlu bulunsa bile Seosung Grubu’nun yönetim haklarında herhangi bir sorun yaşanmayacak olmasıdır.

Yönetim hakları konusunda endişelenmesi gereken başka şirketler de var.

* * *

Bir zamanlar Eunsung Motor Grubu, iş dünyasında ikincilik için Suseong Grubu ile rekabet ediyordu. Ancak Suseong Grubu yükselişini sürdürürken, Eunsung Motor Grubu dibe vurduğu noktaya kadar geriledi.

Bunun birçok nedeni var, ancak temel neden yönetim hatasıydı.

Eunsung Motors hidrojenle çalışan araçların geliştirilmesine odaklanırken, geleceğin otomobillerinde elektrikli araçlar ön plana çıktı.

Otonom sürüş ve sürücüsüz araçlar çağı başladı ve araç paylaşımı adı verilen yeni bir hizmet ortaya çıktı. Tek bir aracı bile olmadan işe başlayan Iver, Eunsung otomobillerinin piyasa değerini çok uzun zaman önce geride bıraktı.

Geleceğin otomobil yarışlarında geride kalıyor, ancak bu mevcut pazarı ele geçirdiği anlamına gelmiyor.

Küresel SUV çılgınlığı patlak verdiğinde bile, sedanlara odaklandılar ve yeni otomobiller piyasaya sürme zamanını kaçırdılar; onlar güncelleme yapmayı başaramazken, Zhou Motors dahil olmak üzere Çinli otomobil üreticileri hızla büyüdü.

Bir zamanlar diğer arabalardan kopyalanmış gibi görünen tasarımları ve düşük kaliteleriyle ünlü olan Çin otomobilleri, artık ‘iyi sürüş deneyimi sunan’ ve ‘iyi fiyat/performans oranına sahip’ bir otomobil haline geldi.

Çin çayı, metalurjik açıdan gümüş çayının payını hızla ele geçirdi. Öte yandan, Mercedes-Benz, BMW ve Audi gibi premium imajlarını sağlam bir şekilde oluşturmuş Alman otomobilleri bu durumdan neredeyse hiç etkilenmedi.

Teknolojik üstünlüğüyle bile rakiplerini alt edemedi, üst düzey bir imaj da oluşturamadı; bu nedenle Çin otomobillerinin gerisinde kaldı.

Şu anda bile Çin pazarı neredeyse tamamen geri çekilme halinde.

Bir zamanlar 8 milyon adedi aşan satışlar, 5,5 milyon seviyesine geriledi. Bu sadece satışların %30 azaldığı anlamına gelmiyor.

Satılan birim sayısı azalsa bile, çeşitli sabit maliyetler, geliştirme maliyetleri ve işçilik maliyetleri aynı kalır. Maliyetler arttıkça, verimlilik düştü.

Uzmanlar, gümüş renkli aracın mevcut haliyle çökebileceğinden endişe duyduklarını dile getirdiler.

Carlos’un Karos ile ittifak kurması, gidişatın tersine dönmesinin zeminini hazırladı. Aslında, Eunsung kendi teknolojisini geliştirmekten vazgeçmiş ve Carlos’un şemsiyesi altına girmiş gibiydi.

Karos’un otonom sürüş teknolojisi ve OTK bataryasının tedariki sayesinde gümüş renkli otomobil yeniden canlandı ve dipte olan hisse senedi fiyatı da yükselişe geçti.

Ancak bu, yönetim için iki ucu keskin bir kılıç gibiydi.

Karos’tan gelen uzmanlar elektrikli araçların ortak geliştirilmesi için bir araya geldiler ve yönetim verimliliğini artırma bahanesiyle yönetime müdahale etmeye başladılar.

Yönetim kurulu ve yöneticiler buna itiraz etti, ancak şu ana kadar yönetimsel başarısızlıklar nedeniyle kimsenin sorumlu tutulmadığı da bir gerçek.

Ayrıca, Eunsung Motor’un ana iş kolu Karos ile yapılan ittifaklara odaklanmış olup, Gunsan Elektrikli Araç Sanayi Kompleksi de dahil olmak üzere büyük ölçekli yatırımlar da Karos ve OTK Şirketi tarafından yönetilmiştir. Aslında, Eun Sung Cha’nın bağımsız olarak karar verebileceği çok az şey vardı.

Yetersiz pozisyonlarda bulunan yöneticiler, hiçbir açıklama yapılmadan görevden alındılar.

Eunseong Cha’nın dört CEO’su var.

Karos ile ittifak kurdu ve pozisyonlardan birini Karos’un tarafındaki bir kişiye verdi. Muhasebe işlemlerini yakından incelemek üzere yabancı bir muhasebe firmasını görevlendirdi. Bu süreçte çeşitli sorunlar ortaya çıktı ve CEO Park Jong-ho’nun görevine son verildi.

O, Han Chan-young’un sağ koluydu. Grubun bir üyesi oraya çıktı, ama Chan-young Han’ın tarafında değildi. Hayır, onu daha ziyade Carros yanlısı eğilimlere sahip biri olarak görmeliydi.

Chan-young Han bir kriz duygusu hissetti, ancak kurumların ve bireysel hissedarların ezici çoğunluğunun Karos’u desteklemesi nedeniyle muhalefet etmek kolay değildi.

* * *

Başkan Chan-Young Han ile görüştüm.

Ara sıra görüşsek de, birbirimizi böyle görmeyeli çok uzun zaman olmuştu. Çok yorgun görünüyordu.

Benden daha uzun ve güçlü bir yapısı var. Ama koltuğunu değiştirdiğinde farklı göründüğünü ve bugüne göre biraz küçük kaldığını söyledi.

“Ne görmek istediğinizi söylemiştiniz?”

Sessizce söyledim.

“Eun Seong-cha, CEO görevinden ayrılmanızı rica ediyorum.”

Tahmin edebileceği gibi, pek şaşırmış görünmüyordu. Ancak kahve fincanını tutan parmakları hafifçe titriyordu.

“BW’nin süresi henüz dolmamış olmalı.”

Eunsung’un hisse senedi fiyatı düştüğünde, OTK Şirketi piyasadan yaklaşık %10 hisse satın aldı. Ayrıca Eunsung Motors’un sahip olduğu hazine hisselerinin %9’undan fazlasını da devraldı. O zamandan beri alımlar devam etti ve OTK Şirketi’nin payı %20’yi biraz aştı.

Ancak Eunsung Motors, Karos ile ortaklık kurarak yatırım fonu sağlamak amacıyla bir BW ihraç etti; Karos daha sonra OTK Şirketi tarafından satın alındı.

BW’ye ait yeni hisselerin ihraç edilmesi, toplam hisselerin %20’sini oluşturmaktadır.

BW (Bond with Warrant), kelimenin tam anlamıyla bir tahvil ve bir alım opsiyonu anlamına gelir. Alacaklı, borç verdiği parayı geri almak isterse, geri ödeyebilir; ancak tahvil hisseye dönüştürülürse, şirket geri ödeme için para yerine yeni hisse senedi çıkarmak zorundadır.

Yeni hisselerin çıkarılması, mevcut hisselerin değerinin azalması anlamına geliyordu.

Eğer tüm BW hisselerini hemen hisseye çevirirsek, payımız da %16’ya düşecektir. Elbette, ne kadar çok yeni hisse alırsanız, gerçek payınız da o kadar yüksek olur.

Yönetim haklarını istikrara kavuşturmak ve hissedar değerini korumak amacıyla, BW tahvillerinin vadelerinin 10 yıl içinde ardışık olarak ödenmesi beklenmektedir.

“Gördüğünüz gibi, yeterli sayıda dostane hisse senedi temin ettik. Yabancı hissedarlar da bizim tarafımızı destekleyecekler.”

Bunun basit bir ittifakın ötesinde Karos’un bir iştiraki olarak dahil edilmesi, hisse senedi fiyatı için olumlu bir gelişmedir. Hissedarların itiraz etmesi için hiçbir neden yok.

Eunsung Motors’un yabancı sahipliği %30’un üzerinde ve bu para bizim tarafımızda. Ulusal Emeklilik Servisi Han Chan-young’un tarafını tutsa bile, hissedarlar toplantısını kazanacak kadar kendime güveniyorum.

En az bir kez kaybedersek, şu anda yaptığımız iş birliği dışında Eunsung otomobillerine daha fazla yatırım yapmamamız yeterli olur.

“İç çekerek söyledi.”

“CEO ile ilişkimiz oldukça kötüydü.” (Daha fazlasını wuxiax.com adresinde okuyabilirsiniz)

“Sağ.”

“Geçmişten dolayı mı?”

Evim harap oldu ve babam Eunseong yüzünden öldü. Unutmuş olabilirsiniz, bu büyük şirketlerin haberlerde sıkça yer alan bir tür yaramazlığıydı.

Buradaki sorumluluğu nedir?

“Bunun yerine, yönetim verimliliği için olduğunu söyleyelim.”

Tıpkı Im Jin-yong gibi, o da babasının izinden giderek başkanlık görevine geldi.

Ancak, yönetim becerileri iyi değildi. Eğer yönetim en başından beri mükemmel olsaydı, Eunsung’un Karos ile ittifak kurmasına gerek kalmazdı.

Ama yaptığı tek iyi şey, bana elini açmak oldu.

Karos’la bağlantısı olmasaydı, şimdiye kadar ölmüş olurdu. Yine de, iç pazar var olduğu sürece iflas etmezdi. Yabancı şirketler birer birer gelip geçmiş olmalıydı.

O, doğuştan bir chaebol’du (büyük şirket sahibi). Başkan Im Jin-yong gibi, kaderi Eunsung Motor Grubu’nu miras almak olarak belirlenmişti.

Öte yandan, bu konuma kendi yeteneklerimle ulaştım.

Eunsung’un suistimalleri yüzünden iflas eden bir taşeron firmanın başkanının oğlunun yönetimi devralacağını kim tahmin edebilirdi ki?

Ana şirket Karos bile aslında Eunsung Motors’un bir yan kuruluşuydu.

Chanyoung Han acı bir gülümsemeyle karşılık verdi.

“Bu noktada sadece gülebiliyorum. Bunu en başından beri yapmayı mı planlıyordunuz?”

Bunu yalanlamaya gerek duymadım.

Eunseongcha’ya yardım ettim çünkü onun önceden bilgi sahibi olduğunu gördüm. Ve Yeji bana gümüş yıldız alacağımı söyledi.

Dolayısıyla, bunun el ele tutuştuğumuz andan itibaren kararlaştırıldığını söyleyebiliriz.

“Caros, Eunsung Motors’u iştirak olarak bünyesine katarak yatırımlarına devam etmeyi planlıyor. Hisse senedi fiyatı şu ankinden daha yüksek olacak.”

Eunsung Motors’daki yönetim haklarından vazgeçtikten sonra istifa etse bile, büyük hissedar olduğu gerçeği değişmez.

Yönetimden mahrum bırakılan kişi ne kadar sertleşirse, o kadar zenginleşir. Bu ironik görünebilir, ancak bu aynı zamanda borsa piyasasının fizyolojisidir.

Grup isminden de anlaşılacağı gibi, Eunsung Çay Grubu’nun merkezinde Eunsung Çay yer alıyor. Eğer bu dağılırsa, Eunsung Motor Grubu’nun geleceği ne olacak?

Belki de Eunsung Grubu gibi, tüm büyük iştiraklerinin ortadan kalktığı ve geriye sadece bir kabuk kaldığı bir yapıya dönüşebilir veya başka büyük işletmeler geliştirebilir.

“Eunsung Cha ismi aynı kalacak mı?”

Başımı salladım.

“Elbette. Sadece Karos iştirakine dahil ediliyor, Eunsung Motor hâlâ Koreli bir şirket.”